logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak ustawić zapłon w silniku 126p? Żarówka świeci się cały czas

kondensator123 06 Kwi 2012 15:51 4194 16
REKLAMA
  • #1 10763901
    kondensator123
    Poziom 10  
    Witam. Mam silnik który jest bez karoserii... nie chce mi on odpalać więc wiem że jest to wina zapłonu (Jak był włozony do samochodu też nie odpalał).Mam w nim problem taki:
    Gdy chce ustawić zapłon to koło pasowe ustawiam na znak 10 stopni a żarówa się cały czas świeci a podpiąłem ją dobrze bo jeden kabelek do masy a drugi do tej śrubki od aparatu zapłonowego. Ostatnio wymienilem aparat zapłonowy na inny używany (bdb stan). Gdy go wymieniłem chciałem ustawić ten zapłon i znowu się żarówka świeciła cały czas nawet gdy styki są rozwarte i zwarte :( ( Styki są nowe i dobrze wyregulowane.) Kiedyś słyszałem coś że trzeba wyciągnąć aparat zapłonowy i przekręcić o 180 stopni zgodnie z ruchem wskazówek, czy to prawda?
    Iskra jest. Jak podpiąc cewkę zapłonową dwubiegunową?(dodaje zdjęcie o którą mi chodzi)
    Jak ustawić zapłon w silniku 126p? Żarówka świeci się cały czas



    Czy może być zwarcie na kondensatorze w aparacie zapł.? Czy musi być kondensator przy cewce? ( bo ja nie mam )
    Proszę o porady.
    Z góry wielkie dzięki:)!
  • REKLAMA
  • #2 10763929
    Splintar
    Poziom 11  
    Jeśli żarówka cały czas ci sie swieci to masz przebicie i napewno nie odpalisz. Jak styki są rozwarte żarówka musi zgasnąc sprawdz czy styki w aparacie sa odizolowane od obudowy aha a przy aparacie masz kondensator?
  • #3 10763931
    kondensator123
    Poziom 10  
    Tak mam kondensator. Styki jak mają być odizolowane? , bo ja chyba takiego czegoś nie mam ;/
  • #4 10763934
    Splintar
    Poziom 11  
    A widze ze masz to moze byc zwarty kondensator.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Styki sa montowane do obudowy na takim malym plastykowym izolatorze i to musi tam byc.
  • REKLAMA
  • #5 10763941
    kondensator123
    Poziom 10  
    Dzięki jutro sprawdzę czy są. Dam znać jak coś.
  • REKLAMA
  • #6 10763968
    Wodnik-W8
    Poziom 17  
    Witam. Żarówkę właśnie źle podłączyłeś. Do kontroli/ustawiania zapłonu żarówkę włącza się w przewód który leci od cewki do właśnie tej śrubki na aparacie zapłonowym. Wtedy będzie Ci migać przy przekręcaniu wałem lub aparatem zapłonowym. Przy cewce zapłonowej te dwie końcówki obok siebie to jedna końcówka. Na jedną z nich dajesz napięcie z przewodu oporowego a na drugą przewód do aparatu zapłonowego, oraz kondensator.P
  • #7 10764016
    gimak
    Poziom 41  
    Splintar napisał:
    Jak styki są rozwarte żarówka musi zgasnąc

    Kolego zerknij na schemat układu zapłonowego i sprawdź czy żarówka tak podpięta jak w pierwszym poście powinna zgasnąć, bo według mnie jest odwrotnie - jak styki w aparacie zapłonowym są rozwarte to żarówka świeci, a jak zwarte to gaśnie. W tym konkretnym przypadku powodem, że żarówka nie gaśnie jest stała przerwa w obwodzie: śrubka na aparacie zapłonowym - przerywacz (być może same styki) - masa aparatu zapłonowego, ewentualnie, ale to mniej prawdopodobne brak masy między obudową aparatu zapłonowego, a blokiem silnika. Dodam jeszcze, że iskra powinna się pojawiać w momencie rozwierania się styków przerywacza - czyli w momencie zapalenia się żarówki.
  • #8 10766354
    urkotrebor
    Poziom 21  
    Takie podstawowe pytanie , jeśli silnik chcesz odpalić poza autem to czy pociągnąłeś do niego masę ?
    Co do kondensatora jeśli będzie uszkodzony to motor też może nie odpalić , ale zapłon na żarówkę będzie można ustawić .
  • #9 10766430
    kondensator123
    Poziom 10  
    Nie, masy z samochodu nie podciągnąłem. Ale podłączyłem kabelek do tej pokrywy zaworów.

    Dodano po 2 [godziny] 40 [minuty]:

    Ustawiłem zapłon. Robiłem to tak:
    1. podpiąłem żarówkę , jeden kabelek do masy ( pokrywa zaworów) drugi do aparatu zapłonowego do tej śrubki
    2. Ustawiłem koło pasowe na znak 10 stopni
    3. Kręciłem aparatem zapłonowym aż do zaświecenia żarówki
    4. Dokręciłem aparat.

    Czy dobrze ustawiłem ten zapłon ?


    PS We wtorek próba odpalenia :) Dam znać czy odpalił.
  • #10 10767212
    kwok
    Poziom 40  
    Dobrze robisz tylko pozostaje kwestia w którą stronę przekręcasz aparatem - powinieneś w przeciwną stronę niż się kręci "palec" w aparacie, czyli na początek kręcisz kołem pasowym w prawo i patrzysz w którą strone się kręci wałek w aparacie, potem ustawiasz koło na znak i dalej już wiesz.
  • REKLAMA
  • #12 10770157
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Aparat w Twoim aucie nie jest prawidłowo podłączony. Póki co odłącz wszystko, łącznie z kondensatorem od aparatu, dokręć tą śrubkę do której był podłączony kondensator. Kontrolkę podłącz do PLUSA akumulatora a drugą stronę do śrubki w aparacie. Kiedy styki są ROZWARTE kontrolka MUSI ZGASNĄĆ. Jeśli tak się nie stanie, znaczy, że masz gdzieś w aparacie usterkę. Albo sprężyna od platynek dotyka do obudowy albo plastik w platynkach wytarty na ośce, ewentualnie sam plastik ze śrubką łączący jest uszkodzony i tam masz zwarcie. Zobacz czy na 100% platynki się rozwierają!
  • #13 10770617
    kondensator123
    Poziom 10  
    Pawel wawa:

    Platynki się rozwierają.
  • #14 10775479
    Jerzy Trojniarz
    Poziom 17  
    Tutaj Link jest opis ustawienia zapłonu i nie tylko.
  • #15 10778441
    kondensator123
    Poziom 10  
    Witajcie. Ustawiłem dzisiaj zapłon ( drugi raz), bo był spóźniony. Silnik odpalił bardzo dobrze jak na 6 miesięcy stania :) Dziękuję wszystkim za pomoc. Tylko silnik gaśnie na wolnych obrotach.
  • #16 10779841
    Zico63
    Poziom 37  
    Śrubokręt w dłoń i działać w/g kolejnej, niższej porady z linka.
  • #17 10782290
    kondensator123
    Poziom 10  
    Witajcie. Ustawiłem gaźnik. Temat zamykam, problem rozwiązałęm. Dziękuje wszystkim za pomoc.
REKLAMA