logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Megane 1.6 RXE 1999r lift - wycieraczka tylna

GrzesiuJ 25 Mar 2012 22:33 7349 12
REKLAMA
  • #1 10719717
    GrzesiuJ
    Poziom 10  
    Witam.
    Proszę o pomoc w sprawie wycieraczki tylnej.
    Jaka jest zasada sterowania, napięcie dochodzi, mimo to nie działa.
    Po przestawieniu stycznika manualnie i podpięciu pod kostkę silnik na moment działa i dalej nic.
    UCH wymontowałem ale styki wszystkie są ok. Żadnego zaśniedziałego, słychać pracę przekaźnika ale nadal nic.
    Proszę o wskazówki.
    Renault Megane 1.6 RXE 1999r lift - wycieraczka tylna
  • REKLAMA
  • #2 10719762
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Powinno być :
    -zasilanie po stacyjce +12V
    -masa
    -impuls 12V

    kolejność napisałem przypadkowo.
  • #3 10719858
    12345678qwertyui
    Poziom 10  
    Witam. Podpowiem, gdyż kilka tygodni temu naprawiłem swoja wycieraczkę w Megane 1,4 2000r.
    Przyczyną jest zużycie szczotek komutatora silnika wycieraczki, zawieszają się.

    Rozbierz plastikowy dekiel silnika, wymień szczotki, wyczyść stojan i kanały ślizgowe szczotek, przy okazji nasmaruj sworzeń wycieraczki w tulejce np. olejem silnikowym.
    Będzie działać.:D
  • REKLAMA
  • #4 10720706
    GrzesiuJ
    Poziom 10  
    Właśnie problem polega na tym,że nie wiem ile powinien trwać ten impuls na multimetrze nawet nie mogę odczytać wartości napięcia
  • #5 10722919
    12345678qwertyui
    Poziom 10  
    ...jaki impuls?, silnik kreci się na okrągło, wycieraczka cofa się bo jest na dźwigni ala wahadło.

    Dodano po 4 [minuty]:

    cyt. "jaka jest zasada sterowania, napięcie dochodzi ,mimo to nie działa" - rozwiązanie rozkręć silnik, zobaczysz szczotki i ich obudowę z tworzywa.
  • REKLAMA
  • #6 10724543
    GrzesiuJ
    Poziom 10  
    mam teraz drugą zmianę ale w piątek sprawdzę działanie, silnik na
    'krótko"w domu pracuje normalnie,szczotki i wirnik są ok, wszystko wyczyszczone przesmarowane ciekaw jestem efektu w samochodzie , tylko dlaczego na kostce silnika są 3 wtyki?jeden masa drugi + a trzeci do czego?
  • #7 10725183
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Aleksander_01 napisał:
    Powinno być :
    -zasilanie po stacyjce +12V
    -masa
    -impuls 12V

    kolejność napisałem przypadkowo.


    Przecież masz opisane, nie chce się poczytać?
  • Pomocny post
    #8 10726701
    12345678qwertyui
    Poziom 10  
    Wycieraczkę włącza się opcjonalnie na stałe lub włącza się czasowo-impuls spryskiwacza, stąd dwa przewody zasilania silnika.
  • #9 10736637
    GrzesiuJ
    Poziom 10  
    No i nadal nie wiem o co chodzi w tym wszystkim.Po podłączeniu do kostki :
    czarny-masa
    szary -12V
    niebieski dochodzi impulsowo 12V
    słychać cyknięcie przekaźnika i w momencie "cyknięcia"pokazuje się 12V na niebieskim (tylko na ułamek sekundy).
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 10738718
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    I tak ma być. Silnik powinien wystartować.
  • #11 10748849
    GrzesiuJ
    Poziom 10  
    No wreszcie po kłopocie, wycieraczka działa jak należy :)
  • #12 11034933
    tom-elektro
    Poziom 12  
    Cytat:
    GrzesiuJ
    No wreszcie po kłopocie, wycieraczka działa jak należy


    Kolego możesz napisać co było problemem i jak go rozwiązałeś?
  • #13 11041129
    GrzesiuJ
    Poziom 10  
    A całe zamieszanie polegało na usterce przełącznika przy kierownicy zawieszało się coś i traciło styki ale po wyczyszczeniu i potraktowaniu WD40 śmiga,aż miło.
REKLAMA