logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Brava 105 1.9 JTD - losowe problemy z odpalaniem, błąd wtrysków i immobilizera

mas24 08 Mar 2012 09:57 10465 12
REKLAMA
  • #1 10649576
    mas24
    Poziom 16  
    Witam.

    Mam taki problem. Od jakiegoś czasu mam problemy z uruchomieniem samochodu. Po włożeniu kluczyków do stacyjki na chwilę zaświeca się Code i lampka wtrysków. Code gaśnie dość szybko, marchewa po około 1-2 sekundy. Przekręcam kluczyk i rozrusznik kręci, ale silnik nie odpala. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu świeci kontrolka wtrysków, ale Code gaśnie. Problem pojawia się losowo, nie ma znaczenia czy silnik przed kilkoma minutami pracował i jest jeszcze ciepły, czy zupełnie zimny. Kilka prób uruchomnienia silnika czasami pomaga. Też nie ma reguły, czasami po drugiej już próbie zaskakuje silnik, czasami po 5-tej, ale czasami w ogóle nie da się uruchomić i tylko laweta zostaje. Mechanik już kilka razy go oglądał i za każdym razem miał inną teorię. Badanie "komputerowe" wykazuje błąd na świecach (wymieniane rok temu i nie pomogło) i błąd na wtryskach. Ostatnio mówił mi, że to immobilizer. Sam już nie wiem, co o tym myśleć.
  • REKLAMA
  • #2 10649753
    pawel-jwe
    Poziom 30  
    Gdyby był uszkodzony immobilizer to rozrusznik nawet by nie kręcił.
    Filtr paliwa, przewody i pompka (w zbiorniku) sprawdzone? Warto by też sprawdzić pompę paliwa? Sprawdź też czy paliwo do wtrysków dochodzi tak jak trzeba.
    Z samymi wtryskami coś robiłeś (wymieniałeś, dawałeś do sprawdzenia)?
    Generalnie stawiał bym na układ paliwowy.
  • #3 10649965
    mas24
    Poziom 16  
    Wtryski nie były ruszane, tylko świece żarowe wymieniane i właśnie od tamtego czasu losowo pojawiają się problemy z odpaleniem. Nie mam pojęcia, czy paliwo podaje, ale chyba nie w trakcie tej awarii. Dziwna sprawa, że w większości przypadków po kilku próbach problem ustępuje, ale czasami nie i wtedy nie odpali za żadne skarby. Odnoszę wrażenie, że jak samochodem się potrzęsie (raz zapalił podczas holowania, ale nie znam szczegółów, bo nie ja byłem wtedy za kółkiem). Dwa razy spuszczenie z ręcznego i przetoczenie na luzie kilka centymetrów powodowało odpalenie, ale to chyba zbieg okoliczności.

    Jak tutaj działa immobilizer (montowany fabrycznie), co odłącza i kiedy?
  • REKLAMA
  • #4 10651685
    SauerMauser
    Poziom 21  
    pawel-jwe napisał:
    Gdyby był uszkodzony immobilizer to rozrusznik nawet by nie kręcił.[...]


    W Fiacie immobilizer odcina prąd od rozrusznika?
    W większości aut immobilizer odcina prąd od elektrozaworu.
  • #5 10651987
    pawel-jwe
    Poziom 30  
    Być może co do odcięcia prądu rozrusznika przez immobilizer troszkę się rozpędziłem przy tym fiacie (aczkolwiek sporo aut spotkałem, które mają tak zbudowany immobilizer, że odcina prąd od rozrusznika i auto w ogóle nie kręci).
    Ale w tym wypadku immo wydaje się pracować prawidłowo (sugeruje się opisem z pierwszego postu na temat działaniem lampki CODE przy zapalaniu).
    Z tego co czytałem to przy fiatach bravo/brava/marea dość często błędne działanie immobilizera spowodowane jest brudnymi stykami od masy przy komputerze, tylko że wtedy lampka CODE wskazuje błąd immobilizera (co nie pokrywa się z objawami opisanymi przez mas24) aczkolwiek sprawdzić można.
    Osobiście nadal obstawiał bym układ paliwowy (tak jak opisałem wcześniej).
  • #6 10653303
    mas24
    Poziom 16  
    Chyba chodzi o mój opis.

    Jeśli immo odcina elektrozawór (ale jaki? co ten zawór zamyka/otwiera), to może mieć np. zabrudzone styki przekaźnik, który steruje tym zaworem i raz łapie, raz nie. Drgania samochodu mogą te styki zruszyć i załapie. Także kilka prób może w końcu dać taki efekt, że styki uderzając o siebie kilka razy w końcu załapią?
    Jestem elektronikiem i nie znam się za bardzo na samochodach, dlatego moje myślenie jest "elektroniczne" i mogę się tutaj mylić.
    W każdym razie omówiony jestem już w serwisie na diagnostykę.
  • REKLAMA
  • #7 10654161
    SauerMauser
    Poziom 21  
    mas24 napisał:
    [...] Jestem elektronikiem i nie znam się za bardzo na samochodach [...]


    Moja praca, jak i wykształcenie też nie jest, nawet w najmniejszym stopniu, związane z motoryzacją, niemniej interesuję się nią i w wypowiedziach opieram wyłącznie na doświadczeniu.

    Mowa oczywiście o elektrozaworze na pompie paliwa, regulującym przepływ paliwa (otwarty i zamknięty).

    Dodano po 1 [minuty]:

    pawel-jwe napisał:
    [...] Czepiasz się... [...]


    W żadnym wypadku, po prostu nie lubię niejednoznacznie brzmiących treści.
    Dziękuję za ustosunkowanie się do mej prośby.
  • REKLAMA
  • #8 10654390
    mas24
    Poziom 16  
    A jak ten elektrozawór jest załączany przez immo, za pomocą przekaźnika, czy jakoś inaczej? Nie chce twardo obstawać przy tym przekaźniku,bo nie on musi być powodem moich problemów, ale warto wiedzieć jak co działa.
  • #9 10654969
    rykfor
    Poziom 15  
    Jeżeli po wymianie świec żarowych nastąpiły te usterki to posprawdzaj połączenia, wtyczki przy wtryskach czy są dobrze zamontowane. A jakie konkretnie błędy masz?
  • #10 10655543
    mas24
    Poziom 16  
    Nie pamiętam, ale będę wiedział w poniedziałek, to napiszę.
    Błąd na wtryskach, błąd na świecach, EGR się nie domyka i jak się przygazuje to kopci. Być może jeszcze coś dojdzie.
  • #11 10656602
    SauerMauser
    Poziom 21  
    Immobilizer w tym przypadku nie będzie brał udziału w przyczynie.

    Dodano po 4 [minuty]:

    mas24 napisał:
    [...] jak się przygazuje to kopci. Być może jeszcze coś dojdzie.


    Kwestia tego w jakiej granicy obrotów zaczyna kopcić. Przy znacznym przebiegu może być to oznaka zużytych pierścieni, turbiny lub lejących wtrysków jeżeli to duża ciemna chmura.

    Ale niech wypowie się specjalista, który miał do czynienia z takim przykładem.
  • #12 10656826
    bodzio012
    Poziom 33  
    Jeśli nie masz komputera do podłączenia żeby sprawdzić błędy to sprawdź jak pali z samostartu jeśli odpala to masz wtryski do roboty ewentualnie poprawić mapę dawki rozruchowej
  • #13 10735980
    mas24
    Poziom 16  
    Wszystko się wyjaśniło.

    Problemy sprawiał czujnik położenia wału. Po wymianie na razie nie było żadnej wpadki z odpaleniem, ale zrobili mi to dopiero kilka dni temu. Pojeżdżę miesiąc i zobaczę.
REKLAMA