Bije z tłumnika , nie odpala. STHIL FS 38

Witam. Borykam się z problemem ustawienia zapłonu w podkaszarce Stihl FS-38. Kosząc trawę zgasła maszyna i pierwsze co zrobiłem sprawdziłem iskrę, niestety jej nie było. Niedługo się zastanawiając myślę że to cewka. Gdzieś na strychu leżała podkaszarka fs-36 Stihla z ukręconą korbą. Rozkręciłem ją i jest cewka taka sama więc założyłem ustawiłem odległość na kole magnesowym na N 0,15 a na S nie pamiętam (na oko) , sprawdziłem iskra jest wszystko pasuje. Więc pociągnąłem i maszyna zagadała, lecz gasząc ją nie było potem możliwości odpalenia jej. Cały czas po przestawieniu odległości cewki od koła magnesowego i próbie odpalenia bije z tłumika. Wydarło mi dziurę w spodniach. Jaka powinna być ustawiona odległość cewki od koła magnesowego dla NA N I S? (na kole takie oznaczenia przy magnesie). Za pierwszym razem maszyna zagadała lecz potem już w ogóle mi się jej nie udało odpalić, zmieniałem odległości i nic . Co doradzacie? Pozdrawiam

A stuki słychać? Jakieś luzy? Pytam bo słabe wały są w tych kosach. I czasami coś wypadnie i potnie tłok. A brak iskry to może być przypadek lub rzeczywiście usterka.

ta kosiarka ma 3 lata , nie słychać stuków. Ona chodziła do końca tylko że zgasła i koniec. wpust koła magnesowego-klin tak?

Hmm... a świece drugą próbowałeś ? Odłącz kabelki od modułu, może są gdzieś przetarte i masują.
Koło magnesowe nie jest obtarte od modułu?

Próbowałem odłączałem kabelki sprawdzałem tak i tak i nic , Koło nie jest zbytnio obtarte

domino1300 wrote:

Koło nie jest zbytnio obtarte

Wystarczy trochę żeby zepsuć magnesy lub moduł. Zdejmowałeś już koło wentylatora? Jak klin?

Nie zdjemowałem, Jutro się za to wezmę dzisiaj nie grzebie przy tym Chciałem się cos mniej więcej dowiedzieć od was

Dodano po 34 [minuty]:

Sprawdzę tego klina ale miałem przypadek z piłami spalinowymi że nie odpala, sprawdzałem iskre nie było, wymieniłem cewkę dałem 0.20 na obu i za drugim pociągnięciem odpaliła i chodzi do dzisiaj, wystarczyła wtedy iskra, a teraz iskra jest tylko że bije z tłumnika ma za wcześnie zapłon ustawiony?

Jak moduł zaczepiał o koło wentylatora to mogło ściąć klina, lub zepsuć moduł.
Najlepiej jest zawsze sprawdzić szczelność silnika, iskrę przy pomocy przyrządu do tego stworzonego, a gaźnik dokładnie sprawdzić pod względem zużycia membran, szczelności zaworu iglicowego, przepustowości dysz. Po tych zabiegach można eliminować po kolei inne usterki, a tak to wiesz że jest iskra i nic poza tym.

Moduł nie zaczepiał o koło wentylatora, na początku była przerwa 0,15 tak że jest to raczej niemożliwe. Ustawiane, szczelinomierzem.

Ścięty klin tak jak było mówione , musze zakupić inne koło magnesowe teraz ...