Cześć wszystkim , mam problem z obrotomierzem w vr6 ,
ale od początku, swapowałem toledo 1L wsadziłem tam vr6 ale jak wiadomo w toledo nigdy nie występował ten silnik dlatego licznik został mi seryjny z obrotomierzem zliczającym z 4 cylindrów i teraz przekręca mi się o 360* . Dlatego zakupiłem sobie dodatkowy wskaźnik obrotów znany i lubiany auto gauge z serii smoke , w/g instrukcji mam podłączyć przewód sygnałowy pod minus cewki i u mnie jest ten problem ,że ja mam 3 przewody do cewki stały plus stały minus i sygnałowy, podpinając pod minus zgodnie z instrukcją to tak jak się spodziewałem nic się nie wydarzyło , jak podpinam pod sygnałowy to idzie wskazówka żwawo do 1500 obr a potem się zatrzymuje ;/ i teraz moje pytanie skąd brać sygnał ,żeby ten obrotomierz zadziałał poprawnie .
silnik Vr6 AAA na kopułce z rozdzielaczem.
ale od początku, swapowałem toledo 1L wsadziłem tam vr6 ale jak wiadomo w toledo nigdy nie występował ten silnik dlatego licznik został mi seryjny z obrotomierzem zliczającym z 4 cylindrów i teraz przekręca mi się o 360* . Dlatego zakupiłem sobie dodatkowy wskaźnik obrotów znany i lubiany auto gauge z serii smoke , w/g instrukcji mam podłączyć przewód sygnałowy pod minus cewki i u mnie jest ten problem ,że ja mam 3 przewody do cewki stały plus stały minus i sygnałowy, podpinając pod minus zgodnie z instrukcją to tak jak się spodziewałem nic się nie wydarzyło , jak podpinam pod sygnałowy to idzie wskazówka żwawo do 1500 obr a potem się zatrzymuje ;/ i teraz moje pytanie skąd brać sygnał ,żeby ten obrotomierz zadziałał poprawnie .
silnik Vr6 AAA na kopułce z rozdzielaczem.