logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes w168 A160 CDI - deszcz i kontrolka ładowania

advsystems 21 Kwi 2012 19:12 7828 11
REKLAMA
  • #1 10819093
    advsystems
    Poziom 11  
    Witam !
    Mam problem z samochodem mojej żony, a mianowicie, po wjechaniu w kałużę zapala się kontrolka ładowania akumulatora a co za tym idzie szlak trafia wspomaganie. Co może być przyczyną - mam nowy pasek i łapę napinacza. Proszę o pomoc ale jeśli można to nie na zasadzie "wymień alternator" :-)
  • REKLAMA
  • #2 10819319
    Ireneo
    Poziom 42  
    No to chociaż go obejrzyj i zobacz gdzie ta woda może szkodzić.
  • REKLAMA
  • #3 10819654
    advsystems
    Poziom 11  
    Szukam bardziej odpowiedzi czy ktoś miał taki problem, to auto jest zbudowane w tej części tak że i wszędzie i nigdzie.
  • #4 10819726
    polmar
    Poziom 20  
    No niestety wymień alternator, w najlepszym wypadku tylko uzwojenie i łożyska przy okazji
  • #5 10819775
    advsystems
    Poziom 11  
    Drogie to będzie?
  • REKLAMA
  • #6 10820386
    matrixs
    Poziom 25  
    Zależy co jest uszkodzone, ale pasowałoby wyjąć alternator i stwierdzić co jest uszkodzone wtedy można mówić o tym ile będzie kosztowało.
  • REKLAMA
  • #8 10822575
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 10834471
    Tomala-1
    Poziom 10  
    Motronic napisał:
    No ale A klasa nie miała osłoniętego alternatora. Fakt, umocowany jest nieszczęsliwie i narażony na bryzgi wodne.


    Te pierwsze może i nie miały, ale potem dali osłony praktycznie na cały spód
  • #10 10836181
    Ireneo
    Poziom 42  
    Dziś akurat miałem okazję spojrzeć to miała osłonę,ale nie wiem który rok auta.
  • #11 10889297
    advsystems
    Poziom 11  
    Przepraszam za brak reakcji przez dłuższy czas, ale jest tak:
    Osłona od spodu jest - całkowicie zasłonięty alternator (oczywiście na tyle na ile fabryka go osłoniła)

    Przed uruchomieniem silnika - 12,4 V na akumulatorze
    W czasie pracy rozrusznika - 8 V
    Silnik pracuje, zapala się kontrolka - 13,7 V
    Po włączeniu wszystkich odbiorników (szyby, fotele etc) - 14,2V
    Kontrolka stale zapalona

    Czyli tak jakby ładowanie było, czy może gdzieś kabel wyzwalający (niebieski?)

    Pozdrawiam

    Dodano po 6 [minuty]:

    A no i jeszcze zapomniałem dodać :-)
    Po tym gdy auto wyschło porządnie i kontrolka zgasła,
    wykonałem eksperyment który może budzić oburzenie mechaników :-) polegający na zdjęciu osłony, wjechaniu na myjkę ciśnieniową i totalnym oblaniu tej części podwozia. No i jak to mówi prawo Murphy'ego - kontrolka się nie zapaliła.
    Za to jak ostatnio popadało, kontrolka powróciła :-)

    Help !
  • #12 10890127
    kwok
    Poziom 40  
    Nie znam tego auta ale to co piszesz o deszczu... zapalająca się kontrolka chyba nie jest spowodowana kałuża i wodą na pasku tylko wciekającą wodą gdzieś do środka auta - zalana jakaś elektronika albo coś w tym stylu, "zielone" jakieś złącze - suche to zielonka nie przewodzi a jak naciągnie wilgoci to może się robić bałagan. Oczywiście to tylko sugestia bo jak napisałem nie znam auta.
REKLAMA