logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy zmiana głowicy w Fiat Punto I 1.2 8v wymaga planowania?

INSOMNIA_fM 09 Kwi 2012 13:39 27540 12
REKLAMA
  • #1 10774625
    INSOMNIA_fM
    Poziom 12  
    Witam

    Koledzy posiadam samochód :
    Fiat Punto I 1,2 8v seryjnie samochód posiada 60 km teraz jest może deczko więcej za sprawą przepustnicy z 75'ki i obliczonego układu dolotowego. Pojazd seryjnie posiada wałek rozrządu montowany w 75 o oznaczeniu 866

    Moje pytanie brzmi czy sama zmiana głowicy z 75'ki coś da czy trzeba ją planować, i na czym to polega?

    Z góry dziękuję za pomoc :)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10774675
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Planowanie głowicy polega na wyrównaniu płaszczyzny jej czoła poprzez szlifowanie/frezowanie, dla uzyskania idealnie płaskiej powierzchni styku z kadłubem silnika.
  • #3 10774691
    INSOMNIA_fM
    Poziom 12  
    Ile mniej więcej trzeba zeszlifować by uzyskać jakiś efekt ? I czy jestem w stanie sam to wykonać?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 10774697
    merolPL
    Poziom 27  
    Jeżeli posiadasz dokładną frezarkę i umiejętności, to owszem wykonasz to samemu. Wszystko zależy od głowicy.
  • #5 10774702
    INSOMNIA_fM
    Poziom 12  
    aha rozumiem, mniej więcej ile mocy przez to otrzymam ? Po zrobieniu planowania chce zrobić kolektor na 4-2-1 i przelot zakończony np mugenem

    Dodano po 2 [minuty]:

    Czy czymś takim jestem w stanie wykonać zabieg?

    xxxxxxxxxxx
    Moderowany przez Błażej:

    3.1.18. (10.11) Zabronione jest publikowanie informacji do źródeł, które po pewnym czasie wygasają (publikowanie odnośników do stron o charakterze krótkotrwałym).

  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 10774710
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Planowanie stosuje się w dwóch przypadkach:
    - przy wymianie uszczelki pod głowicą stosuje się tzw. zabielanie, czyli minimalne zebranie materiału celem wyrównania powierzchni przylegania;
    - planowanie, czyli obniżanie głowicy celem zwiększenia ciśnienia sprężania podczas prac tuningowych silnika.
    Tutaj ciężko orzec ile, niemniej istnieją ograniczenia konstrukcyjne i wytrzymałościowe.
    Nawet, jeśli dysponujesz frezarką, to nauka obróbki głowic na materiale do wykorzystania, to nie najlepszy pomysł.
  • #8 10774719
    INSOMNIA_fM
    Poziom 12  
    Koledzy z klubu twierdzą że po planowaniu można zyskać 15% więcej mocy. Chce podnieść osiągi w autku, były wykonywane prace nad podniesieniem kompresji która teraz ma aż 16bar ;)
    A czy sama zmiana głowicy coś da czy też lipa ?
  • #9 10774740
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zmień sobie autko na takie z mocniejszym silnikiem. Żyłowanie tego maleństwa doprowadzi do jego szybszego zużycia. Zwiększanie stopnia sprężania poprzez obniżanie głowicy powoduje występowanie spalania detonacyjnego.
  • #10 10774741
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    I co ci to da? Jedyne co otrzymasz, to spalanie stukowe i szybkie zużycie układu korbowego. To nie jest tak, że możesz kompresję podnosić dowolnie.
    Głowicy nie planuje się z ręki. Do tego jest potrzebny dokładny stół frezerski.
  • #11 10774747
    INSOMNIA_fM
    Poziom 12  
    Aha czyli lepiej po prostu albo zmienić autko albo jednostkę? na coś większego co do poj i mocy
  • REKLAMA
  • #12 10774758
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zakładając nawet, że wciśniesz do tego auta mocniejszy silnik. Pociągnie to za sobą zmianę skrzyni biegów (przełożenia, moc przenoszona), zmianę zawieszenia i konieczność usztywnienia konstrukcji (co najmniej rozpórka), pewnie układu hamulcowego. Już sama wymiana silnika, to dodatkowe prace związane z elektryką i osprzętem...
    Bawić się zawsze można, ale koszta będą stale rosły.
  • #13 10774770
    INSOMNIA_fM
    Poziom 12  
    aha czyli jedynie ratuje mnie sprzedaż tego i zakup czegoś innego. Dzięki koledzy za pomoc. Zamykam temat :)
REKLAMA