logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Galaxy 2.8 vr6 96r. automat BŁĄD PRZEPŁYWOMIERZA

picek08z 15 Kwi 2012 10:35 7564 17
REKLAMA
  • #1 10795484
    picek08z
    Poziom 10  
    Witam wszystkich Szukałem długo ale nie mogłem znaleźć podobnego problemu. Do rzeczy mam Galaxy 2.8 vr6 automat 96r. problem jaki mnie męczy to ciągły błąd przepływomierza ( 553 Przepływomierz masowy powietrza-G70 zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY) i nie mogę go wykasować . Gdy kasuje błąd powraca, zmieniłem dwie przepływki , sprawdziłem u znajomego są sprawne. A najciekawsze gdy odepnę przepływkę od auta to błąd wywali dwa razy, czyli :
    553 Przepływomierz masowy powietrza-G70 zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
    553 Przepływomierz masowy powietrza-G70 zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
    Pisałem już na innym forum ale nie uzyskałem konkretnej odpowiedzi a dostałem kilka wskazówek co do kabli więc wymieniłem dwa kable od przepływki (niebieski i brązowy) te co lecą do ECU auta a te dwa zasilające są sprawne bo na mierniku mam napięcie 12V po odpaleniu silnika, ale to nie pomogło. Zauważyłem ,że błąd wyskakuje dopiero po przejechaniu paru kilometrów i nie można go wykasować, na wolnych obrotach jest ok. Aby go wykasować muszę zdjąć klemy i błąd znika ale po ponownym przejechaniu kilku km. wraca. Co może być tego przyczyną ECU czy inny element. Czasem wyskakują też takie błędy
    668 Napięcie na zacisku 30 za niskie
    sygnał za mały - BŁĄD SPORADYCZNY
    532 Napięcie zasilania
    sygnał za mały - BŁĄD SPORADYCZNY
    ale po ich wykasowaniu znikają a 553 zostaje. Po ostatnim przejechaniu trasu wyskoczyły błędy o składzie mieszanki
    Proszę o pomoc, nie wiem co mam robić.
  • REKLAMA
  • #2 10795627
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Popraw masę dochodzącą do przepływomierza i będzie ok. Najlepiej odetnij tą co jest a podłącz drugą. Koniec odciętego przewodu masowego zaizoluj.
  • REKLAMA
  • #3 10796137
    picek08z
    Poziom 10  
    próbowałem tego rozwiązania wcześniej przed poprowadzeniem kabli do ECU nie pomogło, spróbuje zrobić tak ponownie zaraz się przejde do garazu i napiszę co i jak
  • REKLAMA
  • #4 10798034
    picek08z
    Poziom 10  
    byłem zrobiłem jak pisałeś odciołem starą mase przylutowałem nową i przejechałem ok 5km. i jak na ten dystans błąd nie wyskoczył. Pojerzdze z tydzień i napisze co i jak. A w taki sposób nie oszukuje się ECU, czy przepływka będzie podawała prawidłowe dane.
    A tak na marginesie chciał bym zaadoptować przepustnice bo wymieniłem ją ok 1roku temu i próbowałem zrobić to tym sposobem
    vag
    bloki pomiarowe
    grupa 098
    i przechodze w nastawy podstawowe i powinno pisać adaptacja a u mnie wyskakuje error błąd i nic więce j nie mogę zrobić
    Czy coś robie nie tak lub w jaki sposób mam to prawidłowo zrobić w tym silniku
    A i jeszcze jedno co może być powodem wyskakiwania błędu
    532 Napięcie zasilania
    sygnał za mały - BŁĄD SPORADYCZNY
    co zrobić by się go pozbyć ( akumulator nowy 80A 720Ah )
  • #5 10798701
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zbyt niskie napięcie zasilania. Posprawdzać zgodnie ze schematem i pod obciążeniem.

    Dodano po 33 [sekundy]:

    P.S. Może to dotyczyć także masy.
  • #6 10799452
    picek08z
    Poziom 10  
    Powoli będę to sprawdzał, wszystkie masy i kostki przy bezpiecznikach może któreś zaśniedziały
    Dzięki za pomoc
    Odezwe się jeszcze co wyszło z tą przepływką
  • REKLAMA
  • #7 10799569
    Pawel_szymanski89
    Poziom 10  
    Podczas adaptacji przepustnicy nie możesz mieć żadnych błędów zapisanych w sterowniku bo inaczej adaptacja nie pójdzie.
  • #8 10806494
    picek08z
    Poziom 10  
    Witam pojeździłem troche i błąd
    553 Przepływomierz masowy powietrza-G70
    przerwa lub zwarcie do masy
    powrócił i znowu nie mogę go wykasować. Czyli odcięcie starej masy nie pomogło
    Czy spróbować odciąć te dwa stare kable od ECU, bo narazie mam do nich podlutowaną wiązke jak pisałem wyżej.
    Co mogę zrobić jeszcze?
    Myśle nad podmianą ECU Ale nie chcę pchać się w koszta.
  • #9 10807604
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Rozebrałeś sterownik? Możliwe, że należy go przelutować. Podciągnij jeszcze przewód zasilający. Jednym słowem cała przepływka na nowych przewodach. Stare poodcinaj. Zwarcie do masy to błąd mówiący też o braku zasilania przepływki. Komp nie widzi różnicy potencjałów.

    Dodano po 1 [minuty]:

    picek08z napisał:
    553 Przepływomierz masowy powietrza-G70 zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
    553 Przepływomierz masowy powietrza-G70 zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY
    picek08z napisał:
    553 Przepływomierz masowy powietrza-G70
    przerwa lub zwarcie do masy


    Skąd takie różnice?
  • #10 10807653
    picek08z
    Poziom 10  
    No właśnie sam to dzisiaj zauwarzyłem nie wiem podejde dzisaj zobacze jak to teraz wygląda ale zdaje mi się że jest dwa razy zwarcie do masy
    Wieczorem napisze jak to wygląda dokładnie
  • #11 10810678
    picek08z
    Poziom 10  
    Witam na wstępie przepraszam za wprowadzenie w błąd kolegów ( napisałem na początku że występuje ten błąd jako zwarcie do plusa. A w rzeczywistości jest to zwarczie do masy wczoraj sprawdziłem i taki błąd przepływki mi wywala jako
    553 Przepływomierz masowy powietrza-G70
    przerwa lub zwarcie do masy
    Jeszcze raz bardzo przepraszam
    A teraz co do lewego powietrza Cała rura jest szczelna jedyne co mogę podejrzewać to odme olejową która wchodzi za przepływke i tylko z tam może brać lewe powietrze z ze srzyni korbowej.
    Wczoraj spróbowałem takiego eksperymętu odciołem dwa stare przewody od przepływki do ECU zobacze czy to może coś dać.
    Napisze co i jak, trochę pojerzdze bo jak pisałem to błąd wyskakuje tylko po przejechaniu jakiejś trasy
  • #12 10810927
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    picek08z napisał:
    przerwa lub zwarcie do masy
    Znaczy, że traci zasilanie ze sterownika. Zrób to samo co z masą, połącz bezpośrednio ze sterownikiem dodatkowym przewodem, a stary przewód odetnij i zaizoluj.
  • #13 10813410
    picek08z
    Poziom 10  
    Dzisiaj błąd powrócił czyli zostaje to co kolega wyżej napisał odciąć zasilający kabel przy przepływce i dopiąć osobno zasilanie. Spróbuje może tendy droga.
    A czy może być powiązany z tym błędem jakiś inny czujnik, bo wyczytałem gdzieś na forum opla że wywalało błąd przepływki a walnięty był czujnik temperatury płynu?
    CZy to możliwe?
  • #14 10814370
    picek08z
    Poziom 10  
    Dzisiaj zrobiłem eksperyment z kablem zasilania. Odciąłem go i podłączyłem osobno, zasilanie przepływki uruchamia się dopiero gdy silnik chodzi(nie po włączeniu zapłonu)
    I teraz takie wnioski po włączeniu silnika wyskakuje błąd
    553 Przepływomierz masowy powietrza-G70
    zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
    Ale daje się go wykasować bez problemu. Wydaje mi się, że będę musiał podłączyć zasilanie przep. pod zapłon żeby szybciej dostawała prąd.
    A jeszcze mam takie spostrzeżenia, na schemacie podpięcia przepływki i jest tam przekaźnik i kilka urządzeń które współpracują z tym przekaźnikiem czy teraz one nie będą miały jakichś błędów. Może ktoś wie który to przekaźnik?
  • #15 10814379
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    picek08z napisał:
    Wydaje mi się żę będe musiał podłonczyć zasilanie przep. pod zapłon żeby szybciej dostawała prąd.
    Nie wolno tego robić! Ma być tak jak jest.
  • #16 10814860
    picek08z
    Poziom 10  
    A wiecie który to przekażnik od tej przepływki żeby dłógo nie grzebać. Odczytałem że z ECU do przekaźnika leci kabel koloru czerwono-zielony czyli wygląda że on albo przekażnik jest uszkodzony. Spróbuje dostać się do tego przekażnika i kabla, zobacze co wtedy będzie się działo.
    A czy przepływka będzie działać z tym błędem (553 Przepływomierz masowy powietrza-G70
    zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY)
  • #17 10816511
    picek08z
    Poziom 10  
    Panowie podłonczyłem kompa i znowu to samo czyli błąd
    553 Przepływomierz masowy powietrza-G70
    zwarcie do masy
    którego nie mogę wykasować. Ja już zgupiałem podmieniłem wszystkie kable a to dalej swoje.
    I teraz albo ECU jest walnięty albo jakieś inne gówno jest walnięte które współpracuje z przepływką.
    Nastąpi chyba próba zakupienia innego ECU i podmiany, to się okarze czy elektryka czy ECU

    Dodano po 22 [minuty]:

    A mam takie pytanko co do kupna ECU czy wie ktoś jak zczytać kod imobilajzera z ECU i wpisać go w podmieniony, bo mam możliwość kupić bez imo. za 70zł a z imo. to już koszt 200zł i w góre. A nie chcę się pchać w koszta.
  • #18 10839359
    picek08z
    Poziom 10  
    Witam po kilku dniach. Rozwiązałem w końcu swój problem, był banalny a zarazem dziwny. Po wymianie ECU dalej wystempował błąd przepływomierza więc zaczołem wymieniać części(na stare) które wymieniłem przez ostatni rok. Okazało się że powodem błędu była przepustnica która niby była sprawna a jednak coś ją bolało. Teraz wszystko jest ok Mószę jeszcze zamienić ECU na stare ale myśle że to było to.
    A jeszcze jedno wyskoczył mi błąd
    561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki
    jest on na bp i gazie i nie wiem co z tym zrobić może jakieś sugestie od kolegów.
    CZy wypłukane tłumiki mogą mieć coś wpulnego?
REKLAMA