logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vvw 2.5 TDI AFB 99r.pompa vp 44 po naprawie błąd 01318 (37-00)

mercedesik 07 Mar 2012 07:04 10636 21
REKLAMA
  • #1 10644691
    mercedesik
    Poziom 26  
    Witam pompa po naprawie (wymiana sterownika) po zamontowaniu błąd 01318 (37-00) opis moduł pompy -usterka.
    Pytanie czy jakoś dopasowuję się taką pompę (bez immo) czy zakładam i ma ruszyć.


    Dodam że w 18 grupie pompa zgłasza:
    xx1xxxxx Shut-off signal has been set
    Na początku miałem błąd z niskiego stanu paliwa i myślałem że tu jest problem ale temat ogarnięty.

    Tylko proszę nie pisać odpowietrzyć itp.

    Dodano po 5 [godziny] 57 [minuty]:

    Pytanie nr 2 czy PIN z licznika jest zawsze taki sam jak z sterownika?
  • REKLAMA
  • #2 10647054
    decybel91
    Poziom 42  
    Nie naprawia się samego sterownika tylko całą pompę.
  • #3 10647095
    mercedesik
    Poziom 26  
    Pompa była w naprawie ale został wymieniony sterownik i teraz mam taki problem a stwierdzenie typu 'nie naprawia się" nie wiele wnosi.
  • #4 10647104
    decybel91
    Poziom 42  
    Jak immo to odpali i zgaśnie, a nie wcale nie odpali. W AFB masz pompę na 5 czy 6 pinów więc tak immo i tak nie powinno być.
  • REKLAMA
  • #5 10648506
    mercedesik
    Poziom 26  
    Po tym wszystkim co sprawdziłem został już tylko sterownik pompy :-(
  • #6 10730877
    mercedesik
    Poziom 26  
    Tematu ciąg dalszy okazało się że gość (bywalec tego forum)który robił pompe spartolił robote na 300%
    Zamontował zły sterownik (nie taki numer) jak i zepsuty czujnik obrotów w pompie.
    Po wymianie sterownika na prawidłowy i założeniu nowego czujnika silnik pali na rys ale niestety nie przestawia mi kąta wtrysku.
    Rozbierałem już takie pompy i widziałem zatarte tłoki przestawiacza ale ten jest jak najbardziej ok.
    Tak więc cd walki...
  • #7 10730997
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    Jak nie przestawia kąta? A jaki ma obecnie?
  • REKLAMA
  • #8 10731037
    mercedesik
    Poziom 26  
    Po prostu mimo wysterowania elektrozaworu na 100% czy na 0% kąt jest ten sam.
    Wiadomo że trochę się zmienia zależnie od obrotów ale w ogóle sterownik nie ma wpływu na kąt.
    Najprościej sprawdzam to w 004 grupie w NASTAWACH wtedy sterownik wysterowywuje na przemian 100% / 0% .
    U mnie kąt stoi zawsze taki sam , dodam że elektrozawór mam sprawny i tłok nie zatarty,
    ale tak jak pisałem sterownik jest z innej pompy.
  • #9 10731132
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    A jesteś pewien ze dobrze jest ustawiony? ile wynosi ABTC ?
  • #10 10731602
    mercedesik
    Poziom 26  
    Nie ABTC tylko ATDC lub BTDC - wynosi tyle ile ustawie.
    Ma być w NASTAWACH (BASIC SETTINGS) na wysterowaniu PÓŹNO (late) 1 ATDC.
    Tylko u mnie się nie zmienia , moje pytanie dotyczy raczej -Dlaczego nie przestawia jeśli tłoczek i elektrozawór jest sprawny?
  • #11 10733267
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    mercedesik napisał:
    Nie ABTC tylko ATDC lub BTDC - wynosi tyle ile ustawie.
    Ma być w NASTAWACH (BASIC SETTINGS) na wysterowaniu PÓŹNO (late) 1 ATDC.
    Tylko u mnie się nie zmienia , moje pytanie dotyczy raczej -Dlaczego nie przestawia jeśli tłoczek i elektrozawór jest sprawny?

    A mała pomyłka późno już było .
    Możliwe że pompa jest przestawiona o zęba i nie będzie prawidłowo ustawiał kąta.
  • #12 10734457
    mercedesik
    Poziom 26  
    Nie no tak tragicznie z wiedzą u mnie nie ma.
    Doszedłem że pompa ma stale opóźniony kąt i nie potrafi przyspieszyć, jutro to rozbieram.
  • #13 10734816
    cardoctor
    Poziom 17  
    A kalibracja pompy na stole z nowym sterem i hallem robiona?
  • REKLAMA
  • #14 10734886
    mercedesik
    Poziom 26  
    NIE sterownik jest o tych samych numerach co był a w teorie o kalibracji to nie wierzę.
    Piszę jeszcze raz: MIMO WYSTEROWANIA POMPA NIE ZMIENIA KĄTA WTRYSKU.
    Te pompy są tak skonstruowane że po zamknięciu elektrozaworu (bez napięcia) pompa ma wyprzedzić kąt na MAX a umnie tego nie robi.
    Pytanie zadałem dla kogoś kto grzebie w takich pompach mechaniczne i ma pojęcie O CO KAMAN,
    mimo nie zatartego tłoka przestawiacza.
  • #15 10736437
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    mercedesik napisał:
    Pytanie zadałem dla kogoś kto grzebie w takich pompach mechaniczne i ma pojęcie O CO KAMAN,
    Może nie jestem taki ''KAMAN'' w tych pompach, ale skąd wiesz że nowa elektronika jest dobra???
  • #16 10736695
    mercedesik
    Poziom 26  
    Wiem z tego że ładnie steruje impulsami (obserwuję to żarówką 1,2 w która ma oporność tą samą co zaworek).
    Zachowanie sprawnej pompy jest takie że przy odłączeniu zaworka pompa przyspiesza kąt na maksimum z charakterystyczną twardą pracą silnika.
    Tutaj się to nie dzieje.
  • #17 10740854
    mercedesik
    Poziom 26  
    Temat opanowany zatkany był kanał w pompie który poprzez dławik prowadzi do zaworka sterującego przestawiaczem wtrysku.

    Ale mam pytanie co do ciśnienia wewnątrz pompy mierzone pod wtyczką sterownika. ILE POWINNO WYNOSIĆ na wolnych obrotach?
  • #18 10744720
    mercedesik
    Poziom 26  
    Pozwolę sobie ponowić pytanie ile powinno wynosić ciśnienie wewnątrz pompy na wolnych obrotach?
  • Pomocny post
    #19 10745883
    cardoctor
    Poziom 17  
    Ciśnienie mierzy się specjalną przystawką wkręcaną przed powrotem, gwint 14x1.5. Ciśnienie na jałowym 10bar, na wysokich obrotach 20-24bary.
  • #20 10745908
    mercedesik
    Poziom 26  
    O wielkie dzięki na to czekałem.
    Pompiarz z Dębicy co NIBY robił pompe powiedział mi że tam ma być 3 bary i tak ustawiłem ale źle zapalał i różniło się ustawienie zaworka i to znacznie, więc ustawiłem na "pałę".
  • Pomocny post
    #21 10746266
    cardoctor
    Poziom 17  
    Musi być wymagane ciśnienie gdyż przestawiacz działa na zasadzie przeciwciśnień.Więc jak się zdarzy że np.filtr się zapcha to też wystąpi ten błąd.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Takiego niskiego ciśnienia nie mają nawet Tdi z pompą vp37 (5-7bar).3 bary to miały pompy VE z regulatorem mechanicznym.
  • #22 10746307
    mercedesik
    Poziom 26  
    Rozumiem doszedłem do tego sam testując te elementy.
    Wszystko rozumiem tylko branie kasy za nic nie przechodzi mi przez gardło.
    Gość mówi wszystko OK , zakładam i lipa.
    A ja sam stojąc przed właścicielem auta nie wiedząc co powiedzieć znowu wyszedłem na wielki --minus.
REKLAMA