logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E30 40B16 - schemat alarmu Serpi Star GS2 R, odcięcie pompy i zapłonu

Pan.B 08 Mar 2012 01:02 1954 2
REKLAMA
  • #1 10649073
    Pan.B
    Poziom 2  
    Witam.
    Pacjent jak w temacie. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć schematu połączeń i instrukcji obsługi tego ustrojstwa odcięło mi pompę paliwa i zapłon, zero reakcji na pilota mało tego wykastrowałem go całkowicie z auta a auto dalej nie odpala. Chce go wrzucić ponownie i spróbować go uruchomić. Pozdrawiam i proszę o rady :)
  • REKLAMA
  • #2 10650726
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Pan.B napisał:
    odcięło mi pompę paliwa i zapłon

    Jesteś pewny, że odcięcie było zrealizowane na zasilaniu pompy paliwa i na "zapłonie" ?
    W opisywanym przez Ciebie przypadku, konieczne byłyby dwa obwody odcięcia. Ile par przewodów "połączyłeś ze sobą", były dodatkowe przekaźniki sterowane z centralki ?
    Może to nie jest wina alarmu.
    Dlaczego demontowałeś ten alarm z samochodu - może objawy uszkodzenia tylko wskazywały na możliwe uszkodzenie alarmu a problem tkwi w elektronice samochodu np. kostka stacyjki, połączenia przewodów w złączach lub osprzęcie silnika - czujnik położenia wału itp... .
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #3 10651009
    Pan.B
    Poziom 2  
    witam. Zdemontowałem go gdyż po wypięciu go z obwodu samochód "gadał" teraz po powtórce z "rozgrywki|" nie pomogło. Winy jest czujnik położenia wału korbowego rezystancja miedzy stykami 47 i 48 we wtyku sterownika (Bosch Motronic 1.3)powinna wynosić 600Ohm a napięcie przy kręceniu rozrusznikiem powyżej 2,5V natomiast natomiast miernik pokazał 8MOhm i 0,2V. Jutro montaż nowego czujnika i mam nadzieje ze zagada.
REKLAMA