Nie bardzo rozumiem "zepsuła sie" to znaczy niedziała czy tak.
A czy wogóle działa ci silniczek - może to jest ta przyczyna.
A ten wcześniejszy bezpiecznik był spalony czy nie?
Jak się bezpiecznik spalił, to albo zwarcie i szukaj na kablach lub w silniku (np. uwalone szczotki) albo przeciązenie i wtedy szukaj w mechaniźmie. Poza tym tak jak stoi w poście wyżej: napisz coś więcej, bo tak, to jest wróżenie.
Witam
Albo masz zatary mechanizm wycieraczek i silniczek nie daje rady go ruszyć albo jest winny sam silniczek. Najlepiej sprawdz i przesmaruj wszystkie połączenia , a jak nie pomoże to rozbierz silniczek i sprawdz czy wszystko jest w nim ok. tj. szczotki i tp.
Panowie pozwólcie że odświeżę trochę temat mianowicie mam takie pytanko dotyczy ono także tylnej wycieraczki w hondzie civic a mianowicie przeważnie silniczek tylnej wycieraczki ma trzy przewody + po zapłonie + manetki i masa - i teraz moje pytanie dlaczego te silniczki z hondy mają 4 przewody przecież ten silniczek niema dwóch prędkości jak przednie wycieraczki jakie sygnały pojawiają się na tych przewodach oto ich kolory zielony , zielono czarny , niebiesko czarny , czarny wiem że czarny to masa na zielonym chyba pojawia się + po zapłonie ale pewny nie jestem przewody takie same jak w silniczku na zdjęciu muszę taki silniczek podłączyć na krótko żeby sprawdzić jego działanie z góry dzięki za odp.
Ogólnie na kostce zasilającej ten silniczek pojawia się tyko + po zapłonie niema plusa po włączniku wycieraczki no i ten czwarty przewód nie wiem do czego służy pierwszy raz się z czymś takim spotykam ale dodatkowo chciałbym sprawdzić ten silniczek i dowiedzieć się tak jak pisałem wyżej dlaczego ma od 4 przewody Pozdrawiam
Dodano po 2 [minuty]:
wszystko na to wskazuje że + powrotu czyli + po zapłonie to ten zielony ale on idzie bezpośrednio do silniczka więc to chyba niemożliwe bo pracował by cały czas
Witam w mojej też nie działa wycieraczka z tyłu, na krótko silnik śmiga, przekaźnik się odzywa ten koło błotnika schowany, a silnik ani drgnie, na wszystkich kablach jest prąd w stosunku do masy samochodu, jak odepnę kostkę to na ciemno zielonym jest po zapłonie 12v a na reszcie nic, czy to może wina przekaźnika??