Witam kolegów.
Na początku chciałbym zaznaczyć, że zakładam temat czysto teoretyczny w oparciu o waszą wiedzę i doświadczenie (głównie blacharzy i lakierników).
Temat nie wiem czy odpowiada temu działowi lecz nigdzie indziej nie pasuje
Do sedna...poszukuję informacji na temat obróbki strumieniowo - ściernej (głównie z wykorzystaniem ścierniwa ,,naturalnego'' tak bym to nazwał nie szlifowanie np. suchym lodem czy sodowanie) szczególnie karoserii samochodowych, przygotowanie karoserii tym rodzajem obróbki pod lakierowanie, może nawet galwanizowanie, jak wygląda odkształcalność, dokładność i chropowatość karoserii po tejże obróbce.
Informacje poszukuję do pracy inżynierskiej. Teorie wszędzie można znaleźć, badania na próbkach wykonałem lecz chciałbym dodać jeszcze informacje jak to ma wygląd w rzeczywistości na karoserii:)
Na początku chciałbym zaznaczyć, że zakładam temat czysto teoretyczny w oparciu o waszą wiedzę i doświadczenie (głównie blacharzy i lakierników).
Temat nie wiem czy odpowiada temu działowi lecz nigdzie indziej nie pasuje
Do sedna...poszukuję informacji na temat obróbki strumieniowo - ściernej (głównie z wykorzystaniem ścierniwa ,,naturalnego'' tak bym to nazwał nie szlifowanie np. suchym lodem czy sodowanie) szczególnie karoserii samochodowych, przygotowanie karoserii tym rodzajem obróbki pod lakierowanie, może nawet galwanizowanie, jak wygląda odkształcalność, dokładność i chropowatość karoserii po tejże obróbce.
Informacje poszukuję do pracy inżynierskiej. Teorie wszędzie można znaleźć, badania na próbkach wykonałem lecz chciałbym dodać jeszcze informacje jak to ma wygląd w rzeczywistości na karoserii:)