Autko jak w temacie. Wiem, że takich wątków było dużo, ale nie znalazłem podobnego problemu.
Wszystko działało. W oczekiwaniu na żonę pod sklepem przypadkiem wcisnąłem łokciem siłownik w drzwiach kierowcy. Zamknęło się. Pociągnąłem za wewnętrzną klamkę - gad się otworzył. Spróbowałem jeszcze raz z ciekawości, czy najpierw po zamknięciu od wewnątrz działa central, czy otwierają się drzwi i dopiero odskakuje reszta bolczyków. Opcja 2. Mam nadzieję, że usterka się z tym nie wiąże.
Pod blokiem wieczorem okazało się, że umarło sterowanie z drzwi pasażera i tylnej klapy. Drzwi kierowcy działają idealnie, zamykają i otwierają auto,pompka chodzi. Po użyciu kluczyka w drzwiach pasażera lub tylnej klapie otwierają się odpowiednio tylko drzwi lub tylna klapa. Nie słychać pompki. Otwarte auto (reszta zamków) pozostaje otwarte, zamknięte nie otwiera się.
W aucie nie ma żadnych wodotrysków - dość uboga wersja z '88, nie ma oczywiście pilota.
Co mogło się zepsuć w jednym czasie jeśli chodzi o dwa siłowniki master? Studiuję schemat CZ i jestem coraz głupszy. Czy szukać usterki w sławetnym połączeniu pod nogami prawego pasażera z tyłu (ale przecież przód kierowcy działa), czy coś w pompce. Nie wiem od czego zacząć...
Wszystko działało. W oczekiwaniu na żonę pod sklepem przypadkiem wcisnąłem łokciem siłownik w drzwiach kierowcy. Zamknęło się. Pociągnąłem za wewnętrzną klamkę - gad się otworzył. Spróbowałem jeszcze raz z ciekawości, czy najpierw po zamknięciu od wewnątrz działa central, czy otwierają się drzwi i dopiero odskakuje reszta bolczyków. Opcja 2. Mam nadzieję, że usterka się z tym nie wiąże.
Pod blokiem wieczorem okazało się, że umarło sterowanie z drzwi pasażera i tylnej klapy. Drzwi kierowcy działają idealnie, zamykają i otwierają auto,pompka chodzi. Po użyciu kluczyka w drzwiach pasażera lub tylnej klapie otwierają się odpowiednio tylko drzwi lub tylna klapa. Nie słychać pompki. Otwarte auto (reszta zamków) pozostaje otwarte, zamknięte nie otwiera się.
W aucie nie ma żadnych wodotrysków - dość uboga wersja z '88, nie ma oczywiście pilota.
Co mogło się zepsuć w jednym czasie jeśli chodzi o dwa siłowniki master? Studiuję schemat CZ i jestem coraz głupszy. Czy szukać usterki w sławetnym połączeniu pod nogami prawego pasażera z tyłu (ale przecież przód kierowcy działa), czy coś w pompce. Nie wiem od czego zacząć...