mercedes sprinter 2.2 CDI gaśnie podczas hamowania silnikiem

Witam wszytkich mam taki przypadek ze sprinterkiem 2.2 CDI 05r. mianowicie w samochodzie robiłem głowice + wtryski po tej naprawie samochód ładnie chodzi odpala ma moc lecz jest problem podczas hamowania silnikiem powiedzmy gdy wskazówka od obrotów silnika z chodzi w dół około 3000rpm zapala się kontrolka EDC i wóz gaśnie wystarczy podczas jazdy wyłączyć i włączyć zapłon i jest wszytko ok aż do następnego hamowania silnikiem, czy może ma ktoś jakąś propozycje gdzie szukać ?? jest jeszcze czasem coś takiego że po wyłączeniu zapłonu samochód idzie jeszcze kilka sekund , z góry dziękuje za pomoc

Być może masz problem z odcinaniem paliwa,. Podczas hamowania silnikiem ci odcina z opóźnieniem i tak samo po wyłączeniu zapłonu.

Spróbuj wyczyścić regulator dawki paliwa ten co jest przy pompie wysokiego ciśnienia najprawdopodobniej jest zabrudzony.

myślałem że to może będzie coś z regulatorem ciśnienia paliwa co o tym myślicie ?

Za wysokie ciśnienie na listwie. Nie gaśnie tylko gasi go sterownik.

tak wiem że gasi go sterownik ,tylko żeby wiedzieć z jakiego powodu trzeba by było podpiąć pod jakiś interfejs a ja jeszcze nie mam takiej możliwości ,dziś wyciągam regulator ciśnienia paliwa gdyby ktoś miał jeszcze jakieś propozycje to z miłą chęcią wysłucham

I jak? Pomogło wyczyszczenie regulatora? Mam podobny problem z moim 313 cdi z 2005 roku. Objawy są praktycznie identyczne, mogę dodać tylko tyle, że czasem samochód potrafi jechać jakiś czas bez problemu (kiedy jadę spokojnie - ok. 90km/h na pusto na trasie), a kiedy pojadę trochę szybciej lub mocniej przyspieszę to po puszczeniu gazu problem wraca.

Czy ktoś mógłby mnie naprowadzić na ten regulator ciśnienia paliwa? Nie udało mi się znaleźć żadnego schematu gdzie go szukać, a Sprintera mam dopiero od niedawna, więc jeszcze go nie zdążyłem poznać dobrze...

Zawór jest na listwie CR od strony grodzi na dwie śróbki torx, trzeba zdjąć kolektor ssący wtedy jest w miarę dostęp. Twoje objawy wskazują raczej na wtryski. Ja zacząłbym naprawę na twoim miejscu od wymiany filtra i sprawdzenia drożności smoka w zbiorniku...

Hmm, auto pojechało w trasę beze mnie teraz, więc nie mam przez parę dni do niego dostępu, ale wydawało mi się, że tam na szynie jest sensor ciśnienia, a ten regulator gdzieś przy pompie. Niestety jedyna dokumentacja serwisowa, którą posiadam jest w języku rosyjskim, którym władam co najwyżej miernie. Nie znalazłem tam (co nie znaczy, że jej nie ma) informacji o położeniu tego regulatora, ale w procesie wyciągnięcia pompy wysokiego ciśnienia jednym z kroków jest jego usunięcie... Postaram się zatrzymać samochód na przyszły weekend, to będę miał chwilę na sprawdzanie go.

W przypadku wtrysków uszkodzonych przy układzie CR nie byłoby przypadkiem problemów z odpalaniem? Praktycznie w każdym opisie awarii wtryskiwaczy, jaki znalazłem dla takich silników występowały trudności z rozruchem (w sensie długie kręcenie zanim silnik zaskoczy), a u mnie tego nie ma - silnik zaskakuje szybko na zimno i ciepło.

Zwracam honor, regulator z tyłu listwy Odpukać, po wymianie samochód śmiga i nie gaśnie, a nawet zyskał na mocy. Przy okazji sprawdzone zostały wtryskiwacze, przy czym okazało się, że niedawno były pewnie wymieniane. Test przelewowy nie wykazał niepokojących objawów. Dziękuję za pomoc - w końcu auto i tak trafiło do warsztatu, ale na przyszłość dobrze mieć nieco więcej wiedzy...

witam Panowie , dosyć długo tutaj nie zaglądałem , PROBLEM ROZWIĄZANY mianowicie wyciągłem całą listwe CR i w czujniku ciśnienia na listwie znalazł się malutki syfek wielkości ziarenka maku, od tej pory wóz zrobił ponad 10tys.km i wszytko jest ok , pozdrawiam

Odświeżę trochę temat, bo podobnego nie znalazłem.

Mam w pracy Mercedesa Sprintera 308 CDI automat Tiptronic. Żółty kwadrat po DHL w Google grafika można zobaczyć.

Problem pojawia się tylko gdy pada deszcz. Samochód po przejechaniu kilkunastu kilometrów gaśnie przy hamowaniu i zapala się kontrolka EDC. Po odpaleniu przejedzie jakiś odcinek i znów to samo. Czasem po odpaleniu zgaśnie od razu przy ruszeniu, ponownie odpalam i znowu przejedzie kawałek.

W pozostałe dni gdy nie pada samochód idzie jak rakieta i nie ma żadnych problemów. Filtr paliwa wymieniony.

kontrolka EDC = zapisany błąd w sterowniku ,odczytaj błędy i napisz je na forum to powinno naświetlić sprawe