Budowa przyczepki samochodowej

Question

Witam, jakiś czas temu postanowiłem zbudować przyczepkę. Na początku chciałem zastosować piasta od poloneza i zrobić przyczepkę dwuosiową hamowaną hyd...

Zico63 · Answer

To już musi sam Kolega zadecydować, uwzględniając zaplanowaną DMC (dopuszczalną masę całkowitą) przyczepy kontra zdolność holowania pojazdu (jakiej wagi przyczepę bez hamulca może Twój pojazd holować, a jaką tylko z hamulcem).Przeglądy zależą od DMC przyczepy i do 750kg powinno*) być jednorazowo przy rejestracji, ponad 750kg - corocznie.*) A dlaczego napisałem "powinno"? Ano dlatego, że wydziały komunikacji niektórych urzędów próbują wymagać corocznych przeglądów małych przyczepek SAM, podciągając je pod wytyczne co do corocznego przeglądu SAM-ów. Poczyta kolega o tym, szukając tematów o przyczepkach SAM.

12pawel · Answer

Nie tylko DMC wpływa na okres przeglądu. Znajomy z rok temu się dowiadywał wyszło na to że przyczepy z hamulcem podlegają corocznemu przeglądowi. Nie pamiętam także dokładnie ale przyczepa dwuosiowa chyba też.

Zico63 · Answer

TYLKO DMC, tu "obok" idzie teraz temat:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=10667571#10667571
A w urzędach mówią takie niestworzone rzeczy, że gdyby ich słuchać, powinno się do tych przyczep może i katalizator zamontować, albo i airbag

Kamil 1606 · Answer

Dzięki za link, temat przeczytałem, ale chodzi mi o to, czy będę mógł zarejestrować przyczepkę z hamulcem najazdowym, przy takim rozwiązaniu jak wspomniałem, czyli urządzenie najazdowe podłączone do linki od hamulca ręcznego z osi movano. W innym przypadku zarejestrowałbym ją na 750kg. Rozumiem, że przy rejestracji jako hamowanej, muszę robić coroczny przegląd. Chodzi mi tylko o to, czy takie rozwiązanie przejdzie na stacji diagnostycznej?

Zico63 · Answer

Mimo, że nie jest to rozwiązanie fabryczne, jeśli będzie rozsądnie wykonane - powinno "przejść". W końcu to przecież SAM.
Co Wy ciągle z tym hamulcem i jego badaniem?
Prawo mówi jednoznacznie: przyczepa lekka (do 750 DMC) nie podlega corocznym badaniom. NIC nie mówi ten artykuł o hamulcach. Przecież nie zaliczymy hamulca do urządzenio podlegającego UDT - a tylko wówczas coś można by śnić o przeglądzie

Linki ciągle, co jakiś temat o przyczepach, przytaczane mówią coś raczej o lusterkach; o hamulcah nic nie znalazłem.
http://www.kodeksdrogowy.com.pl/obowiazujace/dzial3.html#rozdzial3
Rozdzial 3, Art 81, pkt 10 - polecam.

Kamil 1606 · Answer

Witam, zrezygnowałem z budowy przyczepki sam na osi od Opla Movano (jakby ktoś był chętny, to mam na sprzedaż razem z kołami). Kupiłem tak jak radzili koledzy na forum piasty od poloneza i w związku z tym mam pytanie: Jak rozwiązać technicznie przymocowanie piast do rury grubościennej?Wiem, że trzeba by to ustawić na tokarce i ktoś by musiał mi to zespawać, ale mam mały problem, bo trochę inaczej wyobrażałem sobie piaste po rozebraniu. Koledzy z elki mówili o nabiciu na gorąco na rurę, a to wydaje mi się niemożliwe, ponieważ wtedy, gdybym odciął zbędną część nie byłoby żadnego uszczelniacz i zanieczyściło by się łożysko. Zdjęcia poniżej

Zico63 · Answer

To realne fotografie tego, co Kolega kupił, czy tylko jakieś przykładowe? Na mechanice się za bardzo nie znam, ale coś z tymi piastami nie tak: czy one były cięte i spawane? Jeśli tak - nie założyłbym ich za żadne skarby.

jan24 · Answer

Mam przyczepę w której oś zrobiona jest na wzór zwrotnicy z poloneza. Jest tam rura grubościenna i w nią wspawane części które robione były na wzór właśnie zwrotnicy poloneza. Tylko że były toczone z wałka, włożone na wcisk w rurę i dopiero wtedy obspawane. Wydaje mi się że oryginalny zestaw w całości (część gdzie mocowana jest tarcza hamulcowa, łożysko, i część w którą wchodzą sworznie) nie nada się do zrobienia osi. Trzeba by do czoła rury przespawać blachę z czterema dziurami i do tego przykręcać całość. Sądzę się że spoina może tego nie wytrzymać.

zdjęcie znalezione w internecie:

Kamil 1606 · Answer

To co koledze może przypominać spaw to zwykły smar. Właśnie też jedynym sposobem według mnie jest dospawanie rury pod kątem prostym do blachy, a spoina faktycznie chyba tego nie wytrzyma. Co zatem radzicie? Części na zdjęciach są moje, wczoraj rozkręciłem piasty. Te na zdjęciu Janka są identyczne.

robokop · Answer

Żeby wykorzystać piasty od poloneza, musiałbyś dorobić oś, z czopami - nie wiem co za gamoń tak doradził. Z czym zła jest oś od Movano, skoro jest już gotowa?

Kamil 1606 · Answer

Do osi od movano nie przykręcę mniejszych felg, jak 15, bo o takim rozstawie śrub nie produkowano mniejszych. Wyglądałoby to chyba trochę "topornie". Poza tym na piastach z poloneza byłaby węższa i zmieściłaby mi się razem z autem w garażu (przy ustawieniu przyczepki pod kątem prostym do auta)

jan24 · Answer

Kolego napisz do czego będziesz używał przyczepy, czy koła mogą wystawać poza pudło przyczepy, czy mają być schowane w nadkolach wewnątrz. Można założyć belkę skrętną od francuza (np. renault Express, peugeot 306), zaletą będzie niska podłoga. Można by się też zastanowić nad osią z resorami piórowymi małego dostawczaka (caddy, inca). Mają one kształt podobny do osi którą już masz, i też umożliwiają umieszczenie nisko podłogi. Rozwiązanie z resorami trwalsze, ale na belce wydaje mi się że przyczepa będzie niższa i w środku więcej miejsca

Zico63 · Answer

Najlepsze moim zdaniem są osie rurowe pod resory piórowe, z piastami pod hamulce bębnowe - bębny ładnie toczy się tak, by pozostały tylko płaszczyzny mocowania felg a tzw. "werk" czyli cylinderki, szczkęki i inne się usuwa dla zmniejszenia wagi. Oś rurową łatwo można umiejętnie, z głową rozszerzyć lub zwężyć: po przecięciu, używa się węższej rury wchodzącej do rury zawieszenia, jako wkładki usztywniającej.
Piasty pod "bębny" są zazwyczaj dobrze osłoniete przed kurzem.
Ja mam taką oś z Fiata Panda 1 (141) ale ponieważ ma ona małą ładowność (dla mnie dobrą) są też inne, równie dobre! Wspomniany na przykład Caddy, także pierwszej serii, na Golfie 1. Na takiego Caddy wchodziła paleta z toną cementu i luzik jeśli chodzi o wysokość nadwozia nad jezdnią; bo takie obciążenie było naturalnie zabronione :wink:

bandi21 · Answer

Ja mam przyczepkę o wymiarach 125 x 200 cm a oś wykonana jest z rury grubościennej i piast tylnych od corolli e 11 czyli zintegrowanej z łożyskami.Piastę taką przykręciłem czterema śrubami do krążka blachy przyspawanej do rury.Można zastosować inne piasty tego typu.Moje były zbyt głośne do samochodu a w przyczepce służą juz 15 lat.Resory mam wzmacniane dodatkowym piórem i pochodzą od poloneza.Mój rekord to pełna paleta cementu czyli 1400 kilo,jechałem z tym około kilometra.

tocka · Answer

No i dobra ja takie przyczepki robiłem dwie jakieś 5 lat temu.musisz uciąć wąsy od wahaczy przy samym trzpieniu i dać tokarzowi aby maksymalnie zjechał do podparcia wew. łozyska.jak dobrze pamiętam to miałem rurę 60 mm w środki albo mniej.Następnie po wbiciu na ciasno wierciłem dwa otwory i ( powinno wejść w rurę jakies 2 - 3 cm ) spawałem przez otwory i następnie na styku rury z piastą.

toku74 · Answer

Jeżeli upierasz się przy osi SAM to powiem jak ja taką zrobiłem /no nie całą, bo toczył Tokarski/. Szerokość do ustalenia. Profil kwadratowy 60x60x5. Do profilu dokupione dwa pręty fi 100mm długości 100mm. Pręty na odcinku 60mm frezowane na kwadrat 50x50. Wciśnięte w profil, spawane w miejscu styku po czym nawiercony profil w czterech płaszczyznach przy końcach /aby "dowiercić się do frezowanego pręta/i dodatkowo spawane. Do tego dokupione dwa czopy piast od Passata B3 /bez ABS koszt 25zł/szt/ i oryginalne śruby do nich po czym całość zawieziona do Tokarskiego. Tokarski "z jednego chwytu" obrobił płaszczyzny styku osi z czopem "na wpust" głębokości ok. 4mm i wywiercił otwory pod śruby mocujące czopy zgodnie z potrzebą /czopu/. Na to założone zużyte tarcze hamulcowe z nowymi łożyskami od VW Passat. Koła VW Passat 14".
Może coś z tego wykorzystasz.
Z założenia przyczepa lekka jest do 750kg, więc staraj się zachować jak najmniejszy stosunek masy własnej do dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy bez obniżenia wytrzymałości.

jaceks84 · Answer

Witam!! ja własnie tydzień temu skończyłem pracę nad przyczepką (ok 2 tyg) oś zrobiłem z vw golf I z tylnej osi + rura grubościenna chyba 60mm. Wym. przyczepki 124x 250cm jeżeli ktoś chce się dowiedzieć na temat prac nawet z zarejestrowaniem to mogę coś podesłać! a to pare zdjęć z osią!

pphudada · Answer

WITAM . Zbudowałem przyczepę 6,2x1,3 m . Na starcie dowiedziałem się że sprzęg ,światła i oś muszą mieć homologację bo inaczej nie przejdzie badania technicznego .
Do rejestracji potrzebne 3 zdjęcia z każdej strony , zaświadczenie z wagi o wadze konstrukcji , opis techniczny wykonanej konstrukcji i schemat instalacji elektrycznej no i skierowanie na stację z wydziału komunikacji . Jeśli DMC przyczepy powyżej 750 kg to opinia rzeczoznawcy .
Jakieś przetaczane , spawanie rur osi u nas nie przechodzi .Dopytaj na stacji czy Ci to przepuszczą .

Adrian1301 · Answer

witam, buduje przyczepke 310z160cm i tu moje pytanie czy rama główna wykonana z profila zamkniętego 50x50 bądź 40x60 wyttrzyma??? ładunek 700-900kgDzięki

12pawel · Answer

Przyczepka jednoosiowa, dwuosiowa? Wymiary zewnętrzne profila podałeś a jaka jest jego grubość. Jeśli boki będą spawane z podłogą to wszystko powinno wytrzymać, jeśli ma to być sama podłoga a boki na zawiasy itp to może być za słabe. Wszystko zależy jak to wykonasz, jak powiążesz.

Adrian1301 · Answer

Przyczepka jednoosiowa, burty boczne będą na sztywno, własnie do dla tego moje pytanie jaki profil? czy 4mm da rade??

pphudada · Answer

Co ty tą przyczepą usługi dla wojska będziesz robił ? Czołgi woził ? Jak dasz profil 50x30x2 na ramę i zamkniesz burtę profilem 30x20x2 to sztywność będziesz miał na minimum 1,5 t . Przestrzel stelaż burty profilem 20x20x1,5 i styknie . Zamkniesz się z konstrukcją 100 kg + oś , koła itd ... . Razem 160-170 kg a resztę ( jakieś 550-580 kg ) na ładunek .
Na ramę i dyszel nie używaj profili kwadratowych bo nie ma sensu . Siły działają tylko w dół .
Robię teraz platformę 7,2x2,1 m i rama będzie z 30x40x2 a dyszel 60x30x2 .

marian_menson · Answer

Witam sory za odkopywanie tematu.. Mam pytanie co sądzicie o gotowych osiach sktętnych Knott-a albo al-ko fakt troche kosztuje ale czy nie mniej roboty z tym zamiast kombinować z resorami itp
pozdrawiam

Zico63 · Answer

Z gotowych to szybko, łatwo, spokojnie (na przeglądzie) i estetycznie.
Jedyna moja obserwacja tego rozwiązania to w razie lekkiej przyczepy ale o dużej założonej ładowności - podskakiwanie przyczepy na nierównościach; doświadczalnym doborem odpowiednich piór można to zminimalizować. Druga sprawa to rozstaw kół, ograniczony fabryczną wielkością użytej belki; w domowych wyrobach można sporo zmienić w stosunku do posiadanej "rury"...

pphudada · Answer

Na pusto trochę skaczą . Jeśli przyczepa będzie warzyć koło 200 kg to jest OK . Ciężko je zajechać . Rozstaw osi na życzenie no i na przeglądzie bez problemu .

jacy3 · Answer

Witam - kiedyś , jakie 10 lat temu robiłem oś z piast od poloneza , musi być zrobiona uczciwie

Dodano po 12 [minuty]:

kiedyś robiłem oś do przyczepki z piast od poloneza , właśnie piasty przykręcane do do grubościennej rury 60-tki

RGG · Answer

Ramy wykonuję zależnie od potrzeby Klienta... Najczęściej są to profile prostokątne 60x40x2 lub 3 mm oraz 50x30x2 lub 3 mm... Raz wykorzystałem profile 4 mm - ale to musiała być b. wytrzymała konstrukcja. Oczywiście do tego wzmocnienia poprzeczne i wzdłużne (pod podłogą). Dyszel - skosy - z profila zgodnego z wykorzystanym na ramę, a zaczep mocowany na profil kwadratowy, najczęściej 60x60x3/4 mm lub 50x50x3 mm. W razie pytań - proszę o PW.

auto.n · Answer

Witam. RGG ja bym potrzebował oś do przyczepki,chciałbym wykorzystać piasty przednie od LUBLIN-ka, mam profil zamknięty 60x60x4, moje pytanie: czy taki profil wytrzyma max. nacisk ok. 1.5t?

marian_menson · Answer

auto.n Kolego ja 1,8t ładuje na przyczepke z osia od Renualt Clio I tylko rozstaw kół jest troche ograniczony:( ale jako tak do takich zastosowan to pierwsza klasa... W planach przyczepka na gotowej osi knot-a o maksymalnyn dostepnym rozstawie kół chyba coś ok 1,5m. Widziałem macałem te gotowe osie knota oraz alco (sory zapomniałem jak dokładnie to napisać) i powiem że to pancerne rzeczy jak dla moich zastosowań czyli ciężkie towary,Pozdro