logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307 HDI Nie pali

max_gsm 03 Sty 2005 22:17 40612 17
REKLAMA
  • #1 1107655
    max_gsm
    Poziom 18  
    Witam wszystkich. Mam wielki problem ze swoja 307-ką a mianowicie chodzi o to ze nie chce mi palic. Jest to silnik 2.0 Hdi z roku 2003. Auto chodzilo bez zarzutow az do ktoregos dnia gdzie rano wstalem i amba juz nie moglem go zapalic. Rozrusznik kreci elegancko tak jakby wszystko bylo ok poprostu jakby nie bylo paliwa. Moge go krecic godzinami i nic nie raz tylko slychac jakby lapal i to wszystko.Bardzo dziwne jest to ze wystarczy go leciutenko popchnac i na biegu pali nie wazne czy jest zimny czy cieply nawet jak stoi tydzien na mrozie to wystarczy lekko pchnac i gra muzyka. Nie robie tego bo w serwisie mowili ze nie wolno tak robic bo rozrzad moze przeskoczyc.W serwisie nie postawili konkretnej diagnozy powiedzieli ze moze to byc pompa albo wtryski albo przewody itp. malo tego slychac jak chalasuja wtryskiwacze powyzej 2tys obrotow i jest jeszcze jedna dziwna usterka mianowicie gdy juz zapali po trudach i jak sobie jade to przy gwaltownym dodaniu gazu poprostu nagle gasnie tak jakbym wyciagnal kluczyk podczas jazdy i juz nie mozna go zapalic chyba ze na pycha ale od rozrusznika nie ma mowy. Bylem u kolegi w warsztacie i sprawdzalismy cisnienie na pompie wysokiego cisnienia to barometr ze skala do 800 barow zostal uszkodzony podczas krecenia rozrusznikiem poprostu przekrecilo wskazowke. Prosze bardzo o pomoc bo na serwis nie mam juz co liczyc tymbardziej ze gwarancja skonczyla mi sie miesiac przed usterka takze prosze o jaka kolwiek pomoc. Naprawde bede bardzo zobowiazany. Podam jeszcze maila na wszelki wypadek. steelers(_at_)wp.pl Dziekuje i pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 1108626
    max_gsm
    Poziom 18  
    Witam. Rozrzad byl juz sprawdzany i jest wszystko w jak najlepszym porzadku, ale dziekuje za zainteresowanie.

    Dodano po 38 [minuty]:

    Zapomnialem dodac wazne zdanie moze komus pomoze to postawic diagnoze. Po wyciagnieciu wtryskiwaczy okazalo sie ze dwa sa mocno mokre a pozostale dwa suchutkie i po wytarciu i osuszeniu tych mokrych i ponownym wkreceniu auto zapalilo odrazu ale jak zgasilem to juz za drugim razem nie zapalil.
  • #4 1108873
    palan2004
    Poziom 12  
    Witam najprawdopodobniej twoim problemem może być czyjnik regulujący ciśnienie na pompie. Te objawy co pisałeś najczęściej temu odpowiadają ale moge sie mylić
  • REKLAMA
  • #5 1108932
    mak270
    Poziom 17  
    Pewnie 2 wtryskiwacze sa uszkodzone. One latwo sie uszkadzaja gdy zatankuje sie badziewnego paliwa:(

    Ja mam natomiast "tylko" problem z ciezkim odpalaniem zimnego silnka:)
  • #6 1110813
    tominex
    Poziom 18  
    Jakie były błędy przy diagnostyce?
  • #7 1111399
    mak270
    Poziom 17  
    ASO powiedzialo ze wszystko bylo ok ale skorygowali ustwienia wtrysku.
    Natomiast u jakiegos elektryka widzialem tylko 2 bledy ale niezwiazane z wtryskiem.

    Nadal nie wiem co jest.
  • REKLAMA
  • #8 1113135
    tominex
    Poziom 18  
    Ciekawe w jaki sposób korygowali ustawienia wtrysku? Jakim sprzętem była robiona diagnostyka?(ważne) Ja osobiście stawiałbym na wtryskiwacze. Masz dwie możliwości: sprawdzić swoje lub podmienić na sprawne(uwaga na typ i podgrupy)
  • #9 1113145
    mak270
    Poziom 17  
    Ustawienia wtrysku na "komputerze" czyli jak sie domyslam DIAGIEM2000...

    Zamierzam sie wybrac do autoryzowanego serwisu Bosch. Oni chyba beda potrafili sprawdzic wtryskiwacze.... Chociaz juz powoli mam watpliwosci :(
  • #10 1113228
    max_gsm
    Poziom 18  
    Mam pytanie do ludzi ktorzy znaja sie na takich rzeczach. Jesli wykrecilem 4 wtryskiwacze i dwa sa mocno mokre a dwa suchutkie to cos jest nie tak tylko teraz czy te mokre sa dobre a suche uszkodzone czy na odwrot i czy uszkodzenie dwoch wtryskiwczy moglo by powodowac to ze auto nie chce zapalic bo wiem ze w starszej generacji silnikow mimo ze wtryskiwacze sa uszkodzone to auto pali tylko pracuje nie rowno i np kopci czy w tym silniku jest inaczej??
  • #11 1116566
    tominex
    Poziom 18  
    Przecież jeśli chodzi o wtryski to wystarczy je sprawdzić. Zastanawianie się czy dobre są te "suche",czy też te "mokre" nic nie daje.
  • #12 1128535
    monterek3
    Poziom 16  
    Witam, najprwdopodobniej masz dwa wtryskiwacze nieszczelne i dlatego na rampie jest za niskie ciśnienie paliwa. Przy odpalaniu na zaciąg silnik ma wyższe obroty, pompa ma wyższą wydajność i dlatego odpala. Ta usterka jest dość częsta w silnikach 2.8 HDi w Peugeocie Boxerze i Citroenie Jumperze. Po wymianie wtrysków problem znika.

    (Uwaga, wtryski mają oznaczenie grup i nie wolno ich mieszać lub zamieniać nawet kompletami)

    Pozdrowionka
  • #13 1128643
    mak270
    Poziom 17  
    Hm. moze i u mnie problem jest z wtryskiwaczami. Chociaz poza odpalaniem wszystko jest ok....

    A co do ustawienia parametrow wtrysku przez ASO...czuje ze poprostu mnie oklamali :(
    Wydaje mi sie ze, nie da sie za pomoca DIAGA2000 czy tez innnych typowych diagnostycznych urzadzen bez przeprogramowania eepromow zmienic jakichkolwiek ustawien (map)..Od tego wlasnie jest chiptuning czyli przeprogramowywanie kosci lub nawet podmiana na inne... Moge sie mylic oczywiscie bo nie jestem fachowcem w tej sprawie, wiec ktos kto sie zna na tym bardziej moze sie ustosunkuje do tego.
  • REKLAMA
  • #14 1128757
    max_gsm
    Poziom 18  
    UWAGA UWAGA!!! Moj Peugot juz smiga pojechalem do kolegi do warsztatu i koles powiedzial wymien wtryski i bedzie oki. Nie chcialo mi sie za bardzo w to wierzyc bo takie objawy jak byly to predzej pompa a nie wtryski, ale zaryzykowalem i zalozylem drugie wtryski za ktore zaplacilem 700zl gosciowi na gieldzie i samochod smiga jak nowy. Okazalo sie po rozebraniu wtryskow ze zostaly uszkodzone same koncowki wtryskow co najczesciej sie wlasnie zuzywa gdy naleje sie zlego paliwa no ale same koncowki jak do tej pory nie sa dostepne na polskim rynku w niemczech zreszta tez mimo ze sa firmy Bosch czyli niemieckiej. Okazalo sie ze paliwo ktore wchodzi do wtryskiwacza ucieka bokiem i traci cisnienie i dlatego samochod nie palil. Dziekuje wszystkim za szczera pomoc i Pozdrawiam i zycze wszystkim aby nie spotkala ich taka przygoda jak mnie.
  • #15 1412615
    tomek_123
    Poziom 11  
    Często u znajomych pojawiało się coś podobnego i "wystarczyło" wymienić BSI...
  • #16 8339676
    ksyshio
    Poziom 10  
    Mam problem z odpaleniem 307 HDI. przekrecam kluczyk wszystko elegancko a tu cisza przy zaplonie. Samochod był już raz naprawiany - byl problem ten sam a pwodoem tego byl "schetany" rozrusznik i jakis problem z ABS. Problem pojawił sie po raz drugi.
    Jutro oddaje samochod do tego samego warsztatu i lekki problem z transportem sie pojawia :P
    Dlatego tez mam pytanie co do rozrusznika - jeżeli przyczyna mnie odpalania jest ustwienie sie wałka rozrusznika w takiej pozycji ze jest przebicie to czy mogę zmienić jego pozycje ręcznie jakoś. Na biegu odpada bo pozycja sie nie zmieni azeby ja zmienic musze dac impuls elektryczny do rozrusznika - czy moge zrobić to na krotko ??
  • #17 8340013
    colin555
    Poziom 27  
    co rozumiesz "CISZA PRZY ZAPLONIE" tzn nie kreci rozrusznik czy jak dasz na zaplon to brak kontrolek?
  • #18 11437221
    ksyshio
    Poziom 10  
    co do ww. mojego postu po akcjach okazalo sie ze znowu byl rozrusznik. Dlatego trez kontrolki przygasaly bo bylo na nim zwarcie.
REKLAMA