logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 1.6 - Falowanie obrotów, błędy 16885 i 16500, LPG i benzyna

pajo555 11 Mar 2012 18:35 27316 14
REKLAMA
  • #1 10663997
    pajo555
    Poziom 13  
    Witam! Mam problem z audi, na biegu jałowym falują mi obroty tak w granicach 500-1300, nieraz nawet tak że zgaśnie. Czytałem już że czyszczenie i adaptacja przepustnicy coś pomaga ale u mnie nie dało to rezultatu. Po podpięciu pod vag wyskakują błędy:
    16885-Czujnik prędkości pojazdu zakres/działanie
    16500-Obwód temperatury chłodziwa silnika, problem zakresu/działania.
    W audi mam założony gaz zwykły ale czy na benzynie czy na gazie to i tak faluje, choć na benzynie jest to mniej odczuwalne.
    Wie ktoś w czym tkwi problem?
  • REKLAMA
  • #2 10664911
    andrew751
    Poziom 21  
    Skoro, w Vag-u wyskakują Ci takie błędy, to po co zadajesz pytanie, myślisz o jakiejś magii......................
    Pozdrawiam, pl
  • #3 10665416
    pajo555
    Poziom 13  
    Pytanie moje to czy te błędy mają związek z tym falowaniem?
  • #4 10665653
    robert199
    Poziom 21  
    Jeden i drugi może mieć wpływ na obroty, kwestia czy błędy kasowalne czy nie.
    Jeśli nie to wiesz co masz zrobić.
    Z taką ilością danych trudno jest coś określić na pewno.
  • #5 10665850
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przepustnice czyściłeś i adaptowałeś? czy tylko adaptowałeś?

    Odczytuj vagiem temperaturę silnika w momencie falowania obrotów, to wiele wyjaśni.
  • REKLAMA
  • #6 10667281
    pajo555
    Poziom 13  
    Przepustnice czyściłem i adaptowałem. Błędy da się usuną ale po przejechaniu paru kilometrów znów wyskakują. Falowanie pojawia się już od momentu kiedy odpalę, bez różnicy jaka temperatura.
  • #7 10670367
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Temperaturę sterownik widzi prawidłową z momencie falowania? pytam kolejny raz.
  • #8 10670526
    pajo555
    Poziom 13  
    Tak
  • REKLAMA
  • #9 10671746
    wolfelk
    Poziom 2  
    Witam.
    Sprawdzi przepływomierz (najlepiej podmień na sprawny).
    Wymień czujnik temp. płynu chłodzącego - może powodować brak załączenia elektrozaworu oparów paliwa (nad obudową filtra powietrza powinien stukać przy temp. powyżej 80 stopni) efektem jest syk przy wlewie paliwa po odkręceniu korka i zaniżanie ilości paliwa na wskaźniku.
    P.S.
    Poprawna temperatura na zegarach nie świadczy o dobrym czujniku temp. (to inny czujnik)
  • #10 10672658
    robmaz
    Poziom 20  
    Witam.
    Podaj kod silnika.
  • #11 10674135
    pajo555
    Poziom 13  
    Kod silnika: ADP
  • #12 10675037
    pajo555
    Poziom 13  
    Przy osiągnięciu około tej temperatury 80 stopni przy filtrze paliwa coś stuka czyli załącza się ten elektrozawór oparów paliwa więc czujnik powinien by ok, czy się myle?
  • REKLAMA
  • #13 10684061
    pajo555
    Poziom 13  
    Witam ponownie,
    dzisiaj wymieniłem świece, przewody, czujnik temperatury i żadnej poprawy nie ma.

    Zastanawiam się czy czasami nie jest walnięty przepływomierz ponieważ jak samochód chodzi i go odłączę to nie ma żadnej różnicy czy podłączony czy odłączony.

    Wie ktoś może jak sprawdzi ten przepływomierz czy jest sprawny?
  • #14 10686924
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Podłącz vag i sprawdź masę powietrza jaką widzi sterownik silnika, możesz także zrobić log z jazdy i wrzucić na forum.
  • #15 10695901
    pajo555
    Poziom 13  
    Po podłączeniu pod vag:

    Na jałowym biegu:

    Masa przepływającego powietrza z zaworu IAC: 129-131
    Przepływ powietrza-regulacja wolnych obrotów: 120-132
    Masa powietrza: 3.010-3.354
    Przepływ powietrza-regulacja wolnych obrotów: 016-070 wolt
    Wypełnienie impulsu zaworu IAC: 0 procent
REKLAMA