logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p - brak iskry po 16 latach postoju, co sprawdzić?

marcinX00X 14 Mar 2012 17:11 1701 6
REKLAMA
  • #1 10676802
    marcinX00X
    Poziom 9  
    Cześć. Mam w garażu maluszka który stoi już 16 lat w ogóle nie odpalany. Teraz podłączyłem akumulator i kręci, kręci a nie ma iskry. Przyłożyłem żarówkę z dwoma kabelkami - jeden tam gdzie kabel idzie na cewkę, a drugi do masy i nic. Żarówka nie świeci się ani przy wyprzedzonym zapłonie o 10 stopni ani jak będę obracał koło cały czas . Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 10676848
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 10676861
    sandamiano
    Poziom 30  
    Przyłóż żarówkę (5W) do kabelka z przerywacza i do plusa. Wtedy powinna się zaświecić jeśli przerywacz sprawny i krzywka odchyla i zwiera styki a jak zgaśnie to w tym punkcie po podłączeniu do cewki powinna być wyzwolona iskra na świecy. To samochód na układzie zapłonowym tradycyjnym przerywaczowym ? Oczywiście nalej świeżej benzyny i zobacz czy pompa podaje paliwo. Również olej trzeba wymienić i ręcznie pokręcić wałem korbowym po wykręceniu świec. Silnik zapewne skorodowany w cylindrach.
  • #4 10676867
    marcinX00X
    Poziom 9  
    Hehe. Nie tylko trzeba silnik uruchomić. On stał pod dachem także w dobrym stanie jeszcze jest. Platynki przeczyściłęm już i dalej to samo jest. Ten maluszek jest jeszcze na włoskich felgach. Te pierwsze wersje .

    Dodano po 5 [minuty]:

    Tak. Jest on na przerywaczu. W ogóle żarówka nie pali się gdy podłącze jak mówisz bo już tak wcześniej robiłem.

    Dodano po 5 [sekundy]:

    Tak. Jest on na przerywaczu. W ogóle żarówka nie pali się gdy podłącze jak mówisz bo już tak wcześniej robiłem.

    Dodano po 6 [sekundy]:

    Tak. Jest on na przerywaczu. W ogóle żarówka nie pali się gdy podłącze jak mówisz bo już tak wcześniej robiłem.
  • REKLAMA
  • #5 10676895
    sandamiano
    Poziom 30  
    To jeszcze z kopułką na aparacie zapłonowym? Mimo tego podłącz żarówkę jak podałem pod przewód z przerywacza który idzie na cewkę i pod plus z akumulatora - możesz z drugiego przewodu z cewki jeśli tam jest plus co może być wątpliwe po tylu latach. Akumulator oczywiście podłączony do samochodu i jeśli będziesz korzystał z kabla plusowego na cewce to kluczyk zapłonu w poz MAR
    Przedtem jak masz multimetr to ustaw go na zwarcie lub diodę i sprawdź pomiędzy kablem z przerywacza i masą silnika czy jest przejście. Tak samo multimetrem na 20 DCV ten drugi kabel z cewki i do masy silnika zobacz czy po przekręceniu kluczyka pojawia się napięcie akumulatora na wyświetlaczu
  • #6 10677453
    Zico63
    Poziom 37  
    Po co aż taka procedura, mierniki na diody...
    * - Lampka (zwykła) do kabla "z samochodu" - ma świecić;
    * - Lampka do kabla na przerywacz i (teraz zdejmujemy kopułkę lub dekielek), otwieramy przerywacz palcem - nie boimy się!, przeżyjemy to - lampka ma gasnąć i zapalać się w/g naszego otwierania styków.
    W zależności od objawów, dalsze porady.
    I żeby potem nie było - drugi "koniec" lampki do dobrej masy; tu polecam linkę trzymania klapy.
  • REKLAMA
  • #7 10677689
    elektryku
    Poziom 16  
    Sprawdzone, czy cewka dostaje plus o zapłonie?
REKLAMA