Witam.
Mam Corsę B 1,0 12V z 2000 roku i od wczoraj jest kolejny zresztą problem - objawy na rozgrzanym silniku podczas jazdy bardzo szarpie i traci moc.
Dwa tygodnie temu wymieniałem przepływomierz, pomogło na chwilę ale wydawało mi się, że brakuje mocy cały czas.
Na zimnym silniku pali bez problemu obroty równo idą, dopiero po rozgrzaniu bardzo szarpie autem i traci całkowicie moc a także silnik przestaje pracować. Wrzucam na luz, trochę gazu lekko i jakiś czas jedzie normalnie a potem znowu to samo.
Proszę o pomoc.
Oto odczyt danych z komputera po ostatniej diagnostyce:
prędkość silnika 880,
TPS SYGNAŁ PRZEPUSTNICY 0,92,
kĄT PRZEPUSTNICY 6,
przepływomierz powietrza 1,48,
temp. cieczy chłodzącej 84 1,15,
temp. powietrza wlotowego 42 2,61,
Solenoid EGR nieaktywny wskazania na 0,
wartość rzeczywista EGR 0,90,
O2 sensor 615,
O2 pętla sensora zamknięte,
TPS sygnał obc. przepustnicy 14,
obliczany przepływ powietrza 9,1,
impuls wtrysku 4,6,
wyprzedzenie zapłonu 4.
Mam Corsę B 1,0 12V z 2000 roku i od wczoraj jest kolejny zresztą problem - objawy na rozgrzanym silniku podczas jazdy bardzo szarpie i traci moc.
Dwa tygodnie temu wymieniałem przepływomierz, pomogło na chwilę ale wydawało mi się, że brakuje mocy cały czas.
Na zimnym silniku pali bez problemu obroty równo idą, dopiero po rozgrzaniu bardzo szarpie autem i traci całkowicie moc a także silnik przestaje pracować. Wrzucam na luz, trochę gazu lekko i jakiś czas jedzie normalnie a potem znowu to samo.
Proszę o pomoc.
Oto odczyt danych z komputera po ostatniej diagnostyce:
prędkość silnika 880,
TPS SYGNAŁ PRZEPUSTNICY 0,92,
kĄT PRZEPUSTNICY 6,
przepływomierz powietrza 1,48,
temp. cieczy chłodzącej 84 1,15,
temp. powietrza wlotowego 42 2,61,
Solenoid EGR nieaktywny wskazania na 0,
wartość rzeczywista EGR 0,90,
O2 sensor 615,
O2 pętla sensora zamknięte,
TPS sygnał obc. przepustnicy 14,
obliczany przepływ powietrza 9,1,
impuls wtrysku 4,6,
wyprzedzenie zapłonu 4.