logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 1.4i ABD - niskie obroty na zimnym silniku, konieczność dodawania gazu

seba65310 24 Kwi 2012 13:47 14213 22
REKLAMA
  • #1 10828005
    seba65310
    Poziom 21  
    Witam,

    Mam(kolejny) problem z moim Golfem 3 1,4i kat ABD , nie mogę odpalić samochodu, bez wcześniejszego dodania gazu. Muszę go chwilkę rozgrzać, dopiero mogę jechać.- obroty się w miarę ustabilizują się i wzrosną. Wczoraj za słabo go rozgrzałem i na światłach miałem bardzo niskie obroty, aż trząsło mi samochodem, ale się po przejechaniu 1km ustabilizowało się. Odłączyłem czujnik temperatury, ale nic się nie zmieniło, klemy też odłączałem na kilka godzin.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10828029
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pewnie podgrzewanie nie działa. Trzeba by diagnostykę zrobić, w przepustnicę popatrzeć, Czujniki temperatury przeglądnąć. To banalnie prosty silnik, na monowtrysku. Nie pobrudzisz się-nie naprawisz.
  • REKLAMA
  • #3 10828141
    seba65310
    Poziom 21  
    Gdzie znajdę część odpowiedzialną za podgrzewanie? i jak się ona fachowo nazywa ?
  • #4 10828198
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Podgrzewacz kolanka, jeż.

    Dodano po 25 [sekundy]:

    Oglądaj dokładnie kolektor dolotowy.
  • #5 10832504
    seba65310
    Poziom 21  
    Odłączyłem dziś przypadkiem jeden z wężyków odchodzących z przepustnicy i obroty wzrosły wraz.(1tys). Przewód ten wychodzi z przepustnicy(zasysa powietrze) ,wchodzi do obudowy i tam jest chyba zawór zwrotny i następnie wychodzi z obudowy wężyk, który dochodzi do filtra powietrza i on za pomocą powietrza, przekłada taką klapkę, aby móc pobierać powietrze z rury przy kole(zimne), bądź ciepłe z kolektora.
    Golf 3 1.4i ABD - niskie obroty na zimnym silniku, konieczność dodawania gazu
  • #6 10833253
    msepl
    Poziom 26  
    No, no. To kolega seba65310 zamieścił kawał instrukcji dla potomnych.
    Diagnostyka komputerowa wykazała, że najlepiej paintem wskazać miejsca gdzie możemy szukać innym usterek.
  • #7 10833288
    seba65310
    Poziom 21  
    Cytat:
    Diagnostyka komputerowa wykazała, że najlepiej paintem wskazać miejsca gdzie możemy szukać innym usterek.

    Osobiście uważam, że PAINT to zarąbiste narzędzie i używam go codziennie!! :D


    Cytat:
    No, no. To kolega seba65310 zamieścił kawał instrukcji dla potomnych.
    To nie była instrukcja, tylko śledztwo- mające wykazać co jest nie tak ?
  • #8 10836413
    seba65310
    Poziom 21  
    Na początku przepraszam, za post pod postem, ale to według mnie ważna rzecz.

    Albowiem zauważyłem, że samochód nie osiąga temperatury 90°,po nawet 30km jazdy, a z tego co się orientuje to ta temperatura powinna być już po 5-6km. Sprawdziłem termostat i wydaje mi się, że nie jest to jego wina tylko czujnika temperatury, załączam jeszcze rys. po 5km jazdy 75°
    Golf 3 1.4i ABD - niskie obroty na zimnym silniku, konieczność dodawania gazu
  • Pomocny post
    #9 10836418
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A jednak termostat.
  • REKLAMA
  • #10 10837503
    seba65310
    Poziom 21  
    Gdzieś wyczytałem, że jeśli przewód od termostatu jest zimny, to, to nie jest termostat, bo jest zamknięty. Po tych 5km może nie był zimny, ale letni, a pozostałe węże gorące i chłodnica też gorąca(ciepła).
  • #11 10837574
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Termostat jest uchylony, wtedy będą takie objawy.
  • #12 10837833
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Co i tak nie ma nic wspólnego z obrotami.
    Na zdjęciu wygląda jakby linka była napięta.
  • #13 10837842
    seba65310
    Poziom 21  
    Zdjęcie to nie obrazuje mojego silnika.
  • #14 10849577
    robi49
    Poziom 11  
    Sprawdź elastyczną podkładkę pomiędzy wtryskiem a kolektorem dolotowym,często pękają i silnik bierze lewe powietrze co powoduje problemy z obrotami silnika
  • #15 10884041
    seba65310
    Poziom 21  
    Zauważyłem jeszcze dziwną rzecz, mianowicie jak dodam gazu powiedzmy do 3-4k i puszczę na postoju to samochód zgaśnie, albo strasznie trzęsie nim, po prostu nie może wejść od razu na normalne obroty. Co to może być ?
  • #16 10884541
    robi49
    Poziom 11  
    Zrób tak-odpal silnik i na pracującym silniku dociśnij ręką wtrysk do kolektora,poruszaj nim na boki i zobacz czy coś będzie się działo.
  • #17 10884629
    patryk3444
    Poziom 20  
    Sprawdzałeś filtr paliwa? powietrza? może masz nieszczelność w układzie dolotowym . Sprawdzałeś silniczek krokowy?

    Moderowany przez ociz:

    Niestety tam nie ma silniczka krokowego. Że też ludzie nie wstydzą się wpisywać w specjalizacji "Mechanika samochodowa" jednocześnie pisząc takie bzdury...

  • REKLAMA
  • #18 10884649
    seba65310
    Poziom 21  
    Filtra paliwa jest ok, powietrza nowiutki, silniczka krokowego nie sprawdzałem, a jestem kompletnym laikiem.

    Nie rozumiem jak mam docisnąć wtrysk do kolektora?? Tzn. mam kolektor ssący(ten od rury wydechowej) docisnąć w stronę silnika(głowicy)?
  • #19 10884867
    patryk3444
    Poziom 20  
    Wiadomość dla ociz nie rozśmieszaj mnie w golfie 3 jest silnik krokowy nie udzielaj się jeśli nie masz pojęcia .

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Ostrzeżenie 5 i ostatnie. Za pisanie bzdur i brak szacunku. 3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji. 3.1.9. Zabronione jest rozpowszechnianie treści ironizujących, prześmiewczych lub złośliwych, stanowiących przejaw braku szacunku do innych Użytkowników lub osób trzecich. Dziękujemy za udział w forum.

  • #20 10884886
    seba65310
    Poziom 21  
    No właśnie sprawdzałem na allegro czy jest coś takiego i jest silniczek krokowy dla mojego silnika.
  • Pomocny post
    #22 10885220
    robi49
    Poziom 11  
    Kolektor ssący jest z tyłu silnika,na nim jest przykręcony mechanizm wtrysku paliwa połączony elastyczną rurą z filtrem powietrza.Wystarczy nacisnąć go w dół,odchylić do tyłu,do przodu,potem w lewo i w prawo.Ten zabieg pomoże określić czy elastyczna podstawa pod wtryskiem jest cała czy może jej czas się skończył
  • #23 10967490
    seba65310
    Poziom 21  
    Uszczelka pod kolektorem jest dobra. Tzn. nic się nie dzieje.

    Kupiłem oryginalny czujnik temperatury i to nie jego wina .

    Zainteresowałem się nastawnikiem przepustnicy, mianowicie wykręciłem go i ten "dzyndzelek" był nieruchomy. Jak odpaliłem to również brak reakcji. Odłączyłem kabel od TPS i podłączyłem, a on się wychylił i schował, mogłem taka cały czas robić.(na zapłonie oczywiście).
    Zamontowałem nastawnik i działał tzn. obroty były dobre na zimnym silniku, ale następnego dnia po odpaleniu znów nie trzymał obrotów. Samochodu nikt nie ruszał, kabli również.

    I co ważne jak mi zaczął działać ten silniczek to znikł błąd:
    " 516 styki biegu jałowego f-60 przerwa lub zwarcie do plus"
REKLAMA