Samochód to Nissan Primera P11 z 1997 roku 2.0 benzyna 131koni SR20DE
Mam problem z napięciem na zaworze regulującym ilość powietrza biegu jałowego, najpierw kupiłem drugi używany bo myślałem że ten jest nie sprawny, teraz po wstawieniu drugiego niema zmian, ogólnie silniczek ten można powiedzieć w ogolę nie pracuje kiedy jest w samochodzie , dopiero po podłączeniu pod zasilacz 12v zaczyna działać, zmierzyłem napięcie na wtyczce w samochodzie i podaje 5V, powinno z tego co wiem 12v podawać , czy są jakieś propozycje co sprawdzać , zrobić żeby jednak tam było 12v ?
Na razie przychodzi mi tylko na myśl wymiana komputera silnika.
Zmieniałem w miedzy czasie przepływomierz i bez zmian, sprawdzałem czujnik temp. cieczy chłodzącej i sprawny. Zapomniałem dodać że jedyny błąd w ECU to czujnik spalania stukowego , ale chyba nie powinien mieć wpływu na działanie biegu jałowego ?
Mam problem z napięciem na zaworze regulującym ilość powietrza biegu jałowego, najpierw kupiłem drugi używany bo myślałem że ten jest nie sprawny, teraz po wstawieniu drugiego niema zmian, ogólnie silniczek ten można powiedzieć w ogolę nie pracuje kiedy jest w samochodzie , dopiero po podłączeniu pod zasilacz 12v zaczyna działać, zmierzyłem napięcie na wtyczce w samochodzie i podaje 5V, powinno z tego co wiem 12v podawać , czy są jakieś propozycje co sprawdzać , zrobić żeby jednak tam było 12v ?
Na razie przychodzi mi tylko na myśl wymiana komputera silnika.
Zmieniałem w miedzy czasie przepływomierz i bez zmian, sprawdzałem czujnik temp. cieczy chłodzącej i sprawny. Zapomniałem dodać że jedyny błąd w ECU to czujnik spalania stukowego , ale chyba nie powinien mieć wpływu na działanie biegu jałowego ?