logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Leon 1M, wyciek płynu chłodniczego ze zbiornika wyrównaczego

bentbentley 23 Mar 2012 20:25 8989 4
REKLAMA
  • #1 10712035
    bentbentley
    Poziom 2  
    Witam

    Posiadam samochód Seat Leon 1M, 1.9 TDI, ASV.

    Miesiąc temu wymieniałem kompletny rozrząd. Po wymianie wszystko było okej, żadnych wycieków, żadnego obcierania rolek itd. Jakiś czas temu zauważyłem spory ubytek płynu w zbiorniku. Odkręciłem zbiornik i okazało się, że wycieka z niego z tego zaworka z boku. Ewidentnie jest za duże ciśnienie w układzie i wywala płyn przez zbiornik. Dodam, że płyn ubywa dopiero gdy jadę dynamicznie i wkręcam na konkretne obroty.
    Większość użytkowników na różnych forach pisze o uszczelce pod głowicą. Nie wiem czy do końca to jest to ponieważ:
    - po odpaleniu i w czasie jazdy nie kopci mocno na biało
    - nie ma żadnych śladów płynu w oleju
    - nie ma żadnych śladów oleju w okolicach głowicy
    - nie pojawiają się bąbelki w zbiorniku podczas dodawania gazu
    - nie odczułem spadku mocy silnika
    1. Czy zwiększone ciśnienie w układzie chłodzenia musi wskazywać na walniętą uszczelkę ?
    2. Czy ubytki płynu może spowodować nieodpowietrzenie układu po wymianie rozrządu ?
    3. Czy ta sytuacja może być z winy walniętego termostatu ?

    Na VAG'u nie wskazuje żadnych błędów. Jak jechałem z podłączonym kompem to w momencie gdy dłuższy odcinek jadę z górki temp spada o kilka stopni i potem znowu wraca do normy. Nie wiem czy to ma jakiś związek z treścią powyżej.

    Dziękuje za wszelkie odpowiedzi z góry, pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 10712175
    wytrych121
    Poziom 21  
    bentbentley napisał:

    Na VAG'u nie wskazuje żadnych błędów.
    A co, chciałbyś żeby Ci VAG pokazał czy masz uszkodzoną uszczelkę? O uszkodzonym korku zbiorniczka nie pomyślałeś?
  • REKLAMA
  • #3 10712254
    bentbentley
    Poziom 2  
    Oczywiście, że nie. Wiem do czego VAG służy. Chodziło o błędy związane z czujnikami itd. Pisałem to dla informacji. Korek wymieniłem na oryginalny z ASO VW i to również nie pomogło.
  • REKLAMA
  • #4 10714903
    wytrych121
    Poziom 21  
    Jeżeli faktycznie ciśnienie jest na tyle duże, że wyrzuca płyn, oczywiście przy zamkniętym układzie, to wychodziłoby na to, że uszczelka ma nieszczelność. Pomiar spalin w układzie chłodzenia, ze dwie dychy kosztuje, powinien rozwiać twoje wątpliwości. Termostat gdyby się zaciął to temperatura by rosła. Układ chłodzenia odpowietrza się sam.
  • #5 10715630
    MoniTOX
    Poziom 27  
    Niestety to uszczelka pod głowicą.
REKLAMA