logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zdiagnozować Nissan Micra 1.5 DCI 2004 po wymianie pompy i wtrysków?

VWTEDE 12 Mar 2012 15:40 7505 20
REKLAMA
  • #1 10667481
    VWTEDE
    Poziom 10  
    Witam
    Koledzy wracam z tematem nie palącej micry pompa wróciła od pompiarza, wtryski nowe i dalej nic.
    Powiedzcie mi jeszcze czym można zdiagnozować ww samochód ? wcześniej podłączany był pod wurth WOW, ale mam wątpliwości co to rzetelności diagnozy.
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 10667675
    damdam

    Poziom 34  
    wybierz CLIO może więcej parametrów pokaże. a w ogóle co mamy- jakie widzi obroty, jaka odchyłka ciśnienia wymagane/rzeczywiste?
  • #3 10668294
    VWTEDE
    Poziom 10  
    damdam napisał:
    wybierz CLIO może więcej parametrów pokaże. a w ogóle co mamy- jakie widzi obroty, jaka odchyłka ciśnienia wymagane/rzeczywiste?

    Podobno po CLIO nissan nie lata :( a co do parametrów to ostatnio przed wysłaniem wtrysków i pompy do pompiarza podobno bo dokładnej wartości nie przytoczę obroty były ok ale za to ciśnienie na listwie max 100 atm po dopięciu czujnika od listwy 0
    nie wiem jak jest po niby naprawie pompy rzekomo jakiś oring był bee i ociekało ciśnienie. i teraz kiedy pompa cacy wtryski tez cacy dalej nie pali aaa i dodam ze wcześniej jak podłączali micrę to nie było żadnych błędów permanentnych.
    aaaa i rozrzad sprawdzony jak i klin na walku wiec to wykluczam.
  • #4 10669415
    damdam

    Poziom 34  
    Niestety nie wiedząc jakie w tej chwili jest ciśnienie rail podczas pracy rozrusznika, nikt Ci nic mądrego nie podpowie.
    pozdr
  • REKLAMA
  • #5 10675698
    VWTEDE
    Poziom 10  
    Wiec oto najnowsze dane
    ciśnienie na listwie przy kręceniu rozrusznikiem max 93 bary i pojawia się błąd
    P0231 napęd IMV (PWM) nie stały
  • REKLAMA
  • #6 10675767
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    Za małe ciśnienie, nie odpali. Czym czytałeś błędy?
  • #7 10676675
    VWTEDE
    Poziom 10  
    kajaba autoserwis napisał:
    Czym czytałeś błędy?

    jakimś sprzętem DELPHI

    Dodano po 2 [godziny] 49 [minuty]:

    P0231 napęd IMV (PWM) nie stały
    czy ktoś wie co to za błąd?
  • #8 10677779
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    Nie wiem jak czyta DELPHI, bo nie miałem odczynienia z tym sprzętem, ale ja mam takie tłumaczenie błędu:
    P0231 - Pompa paliwowa, obwód wtórny /zawór ELAB
  • #9 10677787
    VWTEDE
    Poziom 10  
    czyli regulator ciśnienia ?

    Dodano po 33 [minuty]:

    nikt nic nie wie?
    co to jest napęd IMV (PWM)

    Dodano po 5 [minuty]:

    jeszcze jedna prośba
    w jaki sposób sprawdzić czy jest napięcie na wtyczce od regulatora ciśnienia na pompie ?
  • #10 10678100
    wloc
    Poziom 34  
    Jak nie masz w parametrach pomiaru prądu regulatora to oscyloskop
  • #11 10678784
    VWTEDE
    Poziom 10  
    właśnie wróciłem z gararzu i oto niespodzianka (kolejna) po przekreceniu zapłonu i po pozostawieniu go na chwilke zaczyna migać co jakis czas kontrolka świec żarowych
    co to może oznaczać ?
  • Pomocny post
    #12 10678887
    panam
    Poziom 29  
    kajaba autoserwis napisał:
    /zawór ELAB
    , czyli zawór regulacji ciśnienia, w takim wypadku samochód nie odpali. pozdrawiam.
  • #13 10681591
    VWTEDE
    Poziom 10  
    ciekawe czy podmiana czujnika pomoże ?
    jutro zaczynam walkę
  • REKLAMA
  • #14 10682356
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    VWTEDE napisał:
    ciekawe czy podmiana czujnika pomoże ?
    Jakiego czujnika znowu??!! A tak przy okazji Zdanie zaczynamy DUŻĄ LITERĄ!
  • #15 10682928
    cardoctor
    Poziom 17  
    Może pompa wstępna za mało daje ciśnienia? Przy takim małym ciśnieniu na railu to albo wtryskami paliwo wraca do zbiornika albo regulatorem. Wtryski robione ale dla pewności sprawdź powroty przy rozruchu.
  • #16 10683175
    damdam

    Poziom 34  
    gdzie pompa wstępna w 1.5 delphi ?
  • #17 10683812
    VWTEDE
    Poziom 10  
    kajaba autoserwis napisał:
    Jakiego czujnika znowu

    przepraszam mialem na mysli zawor (elab)

    Dodano po 1 [minuty]:

    kajaba autoserwis napisał:
    A tak przy okazji Zdanie zaczynamy DUŻĄ LITERĄ


    tak przy okazji :) ma to jakiś związek z tematem? to nie konkurs polonistyczny chyba :)

    Dodano po 2 [minuty]:

    Mi sie zwraca uwage ze zdanie zaczynam mala litera a ktos pisze ze w mikrze 2004 1.5 dci jest pompa wstepna (masakra) i jest ok i na dodatek przenosi sie moj post w inne miejsce
  • #18 10683863
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    VWTEDE napisał:
    tak przy okazji :) ma to jakiś związek z tematem? to nie konkurs polonistyczny chyba :)
    Oj ma kolego i to dużo!
    3.1.13. Publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.
  • #19 10683879
    VWTEDE
    Poziom 10  
    kajaba autoserwis napisał:
    VWTEDE napisał:
    tak przy okazji :) ma to jakiś związek z tematem? to nie konkurs polonistyczny chyba :)
    Oj ma kolego i to dużo!
    3.1.13. Publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.

    Dobra ok, ale jak zawsze ortografia interpunkcja na pierwszym miejscu zamiast merytorycznej odpowiedzi ale ok zasady to zasady :)
  • Pomocny post
    #20 10684151
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Sprawdx wtryski na powrotach. Wypnij wtyczke z zaworu regulacji cisnienia (to nie ELAB). Wsadz opornik we wtyczke (wystarczy 3 Ω) Powinien zapalic jezeli wtryski nie leja.


    Delphi swietnie robi Renault czy Nissany.
  • #21 10685467
    VWTEDE
    Poziom 10  
    Dziękuję wszystkim za pomoc szczególne dzięki za pomoc i rade koledze fuelinyourblood dodam micra zapaliła wtryski ok ale regulator się skończył
    pozdrawiam
    temat zamykam
REKLAMA