logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Toledo I 2.0 115KM 96r - bardzo dziwne zachowanie obrotów (nie falowanie)

Centek15 03 Kwi 2012 20:44 4224 2
REKLAMA
  • #1 10753761
    Centek15
    Poziom 12  
    Witam :)
    Jak w temacie, seat toledo I silnik 2.0 115KM z roku 96 gaz II generacji przerobiony na I generację.
    Mam ostatnio okropny problem z obrotami.
    Ogólnie na postoju samochód na benzynie ma dziwne obroty, nie jest to typowe falowanie uszkodzonego krokowca, tylko raz ma równe, raz sobie je podniesie i przytrzyma, czasami podnosi do 2, 3, 4, 5tys obr i nie chcą zejść. Kiedy jadę, chcę zmienić bieg, wciskam sprzęgło a obroty zamiast spadać, to się podnoszą coraz wyżej. Szukałem wielu postów w tym temacie ale żaden nie pasował do mojego problemu. Ta sytuacja zdarza się na benzynie i CZASAMI na gazie... na gazie o wiele rzadziej to występuje.
    I teraz najdziwniejsza sprawa. Udało mi się odkryć pewne miejsce wlotu powietrza nad kolektorem, zaraz obok złączenia filtra z kolektorem (na zdjęciu niżej jest zaznaczone). Kiedy odłączę ten wężyk opleciony sznurkiem, wystaje taki mały, metalowy grzybek. Czuję, że powietrze jest przez to miejsce wsysane z ogromną siłą i dziwne jest to, że jak je zatkam palcem, to silnik o wiele lepiej pracuje, obroty już AŻ tak nie skaczą, można powiedzieć, że się uspokajają (aczkolwiek nie testowałem podczas jazdy)
    Możecie mi powiedzieć do czego ten wlot powietrza służy i po co jest ta śrubka regulacyjna zaznaczona na zdjęciu?

    PS: wężyk opleciony sznurkiem jest złączony z przodem filtra powietrza oraz regulatorem ciśnienia.
    Seat Toledo I 2.0 115KM 96r - bardzo dziwne zachowanie obrotów (nie falowanie)
    Seat Toledo I 2.0 115KM 96r - bardzo dziwne zachowanie obrotów (nie falowanie)
  • REKLAMA
  • #2 10753800
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ta śrubka to regulacja CO - nie podlega "kręceniu" w trakcie eksploatacji. Podbijanie obrotów to albo zanieczyszczony IACV, albo uszkodzony styk biegu jałowego przepustnicy. Ogólnie silnik wrażliwy na tzw. lewe powietrze, często krakcieją "portki" odmy, znajdującej się po lewej stronie silnika, pod plastikową osłoną.
  • #3 10753953
    Centek15
    Poziom 12  
    Patrzyłem na te miejsce pod plastikową osłoną gdzie idzie odma, jest tam jakiś duży plastikowy element w postaci koła, lecz jednak nie potrafiłem go zdjąć, bałem się że coś urwę. Ogólnie pod tym miejsce widać troszkę rozlany olej.
    Możesz wytłumaczyć co to jest IACV?

    Od razu mówię, że filtr powietrza nowiutki, świece, przewody także, oba czujniki na króćcu też nowe, (czarny zamiennik, niebieski oryginał VW AUDI), a także niedawno została wyczyszczona i zaadaptowana przepustnica.
    Jak mogę sprawdzić styk biegu jałowego przepustnicy?

    Z góry dziękuję.
    Myślę, że problemy z tym autem niedługo się wreszcie skończą dzięki Wam :)
    Moderowany przez robokop:

    Wybacz, przejawiasz brak jakiejkolwiek chęci do pogłębiania wiedzy. Zamykam

REKLAMA