logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat CC 900 '94 - Gaźnik Weber, utrata mocy i strzały w tłumik przy 3500-4000 obr/min

doomi007 07 Mar 2012 15:53 3222 9
REKLAMA
  • #1 10646313
    doomi007
    Poziom 9  
    Witam,
    posiadam cc 900 94, gaźnik weber przebieg 220 tys km benzyna+gaz
    Ostatnio jadąc w miarę szybko ok 80-90 km/h silnik traci moc tak że trzeba redukować biegi aż do 3 i ledwo da się utrzymać prędkość 60 na godzinę.
    Dodatkowo na postoju i podczas jazdy na luzie i na biegu gdy obroty silnika oscylują w okolicach 3500-4000 obrotów pojawiają się strzały w tłumik przy ok 3500-4000 obrotów i efekt jakby odcięcia zapłonu. Problem pojawia się na zimnym i ciepłym silniku, na benzynie i gazie. Problem pojawia się nieregularnie w najbardziej nieoczekiwanym momencie na trasie.
    Świece nowe NGK, nowe przewody zapłonowe, filtr powietrza nowy K&N, olej i filtr oleju też.

    auto kupiłem jakieś 13 tys km temu i nie było żadnego problemu w ciągu pierwszych 10 tyś km.

    proszę o pomoc lub wskazówkę gdzie szukać usterki
  • REKLAMA
  • #2 10647110
    stachu12345
    Poziom 13  
    Sprawdzi sobie calutki kolektor ssący pewnie któraś z uszczelek jest do wymiany a i ten gruby wąż co idzie od serwa do kolektora można było by też sprawdzić czujnik obrotu wału korbowego ja kiedyś miałem podobny problem i rożne cuda się działy :D a teraz jak go sprawdzić zobacz czy czasem nie ma na nim nigdzie przetarć później włącz miernik ustaw pomiar na rezystancje i sprawdzi jego opór co do nieszczelności zawsze można użyć takiej pianki do LPG i psykać po kolektoże .
    sprawdzi wężyki podciśnieniowe one uwielbiają się przerywać .
  • REKLAMA
  • #3 10647366
    doomi007
    Poziom 9  
    dolot skrócony pod stożek szczelny+nowe uszczelki pod gaźnikiem i pokrywą zaw.
    wężyk podcisnieniowy od gaźnika zaślepiony. wykluczyłem taką opcję już. od wspomagania węża nie sprawdzałem jeszcze. odległość czujnika sprawdzałem jest ok. wydaje mi się że również nie ma co sprawdzać oporności czujnika bo jednak zapłon działa nawet jak traci moc.

    zapomniałem napisać że na luzie i strzały i "odcięcie" pojawia się przy ok 3,5 -4 tys obrotów, a podczas jazdy mniej więcej przy tej prędkości obrotowej dla każdego biegu.

    tracenie mocy zdarza się zupełnie bez żadnych wcześniejszych objawów i zdarza się właściwie tylko na trasie. silnik niby działa, nie gaśnie, ale mocy też nie ma. zupełnie tak jak by wiał zaj... mocy wiatr albo bardzo strome wzniesienie. trwało to zazwyczaj przez ok 2-3 km i potem wszystko wracało do normy.

    zastanawiam się np. czy jest jakiś przekaźnik lub bezpiecznik odpowiedzialny za pracę modułu?
  • REKLAMA
  • #4 10647425
    PrzemekM-r
    Poziom 10  
    Objawy występują na tylko na gazie czy na benzynie również?
  • #5 10647483
    doomi007
    Poziom 9  
    odcina i strzela na luzie - na benzynie i gazie. a w trasie braki mocy na gazie (bo tylko tak w trasie jeżdżę)
  • REKLAMA
  • #6 10647547
    PrzemekM-r
    Poziom 10  
    Może miesza benzynę z gazem. Posprawdzaj elektrozawory.
  • #7 10648209
    stachu12345
    Poziom 13  
    albo Elektro zawór do zapłonu dostaje złe dane i zapłon odcina . a wywal na razie ten stożek może przez niego silnik dostaje za dużo powietrza i silnik się dusi ???
  • #8 10649734
    doomi007
    Poziom 9  
    stożek w niczym nie przeszkadza, a wręcz pomaga. spadło spalanie i łatwiej odpala.( jeździ tak przez 10 tys km i było wszystko ok)

    dobry trop z tym tym nietrzymającym elektrozaworem paliwa, jak go sprawdzić? czy wymienić bez sprawdzania?. (jego przepuszczanie wyjaśniało by spadek mocy na trasie, B+G nawet na stożku mogą dać za bogatą mieszankę)

    co do odcinania zapłonu to czy może być przy tych obrotach przez drania może coś rozłączać ? może amplitudy drgań w tym zakresie obrotów są na tyle duże że jakiś konektor przy silniku, module itp rozłącza się ....? czy to możliwe?
  • Pomocny post
    #9 10650232
    stachu12345
    Poziom 13  
    odpal auto na gazie ściągnij wąż od gaźnika i zobaczysz czy przepuszcza
    ale może też być jedna rzecz brak masy na Elektro zaworze lub konektor zaśniedziały bo gazownicy wszystkie masy łącza tak z lenistwa Elektro zawór butli potem Elektro zawór reduktora i gdzieś łapią masę z karoserii . tak że masy zawsze można sprawdzić . a szczególnie te co idą pod modułem zapłonowym co przykręca się je na klucz 13 one lubią tam gnić :D
  • #10 10651221
    PrzemekM-r
    Poziom 10  
    Radzę wyczyścić elektrozawory. Potrafią się zalepiać różnymi syfami co również może być przyczyną kłopotów. O czyszczeniu jest sporo informacji w sieci - poszukaj.
REKLAMA