Ze względu na złożoną konstrukcję Common Rail olej tylko pełen syntetyk. Im rzadszy olej, tym lepiej dla tego silniki. Ja stosowałem 10W40 i ucierpiały na tym laski popychaczy. W instrukcji obsługi masz podane wymagane specyfikacje oleju silnikowego, przekładniowego, itp.
Tak jak wspomniałem nie używaj tego auta do żyłowania w terenie na wysokich obrotach, pilnuj pompy wody i wymieniaj kiedy zachodzi potrzeba, ponieważ silnik ten nie lubi wysokich temperatur. Pamiętaj o rozrządzie, ponieważ w stosunku do poprzednika ten jest na pasku, a silnik jest kolizyjny. Koszt wymiany rozrządu to ok. 1500-2000pln z pompą wody w zależności od mechanika. W zasadzie auto bezawaryjne jeżeli naprawy są na bieżąco. Mój ma zrobione ponad 270tys km i nadal jeździ bez zarzutu, sam zrobiłem nim 90 tys km.
A temu Panu, które pisze, że 150KM to mało, nie wiedząc czy mowa o jednostce 150-cio, czy ponad 170-cio konnej Diesla, proponuję wpierw przejechać się tym autem zamiast siać stereotypy.