Witam.
Mój samochód: BMW E34 520i 24V 1990r. - Silnik benzynowy M50B20
Ostatnio udało mi się zakupić On Board Computer z końcówką numeru 149 (jest to wersja komputera pasująca do każdej wersji silnikowej). Mimo dobrego podłączenia (według instrukcji) występuje kilka problemów. Postaram się je rozpisać w miarę szczegółowy i zrozumiały sposób (w razie problemów ze zrozumieniem, postaram się to wytłumaczyć inaczej).
Fotka komputerka:
Link
Stacyjka w pozycji 0:
Klikając na przycisk godziny/daty (UHR/DAT) - wyświetla się na wyświetlaczu godzina/data przez kilka sekund - tak jak powinno być. Gdy przekręcę stacyjkę na pozycję 1 w czasie wyświetlania godziny, mam dostęp do korzystania z reszty funkcji komputera.
Stacyjka w pozycji 1:
W przypadku, gdy godzina się nie wyświetla, a przekręcę stacyjkę na pozycję 1, wyświetlacz powinien się zapalić i umożliwić mi dostęp do korzystania z funkcji komputera. Niestety nic się nie wyświetla, a komputer nie reaguje nawet na przyciski. To samo się dzieje, gdy stacyjka jest w pozycji 2.
BMW E34 jest wyposażone dodatkowo w potencjometr podświetlenia deski rozdzielczej.
Światła zapalone, potencjometr na minimalnej rezystancji:
W tym przypadku podświetlenie komputera pokładowego w ogóle nie działa. Tak jakby dostawał zwarcie wewnątrz swojego układu (na pinie odpowiedzialnym za podświetlenie jest 12V - tak jak być powinno). Czy działają w tym momencie funkcje komputera - nie mam pojęcia.
Światła zapalone, potencjometr na maksymalnej rezystancji:
W tym przypadku podświetlenie komputera pokładowego działa, a w rzeczywistości powinno świecić bardzo słabo (na pinie odpowiedzialnym za podświetlenie jest bardzo mała wartość - ok. 3V - skubaniec musi brać wtedy napięcie do podświetlenia z innego źródła). Funkcje komputera działają w tym momencie.
Jak można z tego wywnioskować. Komputer reaguje na potencjometr odwrotnie niż powinien. Jaka jest tego przyczyna? Bardzo zależy mi na jakiejkolwiek pomocy, bo moje pomysły już się skończyły. Dziękuję z góry za odpowiedź.
Mój samochód: BMW E34 520i 24V 1990r. - Silnik benzynowy M50B20
Ostatnio udało mi się zakupić On Board Computer z końcówką numeru 149 (jest to wersja komputera pasująca do każdej wersji silnikowej). Mimo dobrego podłączenia (według instrukcji) występuje kilka problemów. Postaram się je rozpisać w miarę szczegółowy i zrozumiały sposób (w razie problemów ze zrozumieniem, postaram się to wytłumaczyć inaczej).
Fotka komputerka:
Link
Stacyjka w pozycji 0:
Klikając na przycisk godziny/daty (UHR/DAT) - wyświetla się na wyświetlaczu godzina/data przez kilka sekund - tak jak powinno być. Gdy przekręcę stacyjkę na pozycję 1 w czasie wyświetlania godziny, mam dostęp do korzystania z reszty funkcji komputera.
Stacyjka w pozycji 1:
W przypadku, gdy godzina się nie wyświetla, a przekręcę stacyjkę na pozycję 1, wyświetlacz powinien się zapalić i umożliwić mi dostęp do korzystania z funkcji komputera. Niestety nic się nie wyświetla, a komputer nie reaguje nawet na przyciski. To samo się dzieje, gdy stacyjka jest w pozycji 2.
BMW E34 jest wyposażone dodatkowo w potencjometr podświetlenia deski rozdzielczej.
Światła zapalone, potencjometr na minimalnej rezystancji:
W tym przypadku podświetlenie komputera pokładowego w ogóle nie działa. Tak jakby dostawał zwarcie wewnątrz swojego układu (na pinie odpowiedzialnym za podświetlenie jest 12V - tak jak być powinno). Czy działają w tym momencie funkcje komputera - nie mam pojęcia.
Światła zapalone, potencjometr na maksymalnej rezystancji:
W tym przypadku podświetlenie komputera pokładowego działa, a w rzeczywistości powinno świecić bardzo słabo (na pinie odpowiedzialnym za podświetlenie jest bardzo mała wartość - ok. 3V - skubaniec musi brać wtedy napięcie do podświetlenia z innego źródła). Funkcje komputera działają w tym momencie.
Jak można z tego wywnioskować. Komputer reaguje na potencjometr odwrotnie niż powinien. Jaka jest tego przyczyna? Bardzo zależy mi na jakiejkolwiek pomocy, bo moje pomysły już się skończyły. Dziękuję z góry za odpowiedź.