logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Schemat wyłącznika zwłocznego 12V do zabezpieczenia samochodu – jak zbudować?

gawelmi 05 Sty 2005 10:58 13196 24
REKLAMA
  • #1 1111372
    gawelmi
    Poziom 13  
    Posty: 147
    Ocena: 20
    Chcę zrobić zabezpieczenie do samochodu Ponoć własne zabezpieczenia są najtrudniejsze do złamania przez złodziei. Opracowałem sobie takie "cudo" ale ...- potrzebuję schemat na wyłacznik zwłoczny, który po jednorazowym właczeniu(włącznikiem chwilowym) przez okres 1-5-10 sekund włączy mi np przekaźnik. Wszystko na 12 V oczywiście i z założenia - najprostrze i niezawodne oczywiście.
    Pozdrawiam i dziekuję za pomoc
    Michał
  • REKLAMA
  • #2 1111932
    Zbysław
    Poziom 24  
    Posty: 454
    Pomógł: 78
    Ocena: 73
    Najprostsze rozwiązanie - równolegle do cewki przekaźnika dołączyc kondensator o pojemności 100...1000µF/50V.
    Czas działania przekaźnika zależy od stałej RC, czyli rezystancji cewki i pojemności kondensatora.
    Lepiej wybrać przekaźnik, który ma większą rezystancję cewki.

    pozdrawiam
  • #4 1118870
    Zbysław
    Poziom 24  
    Posty: 454
    Pomógł: 78
    Ocena: 73
    I o to chodzi, aby naładował się prawie natychmiast, a czas rozładowania wynosił 5...10 sek.

    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #6 1124649
    maverlick
    Poziom 16  
    Posty: 216
    Pomógł: 16
    Ocena: 34
    Ja natomiast proponowałbym wykonanie takiego układu na jakieś kostce np...
    Starej poczciwej NE555.
    Małe, tanie, proste i niezawodne, oczywiście na 12V.
    Za dawnych czasów miałem taki alarm z układem czasowym w maluchu.
  • #7 1126348
    tomeeh
    Poziom 24  
    Posty: 706
    Pomógł: 46
    Ocena: 92
    Ja tylko zasugeruję, by bazować na pewnym i dobrze sprawdzonym rozwiązaniu. Kolega wyposażył swój samochód w obwód odłączający napięcie podawane na cewkę. Wszystko było fajnie, dopóki przypadkowa przerwa w obwodzie nie zakłóciła pracy silnika podczas manewru wyprzedzania. Zatem zwróc uwagę na to, by połączenie było pewne i nie spowodowało zatrzymania pracy silnika w trakcie jazdy.
  • #8 1126866
    _jta_
    Specjalista elektronik
    Posty: 48849
    Pomógł: 3198
    Ocena: 4191
    Bez przesady - jak już chciałoby się dodać jakąś elektronikę, to można dodać
    jakiś tranzystor, na przykład NPN, emiterem do masy, kolektorem do przekażnika,
    kondensator między kolektor i bazę, włącznik podawałby na bazę plus przez opornik;
    efektywna pojemność jest wtedy beta razy większa - kondensator może być np. 50uF.
  • #9 1128487
    prokopcio
    Poziom 29  
    Posty: 2027
    Pomógł: 39
    Ocena: 143
    Witam!!!
    Popieram rozwiązanie kolegi wyżej... tylko chodziło o kondensator między bazą a emiterem - ale i tak go trzeba przez rezystor bo rezystancja bazy jest mała i szybko go rozładuje
    22kΩ i 220µF/16V - małe rozmiary - czas ok 7s.

    Tu miał być schemat ale nie umię wkleić...
    kto powie jak to wkleję niżej (bmp)
  • #10 1128508
    gawelmi
    Poziom 13  
    Posty: 147
    Ocena: 20
    Dziekuję za informacje - czekam tez na schemat, który mam nadzieje niebawem sie pokaże. Teraz muszę sie zastanowić, gdzie zrobić wpinke do samochodu, pod co sie podłączyć, by autko było " nie do ruszenia". POzdrawiam - Michał
    P.S. Tak - wiem, że jak sie kto uprze to i z garażu mi samochód podprowadzi. :(
  • #11 1128516
    prokopcio
    Poziom 29  
    Posty: 2027
    Pomógł: 39
    Ocena: 143
    Acha - pisze jak byk - NIE BMP !!!

    Apropo wypowiedzi zbysława - układ nie będzie trzymał nawet sekundy (może pół).

    ACHA - W SCHEMACIE ZAPOMNIAŁEM O DIODZIE NA PRZEKAŹNIKU
    Załączniki:
    • Schemat wyłącznika zwłocznego 12V do zabezpieczenia samochodu – jak zbudować? bez tytułu.JPG (9.54 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #12 1128669
    tomeeh
    Poziom 24  
    Posty: 706
    Pomógł: 46
    Ocena: 92
    Schemat powyżej wygląda OK. Ja może dodałbym tylko rezystor powiedzmy 10Ω w szereg z wyłącznikiem, by ograniczyć prąd ładowania kondensatora w momencie załączania wyłącznika. Oczywiście ten rezystor to drobne usprawnienie, bez niego układ i tak będzie działał.
  • REKLAMA
  • #14 1129924
    tomeeh
    Poziom 24  
    Posty: 706
    Pomógł: 46
    Ocena: 92
    Ale czy w przypadku takiego podłączenia kondensatora przy pierwszym zainstalowaniu w samochodzie (podanie napiecia zasilania na kolektor poprzez przekaźnik) nie popłynie chwilowo zbyt duży prąd bazy (skutkujący zniszczeniem tranzystora) poprzez kondensator?
  • #15 1130916
    prokopcio
    Poziom 29  
    Posty: 2027
    Pomógł: 39
    Ocena: 143
    Wg mnie - nie popłynie za duży ponieważ jak tylko zacznie płynąć to na kolektorze spadnie (prawie natychmiast) napięcie a tym samym prąd bazy, ale wydaje mi się, że ten układ nie będzie poprawnie działał...

    Czy może ktoś narysować schemacik bo ni cholery nie mogę się połapać?
    i wytłumaczyc działanie
  • #17 1131137
    prokopcio
    Poziom 29  
    Posty: 2027
    Pomógł: 39
    Ocena: 143
    to jeszcze raz ja.

    przemyślałem układ już wiem, jak ma działać tylko nie jestem pewny czy po wyłączeniu zasilania kondensator się rozładuje jeśli chodzi o taki układ:
    Załączniki:
    • Schemat wyłącznika zwłocznego 12V do zabezpieczenia samochodu – jak zbudować? bez tytułu.JPG (5.31 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #19 1131514
    gawelmi
    Poziom 13  
    Posty: 147
    Ocena: 20
    widzę, że temat ewoluuje. Dziekuję za zainteresowanie. A miejsce wpięcia juz mam opracowane:) .CZekam z cierpliwości a na finał schematu.
    Dziekuję za zainteresowanie
    Michał
  • REKLAMA
  • #20 1132861
    _jta_
    Specjalista elektronik
    Posty: 48849
    Pomógł: 3198
    Ocena: 4191
    Oto schemat - kondensator minusem do bazy, dioda zabezpiecza tranzystor przy
    wyłączaniu - chociaz akurat w tym przypadku powinna być zbędna, kondensator
    świetnie zabezpiecza - o ile się nie odłączy, na wszelki wypadek można ją dać...
    Załączniki:
    • Schemat wyłącznika zwłocznego 12V do zabezpieczenia samochodu – jak zbudować? wyl-zwloczny.gif (1.66 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #21 1375205
    gawelmi
    Poziom 13  
    Posty: 147
    Ocena: 20
    dziekuję za schemat. Prosił bym o rodzaj i symbole tych części składowych, bo co prawda elektrykiem jestem, ale elektronika i jej niuanse to dla mnie "czarnoziem".
    Podziekowania dla "wpisowiczów".
  • #22 1375720
    RSP
    Poziom 27  
    Posty: 855
    Pomógł: 86
    Ocena: 164
    W takim razie proponuję rozwiązanie które opisywałem tutaj.
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic134517-30.html
    Przekaźnik powinien być na 12V co myślę wynika z tego schematu , natomiast prąd styków zależy od tego co ma włączać. Stosowałem zarówno nietypowe przekaźniki na 12V ( cewka 300-500om ) jak również przekaźnik samochodowy np. 541 albo inny. Ten przekaźnik jest podtrzymywany przez kondensator i od rezystancji cewki zależy czas podtrzymania przekaźnika ( kilka do kilkunastu sekund , przekaźnik 541 trzyma około 4s ) . Oczywiście tu z zasady przekaźnik nie trzyma dopiero użytkownik ukrytym wyłącznikiem go włącza , potrzymanie zwalnia kierowcę z kłopotu gdy np. silnik zgaśnie na skrzyżowaniu.
  • #24 3924085
    gawelmi
    Poziom 13  
    Posty: 147
    Ocena: 20
    "Co sie odwlecze ..." - problem zbyłem, lecz wróciło to do mnie.
    Wiec potrzebuje układ, w którym po nacisnięcjiu włcznika chwilowego przekaźnik bedzie zwarty na 5-10 sek. Po tym czasie ma przekaźnik ma być zwolniony.
    Poprostu chodzi o to, by odpalić auto tylko w czasie 5-10 sek po naciśnięciu ukrytego włacznika.

    Prosże o oststeczny schemat z wartościami podzespołów. Wiem, że miliście rozterki - teraz pokornie prosze o ostateczne rozwiązanie. I zamykamy temat.

    P.S. Ja wyczytam schemat, wiem co jak na nim wygląda. Proszę o wyrozumiałość.
    Michał.
  • #25 4771152
    qwamac
    Poziom 11  
    Posty: 13
    Ocena: 3
    Powyższe porady niestety ale nie działają - to czysta teoria! :(
    Próbowałem już chyba wszyskich kombinacji z zastosowaniem tranzystorów i kondensatorów -w rzeczywisto ści uzyskanie kilkunastu sekund zwłoki wymagałoby zastosowania olbrzymiego kondensatora! Szkoda czasu i roboty, a efekt mizerny....

    Znalazłem PROSTE ROZWIĄZANIE!
    Po kilkudniowych poszukiwaniach zdecydowałabym się na zastosowanie układu scalonego NE 555 tzw. timera -70 groszy . + dwa opornik i dwa kondensatory z odzysku :) Ja potrzebowałęm zastosować ten układ do podnoszenia szyb w BMW - był zamontowany stary fabryczny alarm który dawał 1 sekundowy impuls (+) na zamykanie zamka. Dopiero dłuższe trzymanie przycisku pilota podnosiło szyby - dzięki zastosowaniu układu wydłużyłem czas do 10 [s] i szybki śmigają w górę :)

    Poniżej schemat który znalazłem i sprawdziłem - działa! ( PLIK NR2 )
    Zmodernizowałem tylko tyle że musiałem zamontować przekaźnik żeby odwrócić + z -, bo u mnie na sterowaniu miałem + a tu potrzebny jest -
    PIERWSZY PLIK (NR1 ) to plik pdf - bardziej dokładny i szczegółowo opisujący działanie.
    (wygrzebany ze strony Elektronika Hobbysty)
    Załączniki:
    • timer_ne555_wlacznik_czasowy.pdf (335.29 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Schemat wyłącznika zwłocznego 12V do zabezpieczenia samochodu – jak zbudować? SIMPLE TIME DELAY CIRCUIT.JPG (39.11 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy budowy prostego i niezawodnego wyłącznika zwłocznego 12V do zabezpieczenia samochodu, który po jednorazowym włączeniu chwilowym aktywuje przekaźnik na czas od 1 do 10 sekund. Proponowane rozwiązania obejmują układy oparte na kondensatorach i rezystorach, które wykorzystują stałą RC do określenia czasu działania przekaźnika. Wskazano, że kondensatory o pojemności od 100µF do nawet 10000µF mogą być stosowane, jednak duże pojemności są niepraktyczne. Zalecane jest stosowanie oporników szeregowych w celu ograniczenia prądu ładowania kondensatora i zmniejszenia iskrzenia na stykach. Wiele uwag dotyczyło poprawnego podłączenia tranzystora NPN (emiter do masy, kolektor do przekaźnika, baza przez rezystor i kondensator) oraz zabezpieczenia diodą przed przepięciami indukcyjnymi z cewki przekaźnika. Wskazano, że układ z NE555 jako timerem jest prostym, tanim i skutecznym rozwiązaniem pozwalającym na precyzyjne ustawienie czasu zwłoki od 1 do 10 sekund. Użytkownicy podkreślili, że rozwiązania oparte wyłącznie na kondensatorach i tranzystorach są teoretycznie możliwe, ale w praktyce wymagają dużych kondensatorów i są mniej efektywne. Ostatecznie rekomendowany jest układ z NE555, który pozwala na stabilne i powtarzalne działanie wyłącznika zwłocznego w instalacji 12V samochodu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA