Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Usuwanie rys z lakieru metalicznego

kuva 08 Mar 2012 19:22 33855 16
  • #1 08 Mar 2012 19:22
    kuva
    Poziom 11  

    Witam czy jest jakaś pasta do usuwania rys która trwale usunie mi rysy z lakieru metalicznego. Aktualnie używam k2 tempo turbo.

    1 16
  • #3 09 Mar 2012 14:06
    kuva
    Poziom 11  

    A ten wosk kryjący to ten wosk koloryzujący?
    A pasta k2 ultra cut i potem na to wosk k2 ultra wax czy zamiast ultra wax jakiś wosk koloryzujący.

    2
  • #4 10 Mar 2012 12:07
    cefaloid
    Poziom 30  

    kuva napisał:
    A ten wosk kryjący to ten wosk koloryzujący?
    A pasta k2 ultra cut i potem na to wosk k2 ultra wax czy zamiast ultra wax jakiś wosk koloryzujący.


    Wszelakie woski i kredki są rozwiązaniami na chwilkę co nagminnie robią sprzedawcy aut. Po tygodniu rysy znów widać choćbyś kupił najdroższy dostępny specyfik. A jeśli chcesz to zrobić trwale to jedynie polerowanie pastą polerską (jeśli jest jeszcze co spolerować) albo nowy lakier (u lakiernika albo samemu, jak w linku który podałem).

    3
  • #5 11 Mar 2012 18:59
    kuva
    Poziom 11  

    Wiem o tym że te woski koloryzujące ro jest rozwiązanie na jakiś tydzień jednak wolę poświęcić trochę czasu żeby samochód jako tako wyglądał. Jak będę stosował na początek pastę na rysy a potem wosk koloryzujący to czy potem na to będę musiał kłaść na to jakiś wosk.

    1
  • #6 13 Mar 2012 19:30
    TrumanM1
    Poziom 8  

    W żadnym wypadku nie stosuj wosków koloryzujących. One więcej szkodzą niż pomagają.
    Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że najlepszy efekt można uzyskać wykonując kolejno czynności:
    1. dokładne umycie samochodu, usunięcie smoły (np. benzyną ekstrakcyjną), wytarcie do sucha i ewentualnie wydmuchanie wody z zakamarków (np. kompresorem)
    2. ten punkt nie jest konieczny ale ułatwia pracę. Dobrze jest zabezpieczyć taśmą wszystkie czarne plastiki i uszczelki (lakier wtedy nie papra się na czarno)
    3. polerowanie pastą K2tempo TURBO na mokro (nakładasz pastę na samochód i polerujesz okrężnymi ruchami np. filcem z dużą ilością wody). Przy starych lub nie najlepszych lakierach należy uważać na krawędziach, aby nie przetrzeć się do podkładu
    4. woskowanie karoserii, które ma na celu zabezpieczyć lakier przed czynnikami atmosferycznymi, a nie jak chińszczyzna z biedronki nanieść pseudo warstwę koloru. Wosk powinien być bezbarwny i jego również nakładamy okrężnymi ruchami (polecam miękką szmatkę). Z woskiem obchodzimy się z głową. Co za dużo, to nie zdrowo

    Gdybyś chciał, mogę podesłać efekty mojej i brata pracy na lakierze z 1990 roku

    1
  • #7 26 Kwi 2012 13:31
    kuva
    Poziom 11  

    A żeby nie zakładać nowego tematu to jakiej firmy wosk będzie najdłużej się trzymał i będzie dawał najlepsze efekty

    Soanx ( twardy wosk w płynie )
    Formuła 1 w puszcze
    Turtle wax

    Lakier to metalic. Słyszałem że lepsze są woski stałe niż płynne. A kwotą jaką dysponuję to skromne 30 zł.

    1
  • #8 26 Kwi 2012 13:59
    kamil907
    Poziom 28  

    Za 30zł każdy wosk będzie podobny i równie mało trwały. Lepiej zainwestować raz i kupić coś lepszego, na przykład collonite 476. Ten wosk jest bardzo dobry, utrzymuje się wyjątkowo długo, a puszka wystarczy na kilka lat.
    Co nie zmienia faktu, że samo woskwanie bez odpowiendiego przygotowania lakieru to kiepski pomysł. Żeby osiągnąć zadowalający efekt trzeba by dokładnie umyć auto (raz nie wystarczy) i wyczyścić cały lakier glinką żeby usunąć wszystkie zabrudzenia których normalnie nie da się ruszyć. Później jesli chcesz osiągnąć najlepszy efekt trzeba by zrobić przynajmniej drobną korektę lakieru poprzez polerowanie pastą polerską. Później kolejne mycie i przed woskiem jakiś cleaner by się przydał żeby lakier był idealnie czysty. Później wspomniany wosk i gotowe. To pewnie jakieś dwa dni roboty ale nie poznasz swojego auta bo będzie wyglądało jak nowe.

    2
  • #9 26 Kwi 2012 20:37
    kuva
    Poziom 11  

    Aż takiego dobrego wosku nie potrzebuję. Ale jeśli miał bym wybierać między tymi woskami to który miał bym brać

    0
  • #10 26 Kwi 2012 20:42
    kamil907
    Poziom 28  

    Sonax ogólnie ma niezłe produkty ale nie wiem jak sprawdza się konkretnie ten wosk.

    1
  • #11 26 Kwi 2012 21:29
    kuva
    Poziom 11  

    I chyba się zdecyduję na twardy wosk sonaxa i do tego jeszcze kupię na rysy k2 ultra cut. A ten wosk twardy sonaxa to co ile go się nakłada

    2
  • #12 26 Kwi 2012 21:51
    kamil907
    Poziom 28  

    Ciężko stwierdzić ile on wytrzyma. To zależy od intensywności eksploatacji auta oraz częstości mycia. Dobre woski nakłada się maksymalnie dwa razy w roku ale nie licz na to, że ten sonax tyle wytrzyma.

    1
  • #13 26 Kwi 2012 22:05
    AnTech
    Poziom 31  

    kamil907 napisał:
    Żeby osiągnąć zadowalający efekt trzeba by dokładnie umyć auto (raz nie wystarczy) i wyczyścić cały lakier glinką żeby usunąć wszystkie zabrudzenia których normalnie nie da się ruszyć.

    Możesz przybliżyć co to jest ta "glinka"? Jaka jest nazwa handlowa tego specyfiku?

    0
  • #15 27 Kwi 2012 16:22
    kuva
    Poziom 11  

    kamil907 napisał:
    Ciężko stwierdzić ile on wytrzyma. To zależy od intensywności eksploatacji auta oraz częstości mycia. Dobre woski nakłada się maksymalnie dwa razy w roku ale nie licz na to, że ten sonax tyle wytrzyma.

    Wiem że tyle nie wytrzyma. A co sądzicie o wosku Formuła 1

    1
  • #17 23 Cze 2014 13:52
    Dimmu
    Poziom 15  

    kuva napisał:
    Wiem że tyle nie wytrzyma. A co sądzicie o wosku Formuła 1

    Tak jak ktoś wyżej pisał, jest to wosk z niższej półki, na jego wytrzymałość ma wpływ dużo czynników i nikt nie da jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie.

    Wosk stosujemy do zabezpieczenia lakieru, a nie do jego regeneracji czy korekty.
    Najpierw usuwanie rys, polerowanie, a później zabezpieczenie uzyskanego efektu za pomocą właśnie, np wosku.

    Dla amatorskich zastosowań, "na szybko", wg mnie najlepiej stosować produkty typu AIO (All In One), które odpowiednio oczyszczą lakier, usuną i zamaskują część DROBNYCH rys i zabezpieczą lakier na jakiś okres czasu. Dodatkowo pozwalają na pracę ręczną i nie kosztują ogromnych pieniędzy.

    W przypadku większych zarysowań i defektów niestety AIO sobie nie poradzi. Tutaj trzeba podejścia bardziej profesjonalnego, droższego, ale też, przede wszystkim skutecznego.
    Polerowanie lakieru, zrobienie zaprawki czy ostatecznie lakierowanie.
    Do wszystkiego potrzebne jest sporo wiedzy, czasu i trochę pieniędzy :)
    Tutaj krótkie info dotyczace polerowania http://www.czyszczenieauta.pl/polerowanie-lakieru-usuwanie-rys

    1