logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Octavia 98 - jak zaprogramować dwa klucze immobilizera?

korba123 22 Kwi 2012 11:42 10562 13
REKLAMA
  • #1 10820875
    korba123
    Poziom 11  
    Witam. Mam mały problem z zaprogramowaniem kluczy. Miałem tylko jeden klucz, więc postanowiłem dorobić drugi i samemu go zaprogramować (transponder jest nowy). Wykonuje procedurę tak jak trzeba, czyli wchodzę w zegary, loguje się pinem poprzedzonym 0, wchodzę w adaptację, odczytuje wartość z kanału 21, wpisuje wartość 0, daje Test i Save. Potem znowu w 21 kanale jako wartość wpisuje 2 (ilość kluczy które chce zaprogramować) taje Test i wartość testowa pojawia się 2, a jak dam zapisz, to wartość zamiast na 2 zmienia się na 1, i gdy wyjdę, wyłączę zapłon, włożę drugi klucz to miga kontrolka od immo. Miga też na 1 kluczu. Dopiero gdy powtórzę całą procedurę i zamiast 2 wpiszę 1, dam test i zapisz, to klucz działa, no ale tylko jeden, bo taka wartość wpisałem. Co mam zrobić, żeby wartość 2 się zapisała? Miał ktoś podobny przypadek?

    P.S. Mam kabel od Polskiego Vaga. Próbowałem Polskim Vagiem 4.9 i VAG COM-em 311.2n i nic, w obu przypadkach jest tak samo. Mam też kabel VAG K+CAN Commander, którym odczytałem pin, ale nie wiem, czy za jego pomocą mogę jakoś dodać klucze.

    Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 10821541
    rox1
    Poziom 18  
    Troszkę tutaj namieszałeś ,ale wnioskuje z tego że stary klucz się koduje a nowy nie ,wiec problem będzie w transponderze zły lub uszkodzony masz tam mieć c 48 !!

    pozdro rox1!
  • #3 10821548
    korba123
    Poziom 11  
    Transponder jest nowy, Crypto 48, więc jego uszkodzenie wykluczam. Jest tak jak mówię, wpisuje wartość 2 a zapisuje się 1. Trochę to dziwne...
  • REKLAMA
  • #4 10821549
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    VAG K+CAN jest opcja key learning, tam możesz dodać klucze.
  • #5 10821575
    korba123
    Poziom 11  
    I tak chyba zrobię, tylko gdzieś wieczorkiem. Dam znać o rezultatach.

    Dodano po 1 [godziny] 59 [minuty]:

    Przepraszam, że post pod postem, ale niestety klucz nie chce się zaprogramować. Stary się programuje tak jak trzeba, a nowy? Na początku niby ok, dodaje się, nawet kontrolka immo przestaje migać, ale po chwili znowu miga a adaptacja niby zakończona pomyślnie. Czyżby uszkodzony transponder? Dodam jeszcze, że poprzedni właściciel zrobił w liczniku jakieś obejście kablem i jak zakładam kontrolkę od pasów, to ona nie świeci po przekręceniu kluczyka. Nie wiem, czy to może mieć jakiś jakiś związek z immobilizerem.
  • #6 10821920
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jakie błędy w immo?
  • REKLAMA
  • #7 10821977
    korba123
    Poziom 11  
    1176 - Klucz, sygnał za mały. Ten sam błąd miałem gdy miałem zimne luty w liczniku i immo nie chwytało za 1 razem.
  • #9 10822059
    korba123
    Poziom 11  
    Sugerujesz immo1?
  • #10 10822618
    rox1
    Poziom 18  
    nie on tam ma immo 2 wymień crypto i pewnie bedzie po kłopocie!!!
  • REKLAMA
  • #11 10822732
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Nie będzie po kłopocie bo tam jest ID13 i immo1 i do tego jeszcze na bez CANa.
    Skoda jest daleko za VW i Audi więc nie spodziewaj się tam czegoś innego.
    Masz kabel to powinieneś umieć się nim obsługiwać - na kanale 22 w 3 okienku widać czy transponder pasuje czy nie.
    rox1 - mylisz się i to grubo!!!
  • #12 10823031
    korba123
    Poziom 11  
    Właśnie doczytałem, że do 98 podchodzi Megamos 13, czyli jest immo1. grala1 możesz wyjaśnić, jak odróżnić, czy jest immo 1 czy 2 za pomocą Vag-a? Jak różnią się wartości?

    P.S. Zamówiłem nowy transponder ID13. Mam nadzieję, że uda się go zaprogramować :) Oczywiście napiszę o rezultacie :)

    P.S. Już wiem jak odróżnić transpondery (blok 22): "Jesli wartosc w 3 polu jest 1 - pestka nadaje sie do zakodowania w pojezdzie, jesli wartosc jest inna - pestka nie nadaje sie do zakodowania"
  • #13 12882654
    khaz
    Poziom 2  
    Witam,
    czy można prosić o info na temat rezultatu całej operacji? Jakie immo jest w tej Octavii i co trzeba było zrobić? Mam podobną sytuacje (octavia98 tdi-zgubiony transponder)i będę wdzięczny za wszelka pomoc
    Pozdrawiam
    Sebastian Kaźmierczak
  • #14 12882698
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Immo1 czyli transponder ID13.
    Po lifcie dopiero jest immo2 wiec wtedy ID42.
REKLAMA