Programowanie kluczyków MATIZ

Mój znajomy ma Matiza i rozprogramował mu sie kluczyk lub uszkodził, gdyz na jednym odpala samochód a na drugim nie - blokuje mobilajzer.
W związku z tym mam pytanie w jaki sposób mogę sprawdzic kluczyk uszkodzny czy mogę go sprubowac ponownie wpisać. Jeżęli nie to jak się wprowadza nowy kluczyk "surowy" z pastylką do mobilajzera.
Interesuja mnie wszystkie aspekty związane z mobilajzerem w Matizie ma doświadczenia z Renault i wproadzaniu kluczyków ale nie wiem jak to ma miejsce w Daewoo.??
Pozdrawiam

Sami nic nie zrobicie. Trzeba jechać na serwis i tam przy pomocy magicznego urządzenia czyli scanera100 przeprogramować obydwa klucze.Jeżeli ten uszkodzony nie ruszy to trzeba kupić surowy klucz dorobić i dopiero zaprogramować skanerem

A tak ogolniej:
Co siedzi w tych kluczykach samochodowych? Jakis uklad scalony czy ki diabel. Nic w takim kluczu bezpilotowym nie widac ,oprocz metalu i zabkow.
I jak dziala taka blokada >immobilajzer< . Ktos wie?

Zapewne uklad elektroniczny jest w środku. Brak komunikacji odcina zaplon. Immo może działać na kilka sposobów.

A ja spradzić ile jest w centralce zajestrowanych pilotów czy prcedura jest odobna ta jak we fiatach czy innna??
A jeżeli ma się surowy klucz to jak go się programuje i czym czy mogę dostac takie urządzenie na wolnym rynku??

Gate wrote:

Zapewne uklad elektroniczny jest w środku. Brak komunikacji odcina zaplon. Immo może działać na kilka sposobów.

Powroce do pytania.
Jak mozna skomunikowac sie z czyms co nie wysyla zadnego sygnalu na zewnatrz,ani nie mozna zczytac kodu np.magnetycznego z "paska". Klucze sa wykonane z zelaza ,zatem z zamontowanego w nich chipu tez nic nie mozna odczytac. Dla mnie to zagadka.

W główce klucza znajduje się transponder (szklany) Megamos, który wysyła sygnał. Jeżeli samochód nie chce odpalic to znaczy że jest uszkodzony, zgubił kod lub go brak. W MATIZie występują dwa rodzaje transponderów: z kodem stałym i crypto. Z kodem stałym można sklonować natomiast transponder z kodem crypto musi być dopisany do auta za pomocą odpowiednich testerów
Gdybyś był w Warszawie mogę pomóc 0-602-393-603
www.ewand.com.pl

Gdzie mogę dostac taki skaner lub jak go zrobić prosze o porady i propozycje, oraz oprogramowanie???

Odpowiedz "czardasza " cos juz rozjasnila. Zatem elektronika siedzi w plastikowej glowce a nie w kluczu.
To byloby sensowne. Ale jeszcze jedno: skoro jest to transponder wysylajacy sygnaly to musi miec zasilanie. Glowka kluczyka jest hermetyczna i baterii sie nie wymienia- z czego zatem energia zasilajaca?

Indukcja

JAFO wrote:

Indukcja

Jedno slowo troche malo mowi.
Moze ktos rozwinac temat?

Na temat pola elektromagnetycznego uczą w gimnazjum, wcześniej w szkole podstawowej na lekcjach fizyki. A skoro powstaje w ten sposób zasilanie, to jest juz jakieś źródło zasilania.
Czy trzeba pisać, jakie funkcje pełni antenka przy stacyjce?
Wszystko jasne.

Kolego posziedz na sieci i poczytaj na temt: pola magnetycz, indukcji, prawa Ohma, elementów półprzewodnikowych. Te informacje sa niezbedne aby bawic sie w elektronke.

Panowie obiegacie od tematu mnie tylko interesuję oprogramowanie oraz osprzęt związany z dorabianiem kluczyków w matizie metod obejścia lub naprawy, proszę o takie wypowiedzi nie czas jest uczyć kogoś podstaw fizyki i elektroniki.
Pozdrawiam

Powiem Tobie tak:
http://obd2.pl/forum/
Tam znajdziesz wszystko, co jest potrzebne, ale nie tolerują głupich pytań.
I raczej mało porad udzielają osobom nieobeznanym w temacie.

I jeszcze jedno.
Kluczyków się nie programuje tylko rejestruje.
Nie ma w nich żadnej pamieci, w którą dałbyś radę ingerować.