logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Tyrystor CR708A Zamiennik do sterowania w audi a4 b6 avant

chrobry9 24 Kwi 2012 18:04 3819 3
REKLAMA
  • #1 10828812
    chrobry9
    Poziom 10  
    Na początek chciałbym sie przywitać
    Otoż mam problem z silniczkiem wycieraczki. Po rozebraniu zobaczyłem że płyn dostał sie do środka. Na krótko wycieraczka działa jak podlaczę do aku, jednak po podlaczeniu do kostki już nie. Przeglądałem forum elektrody ale odnośnie tego jestem laikiem i mam pytanie jakim mogę tyrystorem zastapic oryginal CR708A. Na innych zapytaniach był omawianyMCR706A i zasepowali go tyrystorami - TIC116, TIC126. A tutaj ?
    Udało mi się pobrać parametry CR708A z angielskiego sklepu :
    • TYRYSTOR, 4A, 600V, DPAK
    • Peak Repetitive Off-State Voltage, Vdrm: 600V
    • Gate Trigger Current Max, Igt: 75µA
    • Prąd, It av: 2.6A
    • On State RMS Current IT(rms): 4A
    • Peak Non Rep Surge Current Itsm 50Hz: 25 A
    • Holding Current Max Ih: 5mA
    • Gate Trigger Voltage Max Vgt: 0,8V
    • Zakres temperatury pracy: -40°C do +110°C
    • Thyristor Case: TO-252
    • Nr of Pins: 3
    • SVHC: No SVHC (19-Dec-2011)
    • Prąd, Itsm: 25 A
    • Package / Case: DPAK
    • Konfiguracja pinów: 1 G, (2+tab)A, 3K
    • Repetitive Reverse Voltage Vrrm Max: 600V
    • Typ urządzenia końcowego: SMD
    • Thyristor Type: Tyrystor



    na allegro widzialem TIC116, TIC126 ale one maja 3 koncowki i troche inne parametry takie np jak 400v lub 600V gdzie max wynosilo 12A. Prosze o pomoc

    Oczekiwałbym konkretnej porady jaki byłby najlepszy. Ze znalezieniem dałbym sobie sam radę. Ale zeby tez byl dostepny w polsce a nie gdzies w malezji jak ten co potrzebuję
  • REKLAMA
  • #2 10829080
    chrobry9
    Poziom 10  
    teraz wpisalem w google : TYRYSTOR, 4A, 600V, DPAK
    i wyskoczył polski opis :
    TYRYSTOR, 4A 600V D-PAK
    Prąd, Igt: 300µA
    Av Current It: 2.6A
    RMS Current It: 4A
    Napięcie, Vgt: 1,0V
    Typ obudowy: DPAK
    Prąd, Itsm: 35A
    Typ urządzenia końcowego: SMD
    Typ tyrystora/triaka: Tyrystor
    Napięcie, Vrrm: 600V
    Ale na niektórych stronak wyskakuje mi TRIAKI . Z tego co kojarze sa to tyrystory i jest jakas roznica.

    Dodano po 16 [minuty]:

    znalazlem i przesylam link : http://north.pl/karta/ons-mcr708a-tyrystor-dpak,-4a,-600v-smd--rohs-,9980270.html
    strona sklepu bez zadnych rejestracji north.pl wpisać ONS MCR708A :)
  • REKLAMA
  • #3 10829137
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Podstawowe pytanie brzmi, skąd pewność, że oryginał uszkodzony?
  • #4 10830533
    chrobry9
    Poziom 10  
    Nie mam pewnosci na 100%
    - Prąd do kostki dochodzi.
    - pomka działa (czyli manetka jest ok)
    - Na krotko silniczek dziala po podlaczeniu do aku (wszystko sie kręci jak powinno 180 w jedna i 180 w druga.
    - Zalany byl w środku więc mogło dojść do jakiegos zwarcia

    Po przeczytaniu kilku tematów na temat uszkodzonego silniczka w różnych samochodach z podobnymi objawami to problem leżał po stronie tyrystora (w różnych silniczkach są różne tyrystory) więc stawiam na to.

    Podjadę z silniczkiem do znajomego to zamontuje tyrystor i poprawi luty czy nie ma zimnych.

    Jak się z tym uporam dam znać czy pomogło :)
REKLAMA