logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak skompilować wsad EEPROM do kolorowego licznika AUDI A4 B7 RB8?

dziugi 25 Mar 2012 16:09 29680 30
REKLAMA
  • #1 10717857
    dziugi
    Poziom 14  
    Witam,
    Już od dłuższego czasu zmagam sie z założeniem kolorowego licznika do mojej A4.
    Problem jest oczywisty- immobiliser.

    Zmagam sie juz z tym od dłuższego czasu, ale zawsze z tym samym skutkiem: PORAŻKA:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1728452.html
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2034828.html

    Tym razem zaopatrzyłem się w programator i odczytałem wartości obu epromów, i poszukuje pomocy ze skompilowaniem konkretnego wsadu gotowego do zaprogramowania.
    Szukałem już od dawna w Anglii kogoś z oryginalnym Commanderem- bez skutku.

    W załączniku dodałem 2 wsady:
    EEPROM MONO ORG 950S.BIN- oryginalny działający eprom odczytany z fabrycznego MONO licznika, PART NO:8E0920950S
    EEPROM KOLOR 981H VIRGIN.bin- eeprom odczytany z FABRYCZNIE NOWEGO kolorowego licznika który nie był wcześniej programowany: PART NO:8E0920981H.

    Proszę o kompilację eepromu gotowego do wgrania do kolorowego licznika.
    Z góry dzięki...
  • REKLAMA
  • #2 10719419
    damdam

    Poziom 34  
    Nie rozumiem czemu nie zainwestujesz w nowy transponder, i nie zrobisz tego jak Bozia przykazała?
  • #3 10719469
    dziugi
    Poziom 14  
    Transpondery mam 3 nowe - kupiłem je z myślą, że uda mi się zakodować licznik normalną procedurą. Jednakże po wejściu w kanał 50 i wpisaniu pinu wyświetla się dalej PIN i zmienia się na 32000, wybieram zapisz i nic...
    Nadmienię tylko, że pin jest poprawny, ponieważ mogę go użyć do zalogowania wybierając login.
  • REKLAMA
  • #5 10719662
    dziugi
    Poziom 14  
    Witam,
    Pomimo tego że jest to procedura do immo3 a rb8 to immo4- to czytałem i dokładnie tak robiłem i nic- nowy VIN poprostu sie nie zapisuje.
    Nie posiadam 7 cyfrowego pinu dealera tylko wyciągniety z zegarów 5-cio cyfrowy który wpisuje w miejscu gdzie pojawia sie: 32000
  • #6 10720349
    pivvo
    Poziom 23  
    Jest takie fajne forum tylko że po niemiecku :( Tachometer zawiera dużo ciekawych sugestii.
  • REKLAMA
  • #7 10721086
    dziugi
    Poziom 14  
    W moim wypadku w grę wchodzi tylko skompilowanie konkretnego eepromu...
  • #9 10722143
    dziugi
    Poziom 14  
    Dzięki za pomoc, bardzo sensowna wypowiedź...
    Czy potrafi ktoś pomóc w kalkulacji nowego epromu??
  • #10 10724866
    pivvo
    Poziom 23  
    dziugi napisał:
    W moim wypadku w grę wchodzi tylko skompilowanie konkretnego eepromu...

    Nie poddawaj się jak kiedyś szukałem checksum dla K-vert (zmiany ilości impulsów z czujnika skrzyni biegów) to było masę ogłoszeń odpłatnie, ale sam doszedłem :D . Tylko to forum ma kiepską wyszukiwarkę, ale za to ma linki do podobnych tematów.
    A tak na marginesie jakim softem z czytałeś eeproma, a producent licznika to MONO dobrze rozumiem?
  • REKLAMA
  • #11 10725818
    dziugi
    Poziom 14  
    Producent licznika to BOSCH. MONO oznacza wyświetlacz czewono-czarny.
    Wsad odczytałem za pomocą prostego programatora JDM.
    Dzięki za słowa wsparcia, ale ja nawet nie mogę znaleźć kogoś, kto zrobił by to odpłatnie.
  • #12 10726947
    Władekh
    Poziom 12  
    W licznikach RB4 czy tez RB8 zawartość eepromu jest powiązana z danymi w procesorze ( eeprom zaszyfrowany - w procesorze klucz do dekodowania ).
    Vagdaschcan - zrobi to po złączu, po pliku spróbuj napisac do Smoka.
  • #13 10727158
    kidu22
    Poziom 35  
    DOSYĆ- wystarczy zrobić licznik na virgin i dopisać i tyle .
    A to że nie możesz nikogo znaleś to może dlatego że nie jedziesz do elektroników samochodowych.... tylko ludzi ich udających.
  • #14 10727252
    dziugi
    Poziom 14  
    Kolega chyba nie umie czytać.
    Napisałem przecież że licznik jest fabrycznie nowy- czyli niepotrzeba virgin epromu...
    Mam login moge sie zalogować w oknie głównym- po wybraniu vcds-instrument-login- program potwierdza zaakeptowanie pinu... jednak w kanale 50 wartość 32000 zamieniam na pin, test, save- i NIE zapamęituje nowego VINu.
    Czy robie coś źle??
  • #15 10727443
    damdam

    Poziom 34  
    wejdź w immo [25] a nie w [17] ,potem security access [16], wpisz PIN nowego licznika, pojawi się na budziku Immobilizer Adaptation active, poczekaj aż zmieni się na Immobilizer active. Wejdź w adaptację [10], kanał 50, wpisz PIN ECU! test,save,close, wyłącz zapłon, daj mu chwilę. Sprawdź czy licznik przyjął VIN z ECU. AMEN.


    Aha, numer konta na PW.
  • #16 10730239
    dziugi
    Poziom 14  
    Witam,
    Próbowałem zastosować powyższą procedurę i dalej nic...
    Po wpisaniu pinu-vcds potwierdził poprawność- ale na liczniku nie pojawiła się żadna informacja na temat adaptacji, pomimo tego w kanale 50 wpisałem pin ECU, no i dalej nic- VIN sie nie zapisał. wyczytałem gdzieś że napięcie akumulatora musi być minimum 12.5V?? u mnie jest tylko 12.06V- umierająca bateria- czy to może być przyczyna kolejnego niepowodzenia??
  • #18 10730989
    dziugi
    Poziom 14  
    Licznik działa w 100%.
    menu na wyświetlaczu, komendy nawigacyjne wyświetla poprawnie. Wszystkie opcje w VCDS też działają.
    jest tylko jeden błąd w sterowniku- immobilizer not adapted.
  • #19 10742045
    pawełku
    Poziom 11  
    Witaj,

    Jeśli chcesz robić takie mody w audi to moim zdaniem powinieneś porozmawiać na forum audi klub polska z Panem o nicku kobra7. Powinien Ci pomóc .
  • #20 10743185
    szogun0
    Specjalista grupy V.A.G.
    Tylko dziugi ma do niego kilkaset km. Chociaż zawsze może mu wysłać licznik :D i coś mi się zdaje, że On się już odezwał w tym temacie :D
  • #21 10766530
    tomasnew
    Poziom 11  
    Witam ja także walczę ze zmianą licznika na ten z kolorowym fisem -- liczniki orginal to bosch rb8 8e0920950r 030 y kombi+wfs 3 h12 a ten z kolorowym fisem to 8e0920931m 110 y kombi+wfs 3 h14 mam wyczytaną pamieć sterownika silnika immo number immo id login zarowno ze starego licznika jak i z nowego mam nawet opcje klonowania obszaru immo w programie klikam na clone immo podaje sciezke eproma starego licznika daje wgraj eeproma i nadal lipa nie odpala na nowym liczniku gdzie teoretycznie powinien sobie zapisac obszar immo ze starego licznika w tym nowym program jaki uzywa to vag dash can 5.17 działa stabilnie zawsze odczytuje poprawnie wszystkie dane ale klonowanie jakos sie nie udaje moje pytanie jest takie bo postanowilem zakupic transpondery i przeprowadzic procedure kodowania nowego licznika jaki mam kupic transpoder ??
  • #22 10871049
    elwu
    Poziom 11  
    damdam napisał:
    wejdź w immo [25] a nie w [17] ,potem security access [16], wpisz PIN nowego licznika, pojawi się na budziku Immobilizer Adaptation active, poczekaj aż zmieni się na Immobilizer active. Wejdź w adaptację [10], kanał 50, wpisz PIN ECU! test,save,close, wyłącz zapłon, daj mu chwilę. Sprawdź czy licznik przyjął VIN z ECU. AMEN.


    Aha, numer konta na PW.


    Gdzie znajdę PIN ECU, żeby wpisać w kanale 50? Czy to jest w VCDS gdzieś tu, może 1467?

    Address 01 -------------------------------------------------------
    Controller: 038 906 019 FP
    Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1467
    Coding: 00002
    Shop #: WSC 63351
    WAUZZZ8E82A054318 AUZ6Z0A0175012
  • #23 10872290
    damdam

    Poziom 34  
    nie znajdziesz nigdzie jawnie...
  • #24 10872591
    elwu
    Poziom 11  
    a niejawnie? vagC+Commander, vagtacho, może z eepromu ECU? Dociekam, bo chyba utknąłem w tym miejscu przy wymianie licznika
  • #25 10872781
    damdam

    Poziom 34  
    zgraj eeprom z EDC15 i wrzuć tutaj.
  • #27 10872944
    damdam

    Poziom 34  
    4527
  • #28 10872953
    elwu
    Poziom 11  
    jutro do dzieła, oby to było to. dzięki
  • #29 10872966
    damdam

    Poziom 34  
    jak już tu mamy takie przedszkole, to nie zapomnij dodać zera z przodu.
REKLAMA