Witam !
Nabyłem nie dawno właśnie takie autko jak w temacie. Wyglądało , że nie będzie kłopotów. Sprowadzone przed 3 laty z USA. Nie będę się rozpisywał. Wykryta usterka to poziomowanie xenonów. Wydawało się, że może to być sterownik lub brak zasilania albo uszkodzony przewód. Jednak nie jest tak pięknie. W serwisie stwierdzono, że lampy nie są z tego modelu i sterownik nie umie dogadać się z sterownikiem silnika poziomowania. Oryginalne reflektory mają nr kat. 8E0 941 029 BD; 8E0 941 030 BD. I tu zaczyna się wesoło. Reflektory te są produkowane tylko na rynek USA są one z doświetlaniem zakrętów. Co udało się wygrzebać to reflektory o podobnym oznaczeniu produkowane na rynek UE nr kat. 8E0 941 029 BB; 8E0 941 030 BB. Pytanie moje do znawców. Czy te na UE będą gadać ze sterownikiem. Czy jednak muszą być oryginalne. Czy może jest jakieś inne wyjście.
Nabyłem nie dawno właśnie takie autko jak w temacie. Wyglądało , że nie będzie kłopotów. Sprowadzone przed 3 laty z USA. Nie będę się rozpisywał. Wykryta usterka to poziomowanie xenonów. Wydawało się, że może to być sterownik lub brak zasilania albo uszkodzony przewód. Jednak nie jest tak pięknie. W serwisie stwierdzono, że lampy nie są z tego modelu i sterownik nie umie dogadać się z sterownikiem silnika poziomowania. Oryginalne reflektory mają nr kat. 8E0 941 029 BD; 8E0 941 030 BD. I tu zaczyna się wesoło. Reflektory te są produkowane tylko na rynek USA są one z doświetlaniem zakrętów. Co udało się wygrzebać to reflektory o podobnym oznaczeniu produkowane na rynek UE nr kat. 8E0 941 029 BB; 8E0 941 030 BB. Pytanie moje do znawców. Czy te na UE będą gadać ze sterownikiem. Czy jednak muszą być oryginalne. Czy może jest jakieś inne wyjście.