logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Clio 2 1999 1.2 - alternator nie ładuje, co dalej?

reslor 04 Maj 2012 19:36 14366 15
REKLAMA
  • #1 10860493
    reslor
    Poziom 9  
    Witam!

    Rozładowuje się akumulator podczas jazdy - wszystko wskazuje na to, że alternator nie ładuje. Wymieniłem w nim szczotki bo były już dość mocno wytarte i sytuacja jest bez zmian. Napięcie na akumulatorze i alternatorze nie przekracza 12, akumulator rozładowuje się, zapala się kontrolka SERV i auto gaśnie.
    Czy jest sens diagnozować dalej alternator w celu zlokalizowanie przyczyny? Czy kupić po prostu inny i wszystko?
  • REKLAMA
  • #2 10860515
    kwantor
    Poziom 38  
    Trzeba jechać do elektryka, bo może alternator jest dobry.
    A jak jest zły, to jeszcze czasem opłaca się naprawiać, zależy co uszkodzone. Widzę, że na bazarku są używki po stówie.
    Jakaś lampka sygnalizuje brak ładowania?
  • REKLAMA
  • #3 10860555
    reslor
    Poziom 9  
    Właśnie zapomniałem dodać, że kontrolki: akumulatora i STOP też się zapalają - i one zapalają się jako pierwsze, potem pojawia się kontrolka SERV.
  • REKLAMA
  • #4 10860588
    kwantor
    Poziom 38  
    Na pierwszy rzut oka wydaje się uszkodzony, skoro szczotki wymieniałeś.
  • #5 10860610
    glosny83
    Poziom 28  
    W alternatorze jest jeszcze wiele innych elementów niż szczotki które odpowiadają za poprawne jego działanie.
  • #6 10860640
    kwantor
    Poziom 38  
    Każdy to wie, jednak to one najczęściej padają i na to może sobie dyletant pozwolić (wymiana)
    A do wspomnianych innych rzeczy, niestety, trzeba już coś wiedzieć.
    I nikt nie będzie tego naprawiał przez internet.
    Może kolega będzie doradzał sprawdzenie wirnika, pierścieni, stojanu, diod, regulatora, i łożysk- szajba rzadko się psuje - nawet trzeba umieć i mieć czym rozebrać alternator, który ma 13lat.
  • #7 10860653
    reslor
    Poziom 9  
    Wiem, że jest sporo elementów, które odpowiadają za prawidłową pracę alternatora - pytanie jest: które z nich jestem w stanie sam zdiagnozować i które opłaca się wymieniać?

    Zauważyłem jeszcze jedno - kontrolka z akumulatorem gaśnie gdy naciskam pedał hamulca.
  • #8 10860661
    kwantor
    Poziom 38  
    Może masz pasek lużny. Co się dzieje, jak wyłączysz światła?
    Ja nie wiem.
  • #9 10860674
    pitekpl1990
    Poziom 10  
    Mi wydaje się że po prostu poszedł regulator napięcia (to chyba najczęstsza przyczyna braku ładowania akumulatora w samochodzie). Można to sprawdzić w bardzo prosty sposób.
    Domniemam że jeśli wymieniłeś szczotki masz też jakiś multimetr itd?
    http://www.youtube.com/watch?v=KnLzL_7g6IU
    Tu jest fajny filmik pokazujący jak sprawdzić regulator.
    Jeśli pod szczotki podłączysz żarówkę 12V i na regulator podasz napięcie żarówka powinna się zapalić. Jeśli się nie zapali to oznacza że na wirnik alternatora w ogóle nie jest podawany prąd wzbudzenia co wyklucza poprawne działanie alternatora.
  • #10 10860681
    glosny83
    Poziom 28  
    Jeśli masz trochę wiedzy to jesteś wstanie zdiagnozować wszystkie elementy tego alternatora domowym sposobem.
  • #11 10860687
    kwantor
    Poziom 38  
    pitekpl1990 napisał:
    Mi wydaje się że po prostu poszedł regulator napięcia (to chyba najczęstsza przyczyna braku ładowania akumulatora w samochodzie)
    Ja myślałem, że szczotki wymienił z regulatorem.. I chyba najrzadziej spotykaną awarią, jest regulator- z wyłączeniem szczotek.
    Gdyby ją miał,(wiedzę) nie pytał by.
  • #12 10860807
    pitekpl1990
    Poziom 10  
    Wiesz Kwantor. Jakoś 10 spalonych regulatorów na półce w warsztacie nie leży bez przypadku :D Po prostu to najczęstsza przyczyna :)
    Naprawdę regulatory wraz ze szczotkami padają dość często. Nowy regulator nie kosztuje tak dużo. Jakiś czas temu wymieniałem regulator w Lancii Dedra i kosztowało mnie to jakieś jakieś 35 zł.
    No ale dobra nie udzielam się więcej...
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #13 10860853
    kwantor
    Poziom 38  
    Przecież wymieniał.. no chyba, że bawił się w przelutowanie tylko nowych szczotek.
    Zawsze może to potwierdzić.
  • #14 10860868
    reslor
    Poziom 9  
    Ależ czcigodni forumowicze - tu właśnie chodzi o to żeby się udzielać, bo dzięki takiej dyskusji wszyscy uzyskujemy cenne informacje :)

    Ja owszem nie jestem biegły w temacie, ale posiadam umiejętności, które za pomocą pewnych wskazówek pozwalają mi działać, a że jestem również miłośnikiem "zrób to sam" - tym bardziej każda uwaga mile widziana.

    Zrobię test z regulatorem - nie wiedziałem, że zazwyczaj wymienia się go razem ze szczotkami - dzięki za linka i wszystkie sugestie.

    Dodano po 4 [minuty]:

    kwantor napisał:
    Przecież wymieniał.. no chyba, że bawił się w przelutowanie tylko nowych szczotek.
    Zawsze może to potwierdzić.



    Przyznaję, że przelutowałem szczotki.
  • #15 10860952
    kwantor
    Poziom 38  
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic131777.html rozwijaj się :wink:
    Sciągnij sobie schemat alternatora i przeanalizuj układ elektryczny, żeby wiedzieć o co pytać. jak mierzyc itd.
    Uprzedzam, że nrozebranie alternatora młotkiem, nie jest proste i zalecane- należy posługiwać się ściągaczem.
  • #16 10860979
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA