Cześć,
Mam problem z regulacją pracy niskich obrotów w galaxy 2.3 + LPG.
Samochód chodzi nierówno na niskich obrotach, a przy wysprzęganiu obroty spadają do zera, silnik gaśnie (LPG) lub po sekundzie wraca do pracy na ok. 800 obrótów (benzyna). Jeżeli gaśnie, to na ekranie komputera stan poziomu paliwa jest równy "zero" - tak jakby przez moment był brak paliwa i to spowodowało odcięcie zapłonu. Na benzynie ten problem jest dużo rzadszy, jako że silnik ma więcej mocy by "się podnieść" na mocniejszej mieszance.
Po ponownym uruchomieniu komputer wraca stopniowo do pokazywania normalnego poziomu paliwa po uplywie kilku minut.
Sprawdziłem na komputerze -> sonda lambda zachowuję się dziwnie, pokazuję zbyt słabą mieszankę. Przepływomierz i pozostałe czujniki ok.
Mechanik zasugerował mi wyczyszczenie lub ew. wymianę silnika krokowego.
Czy to dobry kierunek? Poczytałem inne tematy na forum, i oprócz silnika krokowego wspomina się odmę pod silnikiem która może brać lewe powietrze, regulację parownika w inst. gazowej i czujnik przepływomierza (wyeliminowany, jako, że na komputerze nie pokazywał, żadnego błędu).
Dzięki za pomoc!
Mam problem z regulacją pracy niskich obrotów w galaxy 2.3 + LPG.
Samochód chodzi nierówno na niskich obrotach, a przy wysprzęganiu obroty spadają do zera, silnik gaśnie (LPG) lub po sekundzie wraca do pracy na ok. 800 obrótów (benzyna). Jeżeli gaśnie, to na ekranie komputera stan poziomu paliwa jest równy "zero" - tak jakby przez moment był brak paliwa i to spowodowało odcięcie zapłonu. Na benzynie ten problem jest dużo rzadszy, jako że silnik ma więcej mocy by "się podnieść" na mocniejszej mieszance.
Po ponownym uruchomieniu komputer wraca stopniowo do pokazywania normalnego poziomu paliwa po uplywie kilku minut.
Sprawdziłem na komputerze -> sonda lambda zachowuję się dziwnie, pokazuję zbyt słabą mieszankę. Przepływomierz i pozostałe czujniki ok.
Mechanik zasugerował mi wyczyszczenie lub ew. wymianę silnika krokowego.
Czy to dobry kierunek? Poczytałem inne tematy na forum, i oprócz silnika krokowego wspomina się odmę pod silnikiem która może brać lewe powietrze, regulację parownika w inst. gazowej i czujnik przepływomierza (wyeliminowany, jako, że na komputerze nie pokazywał, żadnego błędu).
Dzięki za pomoc!