Citroen C8 2.0 2004 136KM Automat Skrzynia w Tryb serwisowy

Witam
Zakupiłem dwa tygodnie temu auto z przebiegiem 130 tyś. (przebieg przyjmujemy autentyczny - sprawdzony przez ASO)
Auto po rozgrzaniu się (parę kilometrów) mam problem przy zatrzymywaniu się automat jakby głupieje i pomału schodzi do biegu pierwszego i jak stoję np na skrzyżowaniu dłużej skrzynia przechodzi w tryb serwisowy (brak możliwości wyświetlania i zmiany biegów po przełączeniu na sekwencję, wyświetla się tylko "D", i jest na 3 biegu.
po ruszeniu i rozpędzeniu auta do pewnej prędkości odpowiadającej 3 biegowi wszystko wraca do normy.
Proszę o pomoc.
Czy ta skrzynia to ta sama czterobiegowa co w Renault z dwoma elektrozaworami które się psują ?
Czasami podczas jazdy wyświetla się komunikat "automatic gear fault" ale nic się nie dzieje dziwnego z samochodem.

Pozdrawiam

Podaj kody z diagnostyki.

To nie ta sama skrzynka, masz skrzynkę AM6 (AW TF-80SC) japońską.

Witam
Próbowaliśmy podłączyć pod dwa komputery ale wyszło że:
komunikuje się tylko z komputerem silnika natomiast nie wykrywa sterownika skrzyni
wyskakuje komunikat na komputerze silnika:

U0404 Szyna CAN sterownik skrzyni b. Błąd wiadomości
Pozdrawiam i proszę o pomoc

p.s.
Jakie inne programy polecacie do połączenia się ze skrzynią biegów?

U0404 - Invalid Data Received From Gear Shift Control Module. Przyczyny szukaj w selekcjonerze zmiany biegów (przełączniku wielofunkcyjnym)

romuald-f wrote:

...w selekcjonerze zmiany biegów (przełączniku wielofunkcyjnym)

Proszę o jakieś bardziej opisanie tego tematu, a nie jestem mechanikiem.
Gdzie tego szukać, lub co wymienić, co to właściwie jest?

Z całym szacunkiem dla "ASO" (Autoryzowana Stacja Obstrukcji) stwierdzili że nie są wstanie sprawdzić konkretnego błędu (nie wiedzieli nawet jaki model automatycznej skrzyni znajduję się w tym pojeździe).
Jedyne przypuszczenia dla nich to że trzeba wymienić olej w skrzyni (co też zrobiłem).

Pozdrawiam i proszę nadal o pomoc w problemie.

georgesgr wrote:

Dziwne sa u was serwisy. Jesli ASO nie moze, to kto temu poradzi.

Ile u nas sprzedaje się automatów
Niektóre serwisy nawet takiego auta nie sprzedały a co dopiero serwisować.

georgesgr wrote:

Informacje sa nieprecyzyjne. 2.0 sugeruje silnik benzynowy, ale nie ma w gamie silnika o mocy 136KM.

odsyłam do http://pl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C8
Jeszcze na tyle wiem co kupiłem W końcu mam zainstalowany gaz LPG

georgesgr wrote:

W tym przypadku jest skrzynia AL4.

Też mi się tak wydaje. skrzynia jest napewno czterobiegowa.

georgesgr wrote:

Tak, czy inaczej, ze screen chot'a wynika, ze nie ma komunikacji miedzy silnikiem i skrzynia.

To fakt, mechanik musi od tego zacząć, ale teraz jak komputer nie chce się skomunikować to nikt się tego nie chce podjąć.

georgesgr wrote:

Znajdz kogos, kto ma lexie. Wszystkie inne diagnoskopy sa niepewne.

Czy zna ktoś kogoś w okolicy Radomska (na święta jadę do Bydgoszczy - może coś po drodze lub w okolicy).
Czy ma ktoś może schemat instalacji, albo opis co może nie łączyć i jak to sprawdzić.
Pozdrawiam

Index skrzyń: https://obrazki.elektroda.pl/5738242700_1333463580.jpg

Tylko, że na tej liście jest skrzynia 6 biegowa występująca z silnikiem 3.0 albo z dieslem.
Ja mam na pewno 4 biegową i dla tego wydaje mi się że to jest AL4(DP0).
Zresztą taka jest podana w książce "Sam naprawiam C8,807,....."

Pozdrawiam

To jest DP0: https://obrazki.elektroda.pl/1903479100_1333528164.jpg

Dokładnie.
To teraz pytanie konkursowe :
Co dolega mojej skrzyni.

Dzisiaj zaobserwowałem nowy objaw:
Po wcześniejszym odpaleniu auta na postoju (jakieś 20 minut) skrzynia nie przeszła w tryb serwisowy ze zrzuceniem biegów na trzeci (rozgrzany silnik i nie wyskakuje błąd skrzyni), ale ten drugi błąd na pewno wyskoczy po rozgrzaniu silnika tj.
stoję np na skrzyżowaniu dłużej skrzynia przechodzi w tryb serwisowy (brak możliwości wyświetlania i zmiany biegów po przełączeniu na sekwencję, wyświetla się tylko "D", i jest na 3 biegu.
po ruszeniu i rozpędzeniu auta do pewnej prędkości odpowiadającej 3 biegowi wszystko wraca do normy.

Proszę o pomoc

Witam
Dzisiaj zrobiłem diagnostykę Laserem.
oto co mi wyszło:




Błędy na wtryskach oraz ESP też w związku ze skrzynią.
Proszę o pomoc - umiem się odwdzięczyć.
Pozdrawiam

wygląda na problem z elektrozaworami modulacji ciśnienia i konwertera
problem znany, dodatkowo warto wgrać do sterownika skrzyni nowy soft korekcyjny

warto przede wszystkim wykluczyć uszkodzenie czujnika ciśnienia oleju

Witam po dłuższej chwili.
WIEC .......

Zbierałem się i w końcu .....
Po dwóch dniach jeżdżenia z mechanikami (oraz z komputerem) ustaliliśmy, iż błąd 90 (zgodność informacji o prędkości pojazdu) wyskakuje na drugim lub trzecim biegu podczas przyśpieszania.

Na początek zostało postanowione, że zostaną wymienione elektrozawory oraz olej, co też się stało.

Po wymianie zrodził się nowy problem : skrzynia działa jak przed wymianą (ustał tylko problem "zimnej" skrzyni), nadal jest błąd 90, a wyświetlacz biegów pokazuje źle tzn:
dźwignia na P wyświetla się P
dźwignia na R wyświetla się R
dźwignia na N mruga R - jest faktycznie luz
dźwignia na D mruga R - są faktycznie biegi do przodu
dźwignia na sekwencji mruga R - auto jedzie do przodu ale nie ma możliwości zmiany biegów
zrobiłem tak już 200 km (wymiana była dwa dni wcześniej) i raz mi się zdarzyło że było normalnie, a ze dwa razy, że wyświetliło się N na N,

Został również wgrany nowy soft do skrzyni poprzez LEXIA 3 47.19, ale nic się nie zmieniło.

Proszę o pomoc.
Pozdrawiam

Witam
Interesuje mnie jak zakonczyla sie ta historia bo mam identyczny problem.
Prosze o pomoc.
Pozdrawiam