logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B6 1.9 TDI 130 KM - drgania karoserii i spadek mocy na niskich obrotach

mikolajvita 11 Kwi 2012 08:04 17671 14
REKLAMA
  • #1 10781404
    mikolajvita
    Poziom 10  
    Witam
    Od pewnego czasu obserwuje drgania całej karoserii i drążka zmiany biegów .
    Drgania nasilają się gdy auto nagrzeje się .
    Odczuwalny też jest spadek mocy na niższych obrotach .
    Mechanik sprawdzał dwumas i twierdzi , że jest ok
    Co może być przyczyną drgań ?
  • REKLAMA
  • #2 10781906
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    Układ wtryskowy, wyprzedzenie kąta wtrysku, zużyte pompowtryski itd.
    Najpierw diagnoza komputerowa silnika i skontrolowanie układu zasilania silnika w paliwo.
  • REKLAMA
  • #3 10782034
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dokładnie tak jak pisze wiesiek3d, zrób logi kanału 004 i kanału 013 oraz kanału 023 minutowy log pracy na wolnych i umieść na forum.

    Logi rób w momencie kiedy zaczyna drżeć, zrób tez logi kanału 001 na ciepłym silniku, tez około minuty.

    Jaki masz silnik? AWX czy AVF?
  • #4 10784268
    mikolajvita
    Poziom 10  
    dzięki za informacje
    Silnik jest AWX
    Najbardziej interesowało by mnie gdzie można fachowo i w normalnych cenach naprawic auto
    Najlepiej mokotów lub ursynów
    Za info z góry dziękuję .
  • REKLAMA
  • #5 10784401
    polonez15
    Poziom 33  
    Wyprzedzenie kąta w PD? Mechanik sprawdził dwumasa, ciekawe jak...??? Bzdury.
  • #6 10785119
    danek23
    Poziom 18  
    W PD jak już to tylko ustawienie wałka rozrządu. Optymalnie wartość 0 jak dobrze pamiętam blok 4 ostatni parametr w VAG. Swoją drogą obstawiam którąś z pompek.
  • #7 10785389
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    polonez15 napisał:
    Wyprzedzenie kąta w PD? Mechanik sprawdził dwumasa, ciekawe jak...??? Bzdury.


    Jak nie jak tak, a ustawienie wałka rozrządu to nic innego jak również regulacja kąta wtrysku.
  • #8 10785495
    Sztomel
    Poziom 35  
    mikolajvita napisał:
    Najbardziej interesowało by mnie gdzie można fachowo i w normalnych cenach naprawić auto

    Masz A4 więc zarejestruj się (jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś) na forum tego modelu i wejdź na "Grupy Regionalne" i w swojej napisz temat z prośbą o zalogowanie samochodu. Koledzy z okolicy zrobią Ci je za przysłowiowe piwo i albo od razu ocenią co szwankuje albo linki do logów wrzucisz w dział "Diagnostyka" i ktoś Cię pokieruje co jest do zrobienia, skorygowania by usterki wyeliminować. Mało który mechanik wykonuje logi dynamiczne więc zdaj się na kolegów - forumowiczów - zwłaszcza jeśli chodzi o słabą dynamikę na niższych obrotach - najprawdopodobniej problem ze szczelnością układu podciśnień a co do telepania budą to zapewne problem albo z pompowtryskiwaczami/em albo elektrohydrauliczne/a poduchy silnika.
  • #9 10785503
    danek23
    Poziom 18  
    O tym właśnie pisałem. Tyle że nie pompą bo tej nie ma. Jest za to pompa wysokocisnieniowa i pompowtryski na kazdy cylinder. Ustawienie wałka to nic innego jak przyspieszenie lub opóżnienie wciśniecia pompki poprzez krzywkę wałka rozrządu.
  • #10 10785567
    polonez15
    Poziom 33  
    No tak, ale wałek napędzający pompki jest napędzany wałkiem rozrządu, ale mniejsza z tym. Będą logi, będzie można myśleć.
  • #11 10786238
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    wiesiek3d napisał:
    polonez15 napisał:
    Wyprzedzenie kąta w PD? Mechanik sprawdził dwumasa, ciekawe jak...??? Bzdury.


    Jak nie jak tak, a ustawienie wałka rozrządu to nic innego jak również regulacja kąta wtrysku.


    Nie kąta wtrysku tylko kąta synchronizacji, ustawiasz wałek rozrządu tak, aby sterownik otwierał PD w momencie kiedy jest maksymalnie wciśnięty, a co za tym idzie ma największe ciśnienie, kątem początku wtrysku reguluje sterownik silnika.
  • #12 10788574
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    domex32 napisał:
    wiesiek3d napisał:
    polonez15 napisał:
    Wyprzedzenie kąta w PD? Mechanik sprawdził dwumasa, ciekawe jak...??? Bzdury.


    Jak nie jak tak, a ustawienie wałka rozrządu to nic innego jak również regulacja kąta wtrysku.


    Nie kąta wtrysku tylko kąta synchronizacji, ustawiasz wałek rozrządu tak, aby sterownik otwierał PD w momencie kiedy jest maksymalnie wciśnięty, a co za tym idzie ma największe ciśnienie, kątem początku wtrysku reguluje sterownik silnika.


    Mea culpa :please:
  • REKLAMA
  • #13 10815177
    rose9813
    Poziom 1  
    Witam

    Przeczytałem wpisy i przedstawię swój problem.

    Oznaczenie silnika AWX - zaczęło się od pojawienia się kontrolki od trakcji, co za tym idzie silnik zaczął drgać i wyraźnie odczuwałem drgania na dźwigni zmiany biegów. Wydaje mi się też, że ubyło mocy i dynamiki silnikowi.
    Nie mam doświadczenia, więc tyle o ile umiem podpiąłem Vag i są błędy, które jak się zdążyłem dowiedzieć odpowiadają za pompowtryskiwacze.

    silnik 17672, 17678, 17669 i jeszcze 18265 na ABS-ie

    Znajomy mechanik twierdzi że mam zużyte pompowtryskiwacze na 1,2 i 4

    W bloku 023 mam wartości 50-64 / 60-70 / 30-37 / 127

    013 chyba w normie -0,49/-0,49/0,12/0,75

    018 jest na 0

    Samochód jest 2003 roku i ma przebieg 176000 kupiłem od Niemca pierwszego właściciela z pełną historią serwisową!

    Czy może być tak że brakuje gdzieś połączenia na wtryskach

    Drugi mechanik mówi że raczej coś w tą stronę

    Co o tym myślicie?
  • #14 10816620
    polonez15
    Poziom 33  
    Taniej wyjdzie zerknąć niż od razu wymieniać...
  • #15 10883609
    mikolajvita
    Poziom 10  
    Witam
    Byłem w końcu z tym problemem w VV w Piasecznie .
    okazało się , że to dwumas .
    Wymieniłem komplet dwumas , sprzegło i silnik pracuje super .
REKLAMA