logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Clio 2 2001 1.2 8V - odwrotnie podłączony akumulator, auto nie odpala

willy1986 27 Kwi 2012 12:41 9203 16
  • #1 10837768
    willy1986
    Poziom 12  
    Witam. Otóż mój problem polega na tym, że omyłkowo podłączyłem akumulator, głupota polegała na tym, że pożyczałem aku matce ze swojego auta no i nie spojrzałem... Jest to clio 2 2001 rok 1.2 8v no i posiada immo. Podłączenie bylo tylko w kwestii chwilowego zwarcia bo jak mi poszły iskry to już się zorientowałem. Auto nie pali. Kręci normalnie. Bezpieczniki całe. Deska rozdzielcza pokazuje wszystko dobrze, słychać prace pompy paliwowej, kontrolka od immo gaśnie po przekręceniu kluczyka. Czy ktoś się spotkał już z taką głupotą w takim aucie i co mogło nawalić? Komputer ma Siemens sirius jeżeli to coś pomoże w rozeznaniu
  • #2 10837787
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Owszem, usterka częsta, zwłaszcza w zimie, przy odpalaniu na kable. Zobacz czego brakuje, iskry, wtrysków? Bezpieczniki wszystkie sprawdzone? Alternator przeżył? Najlepiej byłoby zrobić diagnozę. Możliwe, że sterownik będzie do naprawy.
  • #3 10837951
    willy1986
    Poziom 12  
    Patrzyłem brak jest iskry. rozebrałem sterownik / sirius 32n/ nie widać na elektronice żadnych przepaleń itp./ jak przekręcam kluczyk to kontrolka od iimobilisera zapala się na chwilę i gaśnie czyli tak jak było wcześniej. czy mam sterownik do wyrzucenia, pomocy. Bezpieczniki patrzyłem wszystkie całe.
  • #4 10837983
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A zapłon miałeś włączony w czasie jak przekładałeś akumulator?
  • #5 10838000
    willy1986
    Poziom 12  
    zapłon był wyłączony. Może gdzieś jest jakiś jest bezpiecznik o którym nie wiem. To było tylko chwilowe zwarcie. Kiedyś miałem taki problem w tym clio z paleniem ale to była wina cewki w kluczyku to teraz wykluczam/wtedy kontrolka migała/. Może immobilizer odcina zapłon no ale na desce pokazuje normalnie.. za sterownik wydam ze 200 ale wcześniej bym go sprawdził jakoś, co to może być ??
  • #6 10838010
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wtryski podają paliwo? Są kluczowane?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Co masz na cewce, jak jest kluczowana? Dopóki nie sprawdzisz, wstrzymałbym się z wymianami.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Obroty w czasie kręcenia rozrusznikiem widzi?
  • #7 10838125
    willy1986
    Poziom 12  
    znalazłem w sterowniku przepaloną ścieżkę dochodzącą do kondensatora. narazie to zlutuję i sprawdzę dalej.

    Dodano po 2 [godziny] 28 [minuty]:

    Zlutowałem już tą ścieżkę. Teraz wywala mi bezpiecznik 5A w przedziale silnika i nie słychać pompki paliwowej. Obok tej ścieżki w sterowniku jest jakiś element jestem laikiem w kwestii elektroniki. Taka mała beczułka czarna i ma dwa paski od zewnątrz: czerwony i żółty. Czy to dioda?? Dwie pozostałe identyczne na płytce na mierniku puszczają prąd w jedną stronę tylko.O ile to dioda i jaki mogę zastosować zamiennik ewentualnie?

    Dodano po 42 [minuty]:

    pali ten bezpiecznik właśnie od sterownika 5A po złączeniu tej ścieżki. Jest sens oddawać ten sterownik elektronikowi czy lepiej rozglądać się za nowym, mi już ręce opadają...
  • #8 10838904
    Gmedza
    Poziom 15  
    To pewnie dioda. Aby dokładnie sprawdzić trzeba wylutować. W jedną powinno przepuszczać coś tam a w przeciwną totalne max. czyli nic nie powinien pokazywać omomierz. Taką diodę często się daje w najróżniejszych układach. Podłączenie modułu odwrotnie spowoduje pracę tej diody i ewentualne przepalenie bezpiecznika. Czasami bezpiecznik nie zdąży się spalic i leci dioda ale to i tak lepiej niz cały układ. Wylutuj i jeżeli m zwarcie w obie strony wywal i daj inną. Na próbę może być i bez diody. Sprawdź czy reszta układu nie ma zwarcia. Daj zdjęcie dwóch stron płytki drukowanej.
    Obejrzałem sobie sterownik w sieci może być problem z naprawą. Ale jak maża by zdjęcie od strony druku gdzie było zltowane to może coś uda się podpowiedzieć.
  • #9 10839799
    willy1986
    Poziom 12  
    właśnie wróciłem od znajomego elektronika. Na rano ma mi to posprawdzać i wymienić co jeszcze padło ewentualnie i będzie w jego mocy wymienić. Jutro zdam relację oby pozytywnie :).
    Patrze przekaźniki i po kolei będę sprawdzał wszystko, ale ręce opadają. Po zmianie diody sytuacja ta sama z tym, że nie pali bezpiecznika od sterownika...
  • #10 10840836
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie odpowiedziałeś na moje pytania....
  • #11 10841215
    willy1986
    Poziom 12  
    Na wtryski nie daje prądu. Przekaźniki dobre. Po kablach leciałem nie widać przerw. Czujnik położenia wału dobry jest. Zaprowadziłem do mechanika ale właśnie mi dzwonił, że na 99 procent cały komputer jest do wymiany i sprawdzał po kolei kable. Nie wiem co o tym myśleć dzwonił do kolegi z serwisu renault to tamten też tak mówił i że ma za 400/600 złotych z wyciętym już immobiliserem. Nie wiem co już o tym myśleć. Czy podpięcie pod VAGa by coś jeszcze dało?? za zielony chyba jestem do tego tematu...
  • #12 10841881
    Gmedza
    Poziom 15  
    Rzeczywiście problem jest spory. Kiedyś miałem do zabawy golfa III z takim samym problemem. Auto było po małej stłuczce i zostało zaprowadzone do "mechanika" Ten po jakimś czasie stwierdził że nie może zrobić elektroniki. Powiedział że to stało się podczas stłuczki... ale trudno aby podczas małego uderzenia kemy nagle same się zamieniły i wróciły na dawne położenie. Zacząłem od tego co się dymiło - radio, Potem wyrzuciłem centralny zamek. Potem dzień spędziłem na szybach - 4 sztuki spalone. Ale to byłem w stanie naprawić. Doszedłem do komputera z immo. Oczywiście znalazłem spalone ścieżki i jakieś stabilizatory i je wymieniłem ale auto martwe. Za słaby jestem aby takie rzeczy robić więc laweta i do mądrzejszych ludzi. Finalnie wymieniono jeszcze kilka pudełeczek.
    Moja rada nie baw się w naprawianie modułów po takim klopsie. Do Twojego auta nie są aż tak drogie ale samodzielnie też Ci będzie ciężko zrobić.
    Przypomniał mi się jeszcze jeden kwiatek - ford skorpio '86. Wymieniałem po kolei z 10 elementów a auto dalej nic. Żeby dostać się do niektórych wyjąłem nawet konsoletę. Po trzech dniach znalazłem ostatnią usterkę! Jeden z ok. dziesięciu przewodów do akumulatora właśnie się przełamał około 10 cm od klemy.... i to akurat jak był u mnie w naprawie.... bo akumulator nie był przykręcony tylko sobie podskakiwał na dołkach. Auto odpaliło. Klient przyjechał i wyjechał.... ale wrócił za 10 minut bo hamulców nie ma - spaliły się przewody zasilające serwo mechanizm. W tych fordach serwo napędzał silnik elektryczny.
    Także w tego typu awariach leci bardzo wiele elementów.
    Pozdrawiam i życzę jak najszybciej momentu uruchomienia wozu! Będzie co oblewać.
  • #13 10841927
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    willy1986 napisał:
    Na wtryski nie daje prądu.
    Kocham wprost takie odpowiedzi... Nie ma zasilania czy kluczowania masą? Wiesz, chyba pomysł z oddaniem auta do warsztatu nie jest głupi. Wcale nie jest pewne, że jeśli kupisz "nowy" komputer, auto odpali a nawet nie wiemy czy komputer nie zostanie uszkodzony przy samym podpięciu do auta. I co wtedy, kupisz następny i następny....
  • #14 10842675
    edberg
    Poziom 30  
    Będę wyjątkowo upierdliwy. Kolega nie potrafi rozróżnić rezystora od diody o działaniu nie wspomnę a chce naprawić elektronikę w samochodzie.
    Po czym jak już nakopie w tym aucie porządnie i odpali kilka ścieżek zaprowadzi auto do speca i zdziwi się za co ma zapłacić tyle pieniędzy (a i tak wyjdzie go to taniej niż naprawa samemu bez pomysłu wiedzy i clipa).
    A przecież 1 kwietnia już był.
    Zapytanie o kluczowanie cewek to dla niego jak zapytanie o fizykę kwantową przedszkolaka.
    Życzę powodzenia.
  • #15 10843218
    willy1986
    Poziom 12  
    No dlatego kolega dał posta w tym a nie innym dziale. Nie powiem bo rozrządy w autach i inne naprawy mechaniczne robiłem w swoich autach sam;] Chciałem jednak wiedzieć jak poważna jest sprawa bo lichwiarski talent mechaników jest czasem większy niż sama umiejętność w fachu.Fakt elektronika samochodowa to dla mnie kosmos. Auto stoi u mechanika wiec po naprawie powiem co bylo.
  • #16 10846995
    willy1986
    Poziom 12  
    Komputera nie dało się naprawić, reszta wszystko sprawne. Został wstawiony taki sam z tym, że od laguny 1.8 16v od szrotownika - 190 zł. Przelutowanie jakiegoś scalaka i wyczyszczenie z immo 100 zł i pare złotych mój mechanik. Chodzi jak wcześniej. No niestety głupota musi kosztować
  • #17 10848154
    edberg
    Poziom 30  
    To i tak los potraktował Ciebie łaskawie.
    Oby już nigdy nie trafiły się takie niespodzianki.
REKLAMA