logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Escort 1.9 SEFI '93 LPG - Szarpanie na niskich obrotach, jak rozwiązać?

mlody_mlody5 06 Mar 2012 21:58 3873 16
REKLAMA
  • #1 10643767
    mlody_mlody5
    Poziom 10  
    Witam,

    Posiadam Escorta U.S.A 1.9 Sefi z 93` Benzyna + LPG .
    Na benzynie chodzi elegancko , żadnych problemów , jednak na gazie poszarpuje go na niskich obrotach czyli głównie jak ruszam i przyspieszam. Kable i świece zmieniałem 10 tys km temu , cewke dopiero co bo padła , oraz filtry powietrza i gazu . Wie ktoś czym może być spowodowane takie szarpanie ?? Podejżewam którąś świecę lub przepływomierz ale nie wiem jak się upewnić. Sondy Lambda nie podejżewam bo spalanie mam dobre ok 10L - 12L/100km w mieście.

    Ma ktoś może jakiś pomysł czym może być to spowodowane ??
  • REKLAMA
  • #2 10644054
    cordoba_2004
    Poziom 27  
    mam to auto od 15 lat jest nie do zdarcia :)
    ale lpg trudno w nim ustawić fakt, zgłoś się do kogoś kto opanował lpg w mazdach:)
  • REKLAMA
  • #3 10644125
    mlody_mlody5
    Poziom 10  
    Czyli uważasz że to kwestia regulacji samego gazu a nie elektronika ??
  • #4 10644811
    cordoba_2004
    Poziom 27  
    Przecież piszesz że na benzynie wszystko gra szukał bym w lpg
  • #5 10647970
    mlody_mlody5
    Poziom 10  
    Nie ukrywam że jest to dość nietypowy samochód . A na gazie przecież jest bardziej czuły więc zawsze może być coś nie tak z elektroniką a na benzynie może nie być czuć tego. Już miałem takie akcje że na gazie coś się chrzaniło a na benzynie było okej i były to albo świece albo kable albo cewka. Stąd też moje podejrzenia do elektroniki :-)
  • REKLAMA
  • #6 10648172
    Hubert997
    Poziom 14  
    Filtr gazu sam wymieniałeś? A kiedy był gaz regulowany?
  • #7 10648213
    mlody_mlody5
    Poziom 10  
    Tak sam wymieniałem, tzn. z kumplem ale nie u mechanika. Regulowałem rok temu ale od tamtej pory kilka razy sam kombinowałem ponieważ na zimę musiałem go wzmocnić , zresztą ten samochód na gazie chodzi bardzo różnie w zależności od pogody :-)
  • #8 10648302
    rafi211
    Poziom 11  
    Szarpie przy przyśpieszaniu w niskim zakresie obrotów? A im wyższy bieg,małe obroty,większe obciążenie to bardziej szarpie?
  • #9 10648659
    mlody_mlody5
    Poziom 10  
    Szarpanie jest niezależne w sumie od biegu tylko od obrotów jak mu spadną albo wzrastają albo jak bym chciał dynamicznie przyśpieszyć czy po prostu szybciej przyspieszyć lub jak mocniej wcisnę pedał gazu to go szarpie, czasem nawet strzeli ale rzadko po wymianie świec, kabli i cewki.
  • REKLAMA
  • #10 10652811
    rafi211
    Poziom 11  
    Miałem przypadek w moim aucie szarpanie przy przyspieszaniu w niskim zakresie obrotów, pierwsze było sporadyczne a potem coraz częściej aż bardzo uciążliwe, wymieniłem przewody i świece (po raz pierwszy koszt 380zł) ustąpiło, ale... po ok 1000km znowu i wymiana przewodów (po raz drugi koszt 100zł-tańsze) ustąpiło i ..... po 1000km znowu to samo wymiana przewodów (po raz trzeci koszt 180zł) ustąpiło i znowu po 1000km szarpanie.
    Ręce opadają sprawdzę świece, okazało się że na izolatorze jest wydrążona ścieżka w miejscu gdzie przewód nie przykrywał izolatora (na dwóch świecach) i iskra uciekała po izolatorze do przewodu aż go przepaliło i skok na masę silnika. Wymieniłem świecę na stare (min 100000km przeb.) i ustąpiło, ale przewody zostały stare i po ok 300km znowu musiałem je wymienić bo i tak były już wypalone. Następne przewody (za 100zł) ale znalazłem smar, którym się smaruje izolator świecy i od tej pory jeżdżę jakieś 8000km bez szarpania. MAZDA 626 2000r 2,0lpg

    Wcześniej miałem astrę 1993r i też przewody wymieniałem co jakieś 15000km
    na LPG szybciej czuć gorszą iskrę
  • #11 10654187
    mlody_mlody5
    Poziom 10  
    Sprawdzałem przewody . Są okej , albo faktycznie podejżewałbym którąś ze świec albo coś zupełnie innego. A kable i świece mam na końcach nasmarowane smarem do elektroniki więc też powinno być w porządku.

    Teraz mam inny problem :-/ Spalił mi się sterownik (przełącznik) gazu. Myślałem że to bezpiecznik ale okazało się że jedna ścieżka na sterowniku była przepalona, więc ją zalutowałem i niby przełącznik działa jednak jak przełączam na gaz to silnik gaśnie a na gazie nie idzie go odpalić. miał ktoś może taki przypadek ?? Podejrzewam że ten przełącznik może dalej nie działać albo on albo emulator ?? Ale jak przełączam na gaz to w emulatorze zapala się dioda a po chwili gaśnie i silnik się wyłącza.

    Wie ktoś może jak zdjagnozować taką usterkę ??
  • #12 10654205
    rafi211
    Poziom 11  
    Może być tak że nie odłącza paliwa i jednocześnie próbuje iść na gazie i benzynie, a potem jest zalany i nie odpali na gazie.
  • #13 10654223
    mlody_mlody5
    Poziom 10  
    Ale rozumiem że masz na myśli emulator ??
  • #14 10654690
    rafi211
    Poziom 11  
    Miałem na myśli przełącznik, ale emulator sprawdź co się dzieje z napięciem sterującym, generalnie przełączasz na gaz - sygnał idzie na sterownik gazu - a ze sterownika na emulator wtryskiwaczy.
  • #15 10654918
    mlody_mlody5
    Poziom 10  
    W sumie podjadę do gazownika bo albo jedno albo drugie nie działa więc i tak będę musiał coś wymienić :-)

    Dzięki za pomoc :-)
  • #16 10655131
    rafi211
    Poziom 11  
    Gazownik jak podepnie kompa to powinien od razu wiedzieć co go boli.
  • #17 10668632
    mlody_mlody5
    Poziom 10  
    No i tak nie stykała masa na filtrze gazu :-)
REKLAMA