Witam wszystkich ,jestem tu nowy dlatego proszę o przymrużenie oka w pewnych kwestiach ,lecz przejdźmy do meritum sprawy mianowicie posiadam bmw e34 z silnikiem m20 2.0 który został wymontowany z powodu awarii ,następnie został zakupiony silnik tez m20 z BMW ale e30 . Problem jest następujący prawa łapa silnika od strony kolektorów wydechowych pasuje idealnie mocowanie względem ławy w samochodzie itp z tym nie ma problemu ,aczkolwiek wielki problem zaczyna się przy prawej stronie silnika ponieważ w starym silniku bagnet był zamontowany w misce olejowej a łapa była mocowana na 3 śrubach a bagnet przechodził przez tę łapę ,w ''nowym'' zakupionym silniku Blok jest zupełnie inaczej odlany jest miejsce na 4 śruby łapa jest inna i są duże różnice względem ławy a łapy przykręconej do bloku.Proszę o poradę czy da się coś zrobić w tej kwestii (nie chciałbym mieć tworzonej na nowy spawanej z czegoś łapy) tylko raczej jakiś ''oryginalny sposób mocowania by mnie interesował dlatego proszę aby się wypowiedzieli ci co przerabiali podobna historie .Pozdrawiam