logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zasilanie alarmu? Jak powinno być poprawnie?

wojtek 888 07 Sty 2005 09:06 1659 8
REKLAMA
  • #1 1117053
    wojtek 888
    Poziom 14  
    Z tego co mi się wydaje to alaem ma być podłączony tak: (zasilanie-u mnie jest poknocone!)

    +12V ma być podłączone pod kabelek na którym jest napięcie gdy stacyjka jest wyłączona (brak kluczyka w niej), a gdy kluczyka jest przekręcony na zapłon lub silnik pracuje , ma na tym kabelku NIE ma być +12V?????
    Jeżeli się myle to prosze o sprostowanie!!!
    Dziękuje i przepraszam że nudze!!!
  • REKLAMA
  • #2 1117065
    zovip
    Poziom 14  
    Jesli chodzi o zasilanie alarmu to powinno byc caly czas, bez wzgledu na to czy kluczyk jest czy go nie ma...., chyba ze chcesz go wylaczac ze stacyjki....;)
  • REKLAMA
  • #3 1117086
    kzaw
    Poziom 27  
    Zasilanie alarmu ciągniesz ze skrzynki bezpieczników, w niektórych autach są listwy z zasilaniem umieszczone za podnóżkiem kierowcy, możesz ciągnąć bezpośrednio od akumulatora lub w ostateczności z kabla który podaje zasilanie na stacyjkę. Ma to być stały + który moze tylko zaniknąć jak wyłączysz akumulator.
  • #4 1117186
    wojtek 888
    Poziom 14  
    No jasne ale jak załanczam alarm to odcina mi zapłon .
    A jak odetnie podczas jazdy -to klapa!!!
    A jak odetnie podczas wyprzedzania to nawet alarm nie będzie mi potrzebny!!!!
  • #5 1122504
    kzaw
    Poziom 27  
    Jaki masz alarm i jak masz zrobioną blokadę zapłonu. Jeżeli masz na dodatkowym przekaźniku a nie wbudowanym w centralkę sprawdź przewód podający napięcie na przekaźnik. Jeżeli jest to + pojawiający sie po przekręceniu stacyjki to zamień go na stałe zasilanie. Czasami tak się dzieje , że jeżeli zasilanie do przekaźnika blokady zapłonu idze jako + po stacyjce to przy odpalaniu wzrost poboru prądu powoduje że styki przekaźnika się rozłączają.
  • REKLAMA
  • #6 1122644
    andmak
    Poziom 15  
    Zasilanie cenralki musi być na stałe to wiadome. Na centralkę idzie jednak przewód ze stacyjki do blokady centralki po przekręceniu stacyjki tak jak ktoś wcześniej napisał, co by się krzywda podczas jazdy nie stała. Niektóre funkcje w niektórych centralkach programuje się z wykożystaniem pilota i przekręcaniu stacyjki w samochodzie. Według mnie po przekręceniu stacyjki powinno iść +12V na centralke, uważam tak dlatego iż centralka będzie działać bez podłączenia tego przewodu do stacyjki, czyli z samym zasilaniem.
  • REKLAMA
  • #7 1127732
    kzaw
    Poziom 27  
    Nie rozumiem Twojego wywodu Andmak. Możesz dokładniej.To że do centralki powinien być podłączony + 12 po stacyjce odpowiednim przewodem to wiadomo.To że zasilanie powinno być stałe to też wiemy . Klega miał problem z rozłączaniem zapłonu podczas odpalania.
  • #8 1127893
    Wojtek_b21
    Poziom 16  
    Moim zdaniem posiadasz alarm z zewnętrznym przekaźnikiem do blokady i jeżeli odcina Ci zapłon po przekręceniu stacyjki to zamień styki przekaźnika z NC na NO lub odwrotnie .
  • #9 1129512
    wojtek 888
    Poziom 14  
    nie nie troche się nie możemy dogadać .Nie chodzi mi o to , że alarm sam mi wyłancza zapłon chodzi o to że taka możliwość istnieje (naciśnięcie guzika na pilocie).
    Próbuje się dowiedzieć czy tak powinno być czy nie????
    pozdrawiam
REKLAMA