Witam, Mam 2 problemy z autem (prawdopodobnie jedna przyczyna). Pierwszy problem jest taki, iż auto na biegu jałowym nie ma stałych obrotów (ok. 800 obr/min) jak zawsze, tylko obroty skaczą od 400 do 1600, dodatkowo w trakcie jazdy szarpie autem, czasami powodując gaśnięcie pojazdu przy ruszaniu. Drugi problem jest taki, że od momentu powstania tych objawów w aucie mocno śmierdzi spalinami.
Pokusiłem się na sczytanie pamięci błędów i oto wyniki (w skrócie):
*nastawnik przepustnicy-sygnał niezrozumiały
*zestyk biegu jałowego-przerwa/zwarcie do plusa
*czujnik nastawnika przepustnicy- brak sygnału
*czujnik prędkości jazdy- brak sygnału
Po wykasowaniu błędów i przepaleniu auta:
*nastawnik przepustnicy-sygnał niezrozumiały
oraz sczytanie wartości rzeczywistych:
*zestyk biegu jałowego- wyłącznik biegu jał. zamknięty
*czujnik temp powietrza- 43,2 st C
*kąt nachylenia przepustnicy- 7 Wał k.
*Obroty silnika 1100 obr/min
Moje pytanie brzmi: Czy jest pewność, że uszkodził się ten nastawnik, czy winne może być utworzenie się zgorzeli w przepustnicy? Szczerze mówiąc za wymianę tego nastawnika powiedzieli mi u elektromechanika 500 złotych:/ Mój model polo to 6n 1,3 95r
Pokusiłem się na sczytanie pamięci błędów i oto wyniki (w skrócie):
*nastawnik przepustnicy-sygnał niezrozumiały
*zestyk biegu jałowego-przerwa/zwarcie do plusa
*czujnik nastawnika przepustnicy- brak sygnału
*czujnik prędkości jazdy- brak sygnału
Po wykasowaniu błędów i przepaleniu auta:
*nastawnik przepustnicy-sygnał niezrozumiały
oraz sczytanie wartości rzeczywistych:
*zestyk biegu jałowego- wyłącznik biegu jał. zamknięty
*czujnik temp powietrza- 43,2 st C
*kąt nachylenia przepustnicy- 7 Wał k.
*Obroty silnika 1100 obr/min
Moje pytanie brzmi: Czy jest pewność, że uszkodził się ten nastawnik, czy winne może być utworzenie się zgorzeli w przepustnicy? Szczerze mówiąc za wymianę tego nastawnika powiedzieli mi u elektromechanika 500 złotych:/ Mój model polo to 6n 1,3 95r