logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel corsa B 12V 1.0 z 1999 roku - nie pali na jeden cylinder

leszczu 13 Kwi 2012 20:43 14558 19
REKLAMA
  • #1 10790815
    leszczu
    Serwisant RTV
    Witam
    Objaw zdarzył się nagle - w trakcie jazdy spadek mocy, kopcenie- świeci się kontrolka "check engine". Do tego smród benzyny.
    Mechanik stwierdził uszkodzenie wtryskiwacza- patrząc na silnik od czoła, pierwszy z prawej wtryskiwacz.
    Wymieniłem na nowy, jednkaże objaw taki sam: pali na 2 cylindry i kontrolka dalej się świeci. Twierdzi, że pozostaje skasować komputerem kontrolkę i samochód będzie pracował na wszystkich cylindrach.
    Co Panowie o tym myślicie?

    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 10790842
    glosny83
    Poziom 28  
    Nie wystarczy skasować.Iskra jest na tym cylindrze?

    Dodano po 48 [sekundy]:

    Ciśnienie sprężania?
  • #3 10790915
    kidu22
    Poziom 35  
    leszczu napisał:
    Mechanik stwierdził uszkodzenie wtryskiwacza-
    A co myszy go zjadły?
    leszczu napisał:
    Wymieniłem na nowy
    ....
    leszczu napisał:
    Twierdzi, że pozostaje skasować komputerem kontrolkę i samochód będzie pracował na wszystkich cylindrach
    To niech skasuje kontrolke i niech silnik pracuje normalnie.

    Gdzie tu problem? I jak możemy pomóc?
  • #4 10790955
    leszczu
    Serwisant RTV
    Twierdzi, że iskra jest tylko wtryskiwacz nie pracuje jak powinien - niby cały czas otwarty.
    Mówię tylko co on mówi, a boje się, że to coś ze sterownikiem, modułem zapłonowym może być dlatego się pytam co o tym myślicie Panowie.
    ciśnienie sprężania w cylindrach 14bar
  • REKLAMA
  • #5 10791820
    kidu22
    Poziom 35  
    leszczu napisał:
    niby cały czas otwarty

    Podłacz żarówke 12v 2W zamiast wtrysku jak podczas pracy silnika świeci cały czas jasno to faktycznie tak jest.
  • #6 10794187
    matrixs
    Poziom 25  
    Ja bym się przyjrzał cewce.
  • #7 10794527
    ravenlol
    Poziom 11  
    z tego co pamietam mozna ta listwe wtryskowa wyciagnac i zrobic test wtryskom , zobaczyc jak pracuja przy kreceniu rozrusznikiem, cewke mozna sprawdzic w podobny sposób, sprawdzenie żaróweczką sygnału na wtryski,... jesli autko gazu nie ma, to dziwna usterka ... ciekawe jakie błędy udało by się odczytać ze sterownika....
  • #8 10795510
    Kubunia
    Poziom 10  
    Po pierwsze zmień mechanika, bo to jest jakiś magik. Jedź do kogoś kumatego z interfejsem i podłącz autko pod komputer. Odczytanie błędów to pierwsze co się robi jak kontrolka check engine świeci. Podanie kodów błędów pomoże naprowadzić mechanika na trop usterki.
  • #9 10795560
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Słuchaj, bzdury opowiada Ci mechanik i zanim zniszczysz auto zmień go. Pierwsza sprawa to dojść co szwankuje, zapłon czy paliwo? To banalnie proste sterowanie silnikiem i mając próbówkę sam ogarniesz. Zrób test jak pisał wcześniej Kolega kidu22. Już będziemy dużo wiedzieć.
    Na PW poszedł schemat.
  • REKLAMA
  • #10 10814093
    leszczu
    Serwisant RTV
    Witam Panowie,

    Sprawa ma się tak. Zmieniłem mechanika jak sugerowaliście. Pojechałem, a raczej zaciągnąłem go do warsztatu w którym dysponują interfejsem. Pojawił się błąd wtryskiwacza numer 3.
    Udało mi się zdobyć sterownik od znajomego ale brak autoryzacji dla immobilizera - I silnik po 3 sekundach gaśnie. (ale mam wrażenie że ładnie na 3 cylindry palił na tym sterowniku)
    Wróciłem zatem do pierwotnego sterownika i wyskakuje błąd o którym piszę wyżej.
    Mam wtryskiwacze z cała listwą, nie wiem może przełożyłem i trafiłem znów na wadliwy, zobaczy się.
    Rezystancja wtryskiwaczy 16,4 OHM.

    pozdrawiam

    PS. Paweł, wysłałeś mi schemat? nie mam nic.
  • REKLAMA
  • #11 10814351
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Poszło ponownie.
  • #12 10815440
    leszczu
    Serwisant RTV
    Witam ponownie

    Listwa wtryskowa została wyjęta oraz sprawdziłem jak pracują wtryskiwacze.
    Wtryskiwacze 1-2 pracują prawidłowo- sekwensyjnie zgodnie z rozrządem, natomiast wtryskiwacz 3 "leje" cały czas. Wiązka zasilająca wtryskiwacze sprawdzona - nie ma zwarć, przejścia do sterownika są.
    Iskra jest prawidłowa na wszystkich świecach- sekwencyjna, zgodna z rozrządem.
    Zatem nie pozostaje nic innego jak sterownik - jak uważacie?
    Tylko jak pisałem wyżej, ten który mam wymaga autoryzacji immobilizera. Pozostaje kupić wylogowany sterownik lub komplet- sterownik, kluczyk i moduł immobilizera. Dobrze myślę?
    pozdrawiam
  • #13 10815641
    WITEK1952
    Poziom 28  
    Witam serdecznie. Dobrze myślisz. Nie musisz zmieniać kluczyka. Wystarczy wyciągnąć z niego transporder i przełozyć do tego, którego będziesz używał. Pozdrawiam.
  • #14 10815860
    Andiv
    Poziom 32  
    Albo przerzucić procesor do nowego sterownika, co jest najlepszym wyjściem.
  • #15 10815884
    leszczu
    Serwisant RTV
    Witam

    Andiv, a jak przełożyć jak to jest zalana hybryda(taka się przynajmniej wydaje)? Dłubałeś w takim sterowniku już?
    Immobilizer jest zakodowany w procesorze? A nie w eepromie/ach?
    pozdrawiam
  • #16 10816001
    Andiv
    Poziom 32  
    W 99 hybryda? Daj no fotke, albo chociaż numery i producenta tego sterownika. Nie wszystko mam w głowie...
  • #17 10816036
    leszczu
    Serwisant RTV
    Witam
    Poniżej przedstawiam numery oryginalnego sterownika:

    966129-26SA5445 0261204058R7 RY firmy BOSH

    Ciekawe, bo wszystkie oznaczenia oprócz tego początkowego "966129" są te same na tym nowym sterowniku. Nie mam pojęcia jak są kodowane te symbole i czy jakbym dostał ten 966129 to czy by to oznaczało, że jest od kompletu.... nie wiem, druga sprawa to to, czy jest możliwe znalezienie drugiej takiej samej pary heh...

    Na chwilę obecną nie mam możliwości sprawdzenia numerów z zamiennika.

    pozdrawiam

    PS. Coś takiego:

    http://allegro.pl/komputer-sterownik-opel-corsa-b-1-0-0261204058-ry-i2226494473.html
  • #18 10816184
    Andiv
    Poziom 32  
    Ok już kojarze.
    Trzeba zrobić procedure adaptacji nowego ecu testerem diagnostycznym po wymianie. Wszystko się zgra.

    Można też zrobić kopie tego sterownika, należy odczytać stary i wgrać do nowego. Niestety w tym wypadku bez sprzętu się nie obejdzie. I nie chodzi tu o programator, tylko sprzęt, który czyta to po złączu. Proponuję popytać tam gdzie robią immo, liczniki, sensory. Szkoda wymieniać i się użerać, że coś nie pasuje.
  • #19 10816204
    leszczu
    Serwisant RTV
    Witam

    OK, Jutro walczę- mam troche sprzętu. Jak nie wypali to poszukam sterownika wylogowanego.
    pozdrawiam i dzięki :-)
  • #20 10820629
    leszczu
    Serwisant RTV
    Witam
    Auto zrobione. Sterownik okazał się uszkodzony i nowy został zaadoptowany pod istniejący immobilizer.

    dziękuję za wszelkie podpowiedzi.
    pozdrawiam
REKLAMA