logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat 130 TDI 2005 - brak mocy powyżej 130 km/h, co sprawdzić?

craven7 08 Mar 2012 22:07 9066 6
REKLAMA
  • #1 10652464
    craven7
    Poziom 2  
    Witam mam problem z moim passatem i prosze pomozcie,bo nie wiem co jest grane.Samochod rozpedza sie do 120-130 km/h potem juz nie przyspiesza obroty kreci do 2.2-2.4 i wtedy przestaje przyspieszac,staje sie mulowaty, ma problemy z podjechaniem pod gorke.Na 1 i na kolejnych biegach ( do 4 ) ma przyspieszenie ale jak osiaga wyzej wymieniona predkosc nagle traci swoj wigor.Naczytalem sie juz na forum tylu rzeczy ze potrzebuje o jakas konkretna podpowiedz co moze byc przyczyna takiego zachowywania.Mam nadzieje ze to nie turbina, poniewaz jest ja slychac....
  • REKLAMA
  • #2 10652799
    T5
    Admin grupy Samochody
    craven7 napisał:
    .Naczytalem sie juz na forum tylu rzeczy
    A oprócz czytania zrobiłeś coś jeszcze?Diagnostyka,otwarcie maski w samochodzie......
  • REKLAMA
  • #3 10653033
    Endorphine
    Poziom 11  
    owszem słychac turbo bo przeładowywuje cisnienie, zacina sie zawór upustowy... tak wiec turbo do demontazu :)
    sam mozesz to sprawdzic w bardzo prosty sposob, tam gdzie jest tzw. grucha na turbinie na odpalonym silniku zdejmij z niej przewod i zaloz zwroc uwage jak sie biedzie poruszac zawór upustowy, ewentualnie popros kogos niech Ci "przygazuje" i zobacz cy sie nie przycina tak jak napisalem wyzej.

    tu masz ładnie opisane co gdzie jest https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1572502.html
  • #4 10653680
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    Tak jak pisał poprzednik twoja nadzieja właśnie jest zabrudzona, wszystko raczej wskazuje na turbo, które wymaga czyszczenia.
  • REKLAMA
  • #5 10658548
    craven7
    Poziom 2  
    Witam. sprawdzilem Turbine moim Passacie i chodzi, (gwizdze ) az milo posluchac wiec to chyba nie turbina.Podczas jazdy zapalila mi sie kontrolka (Emission workshop ) i auto stracilo moc i przyspieszenie, po zatrzymaniu sie i wylaczeniu stacyjki, po odczekaniu kilku minut jak uruchomilem auto wspomniana kontrolka znowu sie palila ale samochod odzyskal na chwile swoje walory ( moc, przyspieszenie ) ale po dojsciu do 120 km/h i obrotach ( 2.2-2.5 ), znowu stal sie (mulowaty).Po kolejnym zatrzymaniu, przy kolejnym uruchomienu kontrolka zgasla sama, i auto znowu (jechalo) ale tylko do osiagow ( 120 km/h i 2.5 max obrotow) Pojechalem do znajomego sprawdzic Vagiem co jest nie tak i po sprawdzeniu wyskoczyl mi blad (17965)-cisnienie doladowania,przekroczona granica regulacji...i pojawil sie problem z zaworem N 75,moze to jest przyczyna pierwsza z kolei??Jutro jak bede mial juz zawor N75 , wymienimy go i sprawdzimy czy pomoglo??Czy mial ktos podobny problem??Podpowiedzcie??
    Pozdrawiam

    Dodano po 2 [minuty]:

    Wiesiek3d, co masz na mysli mowiac o ``czyszczeniu``?? przeciez turbiny sie raczej nie czysci....chyba ze masz na mysli intercooler??

    W wolnej chwili popraw polskie znaki w treści postu.
    Mod.[CameR]
  • REKLAMA
  • #6 10659246
    Endorphine
    Poziom 11  
    Ale co znaczy sprawdzona , ze co, ze gwizda ? to nie dobrze :) Zawór upustowy turbo chodzi ? bo jak nie to nawet nowy n75 mu nie pomoze...
    Moze byc tez uszkodzony egr lub zapchany...
  • #7 10662044
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    Turbinę się czyści bo się zasyfia poszukaj trochę i poczytaj.
    Najpierw sprawdź jak rusza się sztanga w turbinie , czy ma cały zakres ruchu i czy się nie zacina, jest masa filmików na YT gdzie dokładnie to widać.
    N75 też może być uszkodzony ,ale jeżeli jego wymiana nic nie pomoże to jednak zostanie czyszczenie.
    Intercooler też się czyści jak również EGR i kolektor dolotowy.


    Turbo jeszcze Ci "gwizda" czy już je wyczyściłeś ?, bo jak nie to już długo nie "pośwista".
    Uważam temat za zakończony.
REKLAMA