logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Clio I 1.2 - trudności z obrotami po wymianie czujnika temperatury

szon 22 Mar 2012 16:52 5277 10
REKLAMA
  • #1 10707769
    szon
    Poziom 19  
    Witam. Mam następujący problem, podczas jazdy silnik gasł na wolnych obrotach, po rozgrzaniu obroty były bardzo wysokie. Wymieniłem silnik krokowy (zacinał się już wcześniej). Po jego wymianie trudności w odpaleniu, trzeba to robić dodając gazu. Jak zapali to wolne obroty są bardzo wolne. Wyczytałem że przyczyną może być czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Mam informacje że rezystencja jego przy temp. 20°C wynosi 3060÷4045 Ω, przy wyższej temp odpowiednio mniej. Mierząc czujnik stwierdziłem brak przerwę w związku z tym zakupiłem nowy, i szok mierząc nowy jest taka sama sytuacja jak ze starym tzn.brak oporności. Proszę kolegów o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 10707775
    batigol66
    Poziom 17  
    Nie mozliwe.Coś żle mierzysz chyba.3060 to na mierniku nie ma takiej skali.Nie masz tam regulacji na krokowym?jak masz to wykręć śrobke ile sie da,zapal silnik i wkrecaj ja.
  • REKLAMA
  • #3 10707800
    szon
    Poziom 19  
    Posługiwać się omomierzem potrafię, w elektronice siedzę od dawna samochodami nie zajmowałem się ale sytuacja mnie zmusza. Czyli reasumując mierzymy to po prostu omomierzem.

    Dodano po 4 [minuty]:

    Chcę dodać że po wymianie silniczka po włączeniu zapłonu silniczek nawet nie drgnął a więc coś chyba jest nie tak.
  • #4 10707832
    batigol66
    Poziom 17  
    No mierzysz omomierzem ale jak zmierzysz taka wartosc jak nie ma takiej na mierniku.To podepnij na krotko ten krokowy i sprawdz czy grzybek wypycha.
  • REKLAMA
  • #6 10707853
    batigol66
    Poziom 17  
    Zle piszesz 306 om a ty piszesz razem 3060 i to mnie zmylilo.Uzywaj spacji
  • #7 10707877
    szon
    Poziom 19  
    Jak to nie ma takiej wartości w mierniku 3060Ω tj. 3,06kΩ nie rozumiem o czym mówisz.
    Czytaj uważnie napisałem dobrze, ale nie ma co się spierać o sprawy oczywiste, chciałby poprosić jeszcze raz kolegów o rzeczowe porady.
  • #8 10707881
    batigol66
    Poziom 17  
    Sprawdz ten krokowy co z nim.
  • REKLAMA
  • #9 10707908
    szon
    Poziom 19  
    Stary krokowiec podłączałem do zasilacza 12V i wsuwał i wysuwał trzpień ale w nim są jeszcze styki i przy skrajnym położeniu styki te powinny się zwierać, a nic takiego nie następowało dlatego uznałem że jest on uszkodzony.
  • #10 10708492
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 14462508
    szon
    Poziom 19  
    1078231 napisał:
    szon napisał:
    Stary krokowiec podłączałem do zasilacza 12V i wsuwał i wysuwał trzpień.

    Co ty bredzisz człowieku, po podpięciu do zasilacza on ani nie pierdnie.


    Witam po bardzo długiej przerwie. Temat rozwiązany jeżeli dobrze sobie przypominam niewłaściwie wyregulowana była linka gazu i nie były zwarte styki w silniku krokowym które powinny być zwarte w chwili uruchamiania silnika. Muszę jeszcze napisać że post był niesłusznie wyrzucony do kosza, napisałem odwołanie i zostało ono uwzględnione. Moderator który usunął post po stwierdzeniu ja powyżej nie miał racji ponieważ silnik o którym mowa nie jest stricte silnikiem krokowym. Pozdrawiam.
REKLAMA