Witam. Mam silnik który jest bez karoserii... nie chce mi on odpalać więc wiem że jest to wina zapłonu (Jak był włozony do samochodu też nie odpalał).Mam w nim problem taki:
Gdy chce ustawić zapłon to koło pasowe ustawiam na znak 10 stopni a żarówa się cały czas świeci a podpiąłem ją dobrze bo jeden kabelek do masy a drugi do tej śrubki od aparatu zapłonowego. Ostatnio wymienilem aparat zapłonowy na inny używany (bdb stan). Gdy go wymieniłem chciałem ustawić ten zapłon i znowu się żarówka świeciła cały czas nawet gdy styki są rozwarte i zwarte
( Styki są nowe i dobrze wyregulowane.) Kiedyś słyszałem coś że trzeba wyciągnąć aparat zapłonowy i przekręcić o 180 stopni zgodnie z ruchem wskazówek, czy to prawda?
Iskra jest. Jak podpiąc cewkę zapłonową dwubiegunową?(dodaje zdjęcie o którą mi chodzi)
Czy może być zwarcie na kondensatorze w aparacie zapł.? Czy musi być kondensator przy cewce? ( bo ja nie mam )
Proszę o porady.
Z góry wielkie dzięki:)!
Gdy chce ustawić zapłon to koło pasowe ustawiam na znak 10 stopni a żarówa się cały czas świeci a podpiąłem ją dobrze bo jeden kabelek do masy a drugi do tej śrubki od aparatu zapłonowego. Ostatnio wymienilem aparat zapłonowy na inny używany (bdb stan). Gdy go wymieniłem chciałem ustawić ten zapłon i znowu się żarówka świeciła cały czas nawet gdy styki są rozwarte i zwarte
Iskra jest. Jak podpiąc cewkę zapłonową dwubiegunową?(dodaje zdjęcie o którą mi chodzi)
Czy może być zwarcie na kondensatorze w aparacie zapł.? Czy musi być kondensator przy cewce? ( bo ja nie mam )
Proszę o porady.
Z góry wielkie dzięki:)!