logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 407 HDI 2003 - Wentylator chłodnicy działa na maksa po włączeniu kluczyka

danek23 25 Kwi 2012 19:00 23851 8
REKLAMA
  • #1 10832310
    danek23
    Poziom 18  
    Witam. Panowie potrzebuje schematu lub pomocy w sprawie wentylatora chłodnicy w peugeot 407 HDI rok 2003. Chodzi o to, że wentylator pracuje na maksa po włączeniu kluczyka. Kluczyk wylączony wentylator chwilkę popracuje i się zatrzymuje. Nie mam schematów sterownia tym wentylatorem. W silniku jest sterownik (wentylator już był zmieniany) i jest dalej to samo. Diagnostyka wywala błąd wentylatora chłodnicy regulacja pierwszego biegu. Wiązka sprawdzona jest tam trzy przewody sterujące (cienkie) przewód jeden sterujący załączenie wentylatora na maxa (przekażnik) Jest na nim plus sterowany jest chyba z modułu BSM obok akumulatora. Drugi przewód niebieski idzie do ECU silnika sprawdzony przedzwoniony i jest oki. Trzeci to przewód brązowy którego nie namierzyłem. Temperatura silnika zachowuje się ok czyli wskazanie na wskażniku pokrywa sie ze wskazaniem w diagnostyce. Nie bardzo ograniam ten problem. Nie posiadam schematu, wiec jeśli ktoś mógłby mi coś podesłać lub udzielić jakichś wskazówek byłbym wdzięczny.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10832900
    kybernetes
    Poziom 39  
    Wentylator elektroniczny: jeden przewód podaje + na przekaźnik zasilający wentylator (kabelek idzie z przekaźnika w BSM ale przekaźnik załącza ECM), drugi to przewód podający sygnał żądanych obrotów z ECM, trzeci to sygnał zwrotny obrotów wentylatora do ECM.
  • REKLAMA
  • #3 10833508
    danek23
    Poziom 18  
    Wszystko teraz jasne tylko pytanie czemu plus z BCM jest odrazu podawany do wentylatora po włączeniu kluczyka w pozycję zapłonu. Instalacja sprawdzona i jest ok. Jest jeszcze jedna sprawa. Mianowicie zwierając ze sobą dwa przewody czyli sygnałowy z ECU do wentylatora z przewodem powrotu z info o obrotach do ECU plus zanika i błąd wentylatora daje się skasować. Wentylator wówczas zaczyna działać poprawnie tzn nie do końca. Wyłącza się i zaczyna działać np dopiero po włączeniu klimatyzacji lub odłączeniu czujnika temperatury silnika (tak jak powinno), ale jest jedno ale. Mianowicie grzejąc silnik gdy osiąga temperaturę 97 stopni wentylator rusza, ale wywala też błąd za wysokiej temperatury na liczniku i wówczas wywala błąd wentylatora chłodnicy w ecu. Ok rozumiem że z powodu przekombinowania w instalacji. Wygląd na to że sterownik nie widzi info o pracy wentylatora który powinien już wcześniej wystartować tzn powiedzmy przy 90 stopniach. Czyżby drugi wentylator miał też felerny sterownik w sobie? Co o tym myślisz? Tak czy siak dziękuje za info o instalacji wentylatora. Są bardzo pomocne.
  • #4 10835606
    sqwar3
    Poziom 13  
    Witam.
    Czy usterka wystąpiła nagle czy występuje od początku w aucie?
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #5 10836124
    danek23
    Poziom 18  
    Trudno powiedzieć. Auto kupione tydzień temu. Wcześniej ktoś kombinował i plusa do sterownia przekażnikiem wentylatora podłączył pod plus sterowania sprzęgłem klimatyzacji takie druciarstwo. Wentylator uległ uszkodzeniu. Spalił się poprostu. Po podłączeniu drugiego wentylatora i zrobieniu wiązki tak jak powinna być wentylator startuje odrazu po włączeniu kluczyka. Po wyłączeniu pochodzi chwilkę i zatrzymuje sie. W ECU rzuca błędem wentylatora chłodnicy sterowanie stopnia pierwszego sygnał anormalny.
  • #6 10836199
    sqwar3
    Poziom 13  
    Witam.
    W takim wypadku możliwe jest uszkodzenie samego sterownika silnika, zakładając, że "druciarz" nie namieszał czegoś w konfiguracji samego ECU (rodzaj wentylatora chłodnicy).
    Na sprawnej instalacji wentylatora chłodnicy i sprężarki klimatyzacji, zrobiłbym próbę z drugim sterownikiem.
    Pozdrawiam.
  • #7 10836905
    bartek_j
    Poziom 35  
    W sterowniku silnika w telekodowaniu trzeba ustawić odpowiedni rodzaj wentylatora. Nie pamiętam już jak to się w polskiej wersji nazywa ale to jakieś wyjątkowo idiotyczne tłumaczenie. Coś w rodzaju "przerywacz", że to niby PWM znaczy. Bo jak rozumiem wentylator sterowany PWMem, tak ?
    Pewnie sterownik był podmieniany z innego auta, gdzie sterowanie wiatrakiem było dwustopniowe przez opornik...
  • #8 10837051
    andrend
    Poziom 26  
    Bezpieczniki sprawdź.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #9 10837323
    danek23
    Poziom 18  
    Wentylator ma w sobie sterownik (obudowa) reszta sygnalów idzie z ECU silnika. Plus załączenia tylko z przekażnika z BCM. Instalka przemierzona i jest oki. Lexię mam aktualnie nie sprawną i nie mogę nic w kodowaniu zrobić. Diagnozuję Gutmann-em obecnie. Dziwne jest to, że jak zewrę przewód wyjścia i wejścia te idące z ECU to błąd daje się kasować i wentylator zaczyna sterować prędkości tyle, że nie do końca tak jak powinien. Załącza sie póżniej niż pownienien startowąć z pierwszego biegu. Teraz stoję przed dylematem czy winny jest sterownik przy wentylatorze czy coś innego (sterownik ECU). No coż nie pozostaje nic innego jak podłożenie 100% sprawnego wentylatora wraz ze sterownikiem.
REKLAMA