logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wysokie spalanie i brak mocy Fiat Punto II 1.2 8V 2002

piotrekbx 12 Kwi 2012 17:25 19503 18
REKLAMA
  • #1 10786601
    piotrekbx
    Poziom 10  
    Witam!
    Mam problem ze swoim Fiatem Punto II 1.2 8V, rocznik 2002. Otóż auto za dużo pali i słabo przyspiesza. Sondę lambda wymieniałem rok temu na dedykowaną Boscha. Ostatnio zmieniłem przewody wn, świece i filtr powietrza. Posiadam kabel VAG-KKL i przez Fiat Ecu Scan zrobiłem wykresy. Dodaję je do postu
    Wykres na postoju
    Wykres podczas jazdy (na początku silnik zimny)
    Wykres chwilę na luzie (tak ze 2 minuty) potem jazda (silnik ciepły)

    Zaniepokoiło mnie, że napięcie na górnej lambdzie spada do zera (na wszystkich wykresach to widać) oraz że na dolnej lambdzie przy pracy na luzie napięcie jest prawie stałe (ostatni wykres). Komputer żadnych błędów nie pokazuje.
  • REKLAMA
  • #2 10788493
    wloc
    Poziom 34  
    Zagazowany ten fiat czy sama benzyna
  • #3 10789724
    lukkasprzyk
    Poziom 2  
    Czasami winą jest przestawiony rozrząd o ząbek, od tego bym zaczął ;)
  • #4 10790875
    piotrekbx
    Poziom 10  
    Auto jeździ na benzynie.
    Postaram się sprawdzić rozrząd. Mógł przestawić się tak sam z siebie? Od czego w ogóle rozrząd się przestawia?
  • REKLAMA
  • #5 10794615
    ravenlol
    Poziom 11  
    rozrząd ze starości, może zimą padł akumulator i ktoś ciągał autko żeby odpaliło, zły naciąg paska przy wymianie. Regulowałeś luz zaworowy ? Sprawdź rozrząd i luz zaworowy . 1.2 8v to całkiem przyjemna jednostka napędowa ;)
  • #6 10797519
    piotrekbx
    Poziom 10  
    Rozrząd ma z 4 lata. Nie był odpalany na pych. Luz zaworów nie był regulowany od nowości auta. To może być trop.
    Wydaje mi się, że czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest ok. Nie wiem co z czujnikiem temperatury powietrza (na początku wskazuje dobrze, potem wskazania rosną do dość wysokiego poziomu - widać na wykresie). Tak samo nie wiem co z map sensorem (nie wiem jakie są poprawne wartości). Dolot (już) szczelny, wydech chyba też. Pompa paliwa nie wiem? Przeprowadzałem adaptację przez FES i przez odpięcie klemy. Bez zmian. Może ktoś mógłby spojrzeć na wykresy i sprawdzić wskazania czujników?
    Co mogłoby być przyczyną gdyby lepiej szedł na zimnym silniku niż na ciepłym? I do tego silnik lepiej by odpalał zimny (krócej trzeba kręcić).
  • Pomocny post
    #7 10798252
    ravenlol
    Poziom 11  
    MAP sensor powienien wskazywac w granicach 30kPa na jalowym a na otwartej przepustnicy na max pewnie okolo 100 kpa , temp powietrza na dolocie nawet do 60°C jeśli auto długo stoi na jałowym, :D pomyśl o sprawdzeniu jednak tego luzu zaworowego.Po regulacji zmierz ciśnienie na cylidrach najpierw na zimno poźniej po rozgrzaniu, AAa i jeszcze ten pasek rozrządu nie zapomnij , nie pamiętam co ile tam się go wymienia dokładnie: 120 tys... 90 tys...

    Dodano po 13 [minuty]:

    Właśnie spojrzałem na te wykresy... :D sonda za katem głupoty pokazuje, albo problemy z katalizatorem, albo nieszczelność w wydechu przed katem... chyba że jej po prostu nie ma bo ciężko zinterpretować same dane bez auta live, ten map sensor to działa jak baromet ścienny u ciebie(czyli prawie wogóle) :D heh strasznie dużo nieprawidłowości w działaniu
  • #8 10798362
    piotrekbx
    Poziom 10  
    Na wykresie z jazdy czujnik temperatury wody pokazuje na początku 37 stopni. Pomiary zacząłem tuż po odpaleniu, silnik był zimny, po nocy. Czy to nie jest zbyt wysoka wartość?
    Do tego zauważyłem, że obroty na luzie są chyba trochę za wysokie. Na ciepłym silniku pomiędzy 800-850.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Ciśnienie atmosferyczne to chyba nie to samo co wskazanie map sensora. Pomyliłem parametry.
    Sonda za katem powinna być. Chyba będę musiał się zobaczyć z jakimś mechanikiem bo sam bez kanału tego nie posprawdzam.
  • REKLAMA
  • #9 10798894
    ravenlol
    Poziom 11  
    Jesli 37 stopni jest ok , problem bedzie jesli bedzie -40 badz 140 czyl wartości graniczne "niemożliwe" dla normalnego uzytkowania. skoro uważasz że czujnik źle wskazuje porównaj go z temperatura zmierzoną termometrem. Możliwe ale sądze że skoro silnik chodzi to mapsensor wskazuje poprawnie różnice między ciśnieniami. Czy sterownik zarejestrował jakieś błędy?bo poza logami nic nie wspomniałeś o błędach
  • REKLAMA
  • #10 10799264
    piotrekbx
    Poziom 10  
    Sterownik niestety nie zarejestrował żadnych błędów. Dlatego właśnie muszę szukać usterek po objawach i parametrach.
    Szczelność wydechu sprawdzałem tak, że zatykałem rurę ręką. Samochód nie gasł, ale po chwili ciśnienie było zbyt silne i po prostu odpychało mi dłoń.
    Czyli do sprawdzenia mam właściwie map sensor, katalizator, szczelność wydechu i sondę za katem?
  • #11 10799285
    ravenlol
    Poziom 11  
    Lepiej rozrząd i luz zaworowy najpierw sprawdź, poźniej zajmiesz się elektryką
  • #12 10801048
    piotrekbx
    Poziom 10  
    Rozrząd i zawory to rzeczy, które niestety muszę zostawić mechanikowi. Będę mógł podjechać do niego dopiero w piątek, więc może przez ten czas spróbuję ogarnąć elektrykę. Może to jednak ona jest źródłem problemu...
  • #13 10808310
    piotrekbx
    Poziom 10  
    Zrobiłem dzisiaj wykres z map sensora i sond. Trasa 15 km, zaczęta na ciepłym silniku, trochę terenu zabudowanego, trochę niezabudowanego. Ravenlol lub ktokolwiek inny proszony o sprawdzenie :)
  • #14 10818643
    piotrekbx
    Poziom 10  
    Podbijam, proszę o sprawdzenie ostatniego wykresu, bo chciałbym szybko usunąć usterkę (czeka mnie niedługo sporo jeżdżenia). Wydaje mi się, że map sensor nie działa poprawnie, tak samo jak sonda za katem (to już było widać na wcześniejszym wykresie). Za to górna sonda jest chyba ok.
  • #15 10835217
    piotrekbx
    Poziom 10  
    No i lipa... Byłem u mechanika. Posprawdzał parametry na kompie, sprawdził rozrząd, wydech. Powiedział, żebym pojechał na analizę spalin. No i na analizie też kurczę wszystko pięknie, parametry były w normie, a diagnosta powiedział, że są nawet bardzo dobre. Jedyne co mi jeszcze przychodzi do głowy to pompa paliwa. W sklepie zaproponowali mi wkład pompy, ale nie wiem czy to wystarczy to wymienić, czy jednak całą pompę trzeba kupić.
  • #16 10835246
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    piotrekbx napisał:
    Jedyne co mi jeszcze przychodzi do głowy to pompa paliwa.

    Równie dobrze możesz koło zapasowe wymienić - skutek będzie ten sam - parę groszy mniej w portfelu. Poda wyniki analizy spalin na biegu jałowym oraz przy podniesionych obrotach.
  • #17 10838413
    piotrekbx
    Poziom 10  
    Drukarki tam niestety nie mieli, ale zrobiłem sobie fotkę ekranu telefonem podczas pomiaru :P
    Na luzie: CO 0.14 (to pamiętam wahało się od 0.0 do max 0.3 po dłuższej pracy na luzie), HC 25, Lambda 0.997, CO2 15.0, O2 0.05, CO_korr 0.14, temperatura 19.
    Na obrotach: CO 0.02, HC 14, Lambda 0.001, CO 15.0, O2 0.05, CO_korr 0.02, temperatura 19.
  • #18 10838629
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    piotrekbx napisał:
    Lambda 0.997,[...] Lambda 0.001,

    Albo źle zapamiętałeś, albo tutaj czai się niespodzianka. Poszukaj stacji z drukarką, żeby wykluczyć błędy w przepisywaniu wartości.
  • #19 10838731
    piotrekbx
    Poziom 10  
    Niestety literówka. Miało być 1.001 :/
REKLAMA