Witam
Mam problem z samochodem Peugeot 405GRI 1990r. W aucie jest silnik 1.6 komputer magneti marelli G5 mono-point.
Nie wiem dlaczego silnik dostaje za dużą dawkę paliwa, objawia się to brakiem mocy nie równą pracą na wolnych obrotach i spalinami o ciemnym kolorze.
Do tej pory sterownik nie zarejestrował żadnych błędów.
Podejrzewam, że uszkodzeniu uległa sonda lambda, ponieważ na jałowych obrotach pokazuje okolo 0,7V. Lecz w momencie schodzenia z wysokich obrotów napięcia spada, tak samo w momencie gdy na moment odłączę cewkę wtryskiwacza.
Czy to jednak oznacza, że sonda jest sprawna?
Gdzie szukać usterki?
Mam problem z samochodem Peugeot 405GRI 1990r. W aucie jest silnik 1.6 komputer magneti marelli G5 mono-point.
Nie wiem dlaczego silnik dostaje za dużą dawkę paliwa, objawia się to brakiem mocy nie równą pracą na wolnych obrotach i spalinami o ciemnym kolorze.
Do tej pory sterownik nie zarejestrował żadnych błędów.
Podejrzewam, że uszkodzeniu uległa sonda lambda, ponieważ na jałowych obrotach pokazuje okolo 0,7V. Lecz w momencie schodzenia z wysokich obrotów napięcia spada, tak samo w momencie gdy na moment odłączę cewkę wtryskiwacza.
Czy to jednak oznacza, że sonda jest sprawna?
Gdzie szukać usterki?