logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Focus C-Max - czasem nie można uruchomić silnika, błędy wtryskiwaczy...

Pfemek 21 Mar 2012 18:20 14446 11
  • #1 10704313
    Pfemek
    Poziom 24  
    Witam.
    Samochód to ford focus c-max z 2004r, silnik 2.0 TDCI na sterowniku SID 803 siemens. Problem jest tego typu, że raz na jakiś czas silnik zaczyna nierówno pracować (nie chodzi na wszystkie cylindry) i praktycznie w ogóle nie reaguje na pedał gazu , jak się go zgasi nie da się potem odpalić. Jednocześnie jak wystąpi usterka to zapala się na liczniku awaria silnika i usterka kontroli trakcji. Czasem kilka dni auto chodzi bez problemów a czasem i kilka razy na dzień są problemy. U mnie w warsztacie jak na razie tylko raz wystąpiła usterka, auto mam już kilka dni. Jak silnik był unieruchomiony zrobiłem diagnozę. W sterowniku były trzy błędy: obwód wtryskiwacza 2 i 3 cylindra i p1213 - obwód wtryskiwacza rozruchowego, nie wiem czego ten ostatni błąd dotyczy w silniku na CR? Po kilkunastu minutach czekania odpalił i chodzi już cały czas bez problemów. ABS pokazał usterkę na lini CAN, brak komunikacji. Brak komunikacji pojawia się też w innych sterownikach ale nie wiem jak długo już tam te błędy siedziały. Wiązkę od sterownika do wtrysków sprawdziłem, jest w porządku. Zasilania i masy na sterowniku też są ok. Sterownik suchy ale już kiedyś był rozbierany. Ja go też otwarłem, widać było ślady po wilgoci. ale nigdzie nie był skorodowany. Poprawiłem w nim podejrzane luty i wygrzałem go hot'em ale to nic nie dało bo właśnie po tej operacji wystąpiła u mnie usterka. Jak pisałem wyżej auto teraz chodzi cały czas ok. Myślę, że może to być usterka sterownika ale nie jestem pewien i może ktoś miał podobny przypadek więc liczę na jakąś podpowiedź.
  • #2 10704762
    decybel91
    Poziom 42  
    Też myślę ze ster leży, jakoś nie mam zaufania do Siemesów, a jak był rozbierany to równie dobrze mogłbyć grzebany - chip lub dpfoff.
  • #3 10751782
    Robert_os
    Poziom 1  
    Mam podobny problem. Co jakiś czas wyrzuca mi kilka błędów - czasem od razu po odpaleniu, a czasem po przejechaniu kilkuset metrów. Na zegarach robi się też choinka. Niekiedy po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu wszystko i znika i samochód jedzie dalej. Niestety taki stan jest rzadkością. Najczęściej odcina mi immobiliser i samochód jest do zholowania. I tak samo nie ma w tym regularności - pierwszy raz wyrzuciło mi błędy ok miesiąca temu. Od tego czasu samochód przeszedł przez kilka warsztatów. Ostatnia diagnoza to usterka zegarów - ponoć one są odpowiedzialne za błędy komunikacji. Pytałem też w ASO i tam mi powiedzieli, że taka usterka zegarów jest rzadkością. No więc dalej mam zagwozdkę - nie zdecyduję się na wymianę szafy zanim nie będę miał pewności, że to jest to.
    Jakby coś Ci się kolego rozjaśniło czekam na wiadomość.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Zapomniałem dodać - Ford Focus C-MAX 2005 r, 2.0 tdci
  • #4 10767900
    Pfemek
    Poziom 24  
    Temat dalej aktualny. Nie byłem pewien diagnozy i trochę w ciemno podmieniłem sterownik na inny, auto chodziło dobrze trzy dni i znów są problemy. Po świętach auto wraca do mnie. Jak je oddawałem wyczyściłem wszystkie sterowniki, zrobię kompletny odczyt pojazdu i napiszę co zapamiętały. Kurdę, założę się że to będzie banalna pierdoła...
  • #5 10768206
    decybel91
    Poziom 42  
    Masa gdzieś ucieka, albo wtyczka nie łączy - szukania będzie cały dzień :)
  • #6 10769743
    szajbus181
    Poziom 15  
    Tak to jest z tymi siemensami, obejrzyj dokładnie piny we wtyczkach do sterownika.
  • #7 10769889
    konrad2k9
    Poziom 12  
    Najpopularniejszy problem w fordach a jeszcze bardziej w tych silnikach. Te wtryski są bardzo czułe Sprawdź na menzurkach czy nie przelewają. Miałem przyjemność się zmierzyć z tymi wtryskami. Programowaliśmy je ponad 6 razy aż się udało...
  • #8 10800209
    Pfemek
    Poziom 24  
    Auto przyjechało, a raczej zostało przyciągnięte. Silnik już nie chce odpalić. Na szybko zrobiłem diagnozę i sterownik silnika wywala tylko błąd P1213 - start injector circuit malfunction. Nie bardzo wiem do czego to odnieść w TDCI. Zaraz będę szukał. Gdyby ktoś miał dokładniejszy opis tego błędu to poproszę...
  • #9 10801720
    decybel91
    Poziom 42  
    Przyjrzałbym się pracy i wydajności pompy wysokiego ciśnienia.
  • #10 10802029
    Pfemek
    Poziom 24  
    decybel91 napisał:
    Przyjrzałbym się pracy i wydajności pompy wysokiego ciśnienia.

    Trochę mi to nie pasuje. Ciśnienie paliwa na rozruszniku ponad 300 Bar, czyli dobrze. Sterownik widzi obroty silnika. Jest też taki parametr: ciśnienie paliwa zezwalające na start - tak/nie, trzy, cztery obroty wału i wskakuje "tak". Wygląda jak by nie sterował wtryskami, tylko z jakiego powodu??? Jutro podepnę oscyloskop i zobaczę co jest na wtryskach.
  • #11 10804072
    Pfemek
    Poziom 24  
    Znalazłem usterkę. Padł jeden z wtrysków. Konkretnie na drugim cylindrze. Po jego odpięciu silnik chodzi na trzech garach. Jak tylko podepnę drugi wtrysk to już nie chce odpalić, obojętnie w jakiej konfiguracji. Na oscyloskopie widzę, że gdy wszystkie wtryski są podpięte (jeden zepsuty) to sterownik już nimi nie steruje, wtedy wywala błąd P1213 i oznacza on raczej brak gotowości wtryskiwaczy do uruchomienia silnika. To by było tyle... :)
  • #12 11403017
    FordFocusC-MAX
    Poziom 2  
    Witam

    Powiedz mi kolego Robert_os co było z Twoim autkiem
    mam podobny problem i nie mogę sobie poradzić.

    Mam Forda Focusa C-Maxa z 2003roku 2.0TDCI
REKLAMA